Kiválasztása SUV pokatushek hogyan kell kiválasztani a megfelelő autót piszkos fun

Kiválasztása SUV pokatushek

Hogyan válasszuk ki a megfelelő autó, piszkos fun

Pokatushki - kirándulások az utakon, egy vagy két napig, a vezetés a sárban, mint egy módja annak, hogy pihenni a mindennapi munkát. Mi legyen a jármű, amely megfelel ennek a problémának? Importált vagy hazai, benzin vagy gázolaj, kicsi vagy nagy? Nem fogjuk rázni, hogy az egyik vagy a másik lehetőség, hogy csak mesélni az előnye és hátránya, így a jogot, hogy a végső döntés a tiéd

Mit kell azokkal a jellemzőkkel, egy SUV pokatushek? Nagy áteresztőképességű, törésáilók vagy kár, hogy egy bizonyos szintű kényelmet, a viszonylag kisebb ekspeditsionnik és nagyobb, mint a büntetés, és mégis olcsó fenntartani.

Először is átjárhatóságát

Ez számos alkatrészek, ugyanilyen fontos: terepjáró súlya (kisebb ez, annál jobb az autó megy), a kiürülés (minél nagyobb ez, annál könnyebb mozgatni az úton), a csukló a felfüggesztés (minél magasabb, annál jobb dolgozzanak ki domborzat), nagy nyomatékú a motor (több tapadást alacsony sebességnél). Közülük is részt vehet a következő, nem egy megnyugtató következtetést: a választás egy SUV pokatushek - egy halom kompromittáló egymást, így tökéletes, alkalmas egy és minden megoldás nem létezik.

Ezért az első dolog, amit meg kell dönteni - az a pénzösszeg, hogy meg tudja tölteni a beszerzési és előkészítése a SUV pokatushek. Mikor jön az összeget a tartományban 100 000 rubelt, akkor az én tanácsolom, hogy vegyél egy rádió-távirányítású modell a SUV és nem nézett az igazi. Mivel a régi SUV, amit lehet kapni a pénzt, az utakon lebontják túl gyakran ... Nem, nem így van - az utakon, akkor mindig eltörik. Ő szétszórja a felfüggesztést. roncsolja átvitel hiba az elektromos és a motor kopog. Mivel a terhelés, ami tapasztalható SUV off-road, a rend felett aszfalt, valamint a járművezetők uezzhenny generációk Bityug őket, csak nem fogja túlélni. Ez azt jelenti, hogy megjavítsa a gyakran és sokat, és gyorsan fordított összeg javítások meghaladja a költségeit, és minden ésszerű határokat. Mondván: „A régi gép - egy új hitel” valódi off-road, mint bárhol máshol.

Importált vagy hazai? Nehéz kérdés. Külföldi autók biztonságosabb és kevésbé valószínű, hogy lebontják, de a költségek alkatrészek és javítás magasabb, mint a hazai SUV, de a minőségi magyar komponensek olyan, hogy a telepítés egy új rész nem garantálja a megfelelő működéshez legalább egy ideig. Benzin vagy dízel? A benzines autó olcsóbb, nagy nyomatékú dízel, de törés esetén a dízelmotor javítás költsége sokkal drágább, mint benzinki. De benzinmotorok bomlanak gyakrabban, mint a dízel, de dízel nehezen indul hidegben és napenergia olaj zaparafinivaetsya alacsony hőmérsékleten, de tétlen dízel fogyaszt minimális üzemanyag. Itt egy ilyen „parádé” kapunk. Menj előre. SUV szuszpenziót kell lennie az energia-intenzív, és ellenáll a sokkok, és az átvitelt a védett a károsodástól. Ezért, többek között a kompromisszumok van egy állandó - függő szuszpenziót. És ez nem csak a haszonelvű, és a megbízhatóság, hanem tuning fitness.

Tovább axióma

SUV egy kört a szennyeződést, hogy RAM, mert a támogató szerv az aktív működése az utakon fog sokáig élni.

Most, a súlya egy SUV: a gép erősebb és tágasabb, így nehezebb, és fordítva - a gép könnyebb, annál gyengébb a motor és a kevesebb helyet az utastérben. De ha úgy dönt, hogy menjen a végletekig, akkor jobb, ha kicsi, könnyű, akár egy alacsony fogyasztású SUV helyett masztodon szállítmányozási osztály, az lesz a rossz szikla ékelődött pokatushechnoy valóság az élet. Én elég nehéz, hogy megy sokkal rosszabb, mint a fény csavargó, így továbbra is, és halad át az erdő lesz örök szlalom a fák között, ahol ő lesz a tükör, gyúrjuk az ajtót, és nem lenne képes átjutnia.

Nincsenek rossz vagy jó autó saját maguk által, vannak gépek, amelyek nem felelnek meg a működési feltételeket. És off-road pokatushki - ez egy nagyon szigorú feltételek mellett, szükség nagyon speciális készlet kívánt jellemzőket.

Mi az, hogy mondjuk, bizonyos kérdések és nincsenek válaszok. Kérjük, hogy a válasz.

Mert pokatushek kell egy keretet SUV egy függő felfüggesztés, súlya kevesebb, mint két és fél tonna, tengelytávja pedig kevesebb, mint két és fél méter, a motor húz is alacsony sebességnél és „aszfalt” üzemanyag-fogyasztás a tartományban 15 liter száz kilométerre. Nos, ez könnyebb volt? Igen, ott volt. De fokozatosan akkor megtalálja a tökéletes csak a magad jellemzőit az egyensúly, majd meghatározni a választott elvileg képes mozogni, hogy a következő, nem kevésbé unalmas lépésben - megtalálni a legsikeresebb foglalkozik a piacon, de megbirkózni ezzel a feladattal, és légy büszke tulajdonosa egy haszonelvű SUV, akkor lépni a valóban nehéz feladat: készül a gép használata az utakon. De megbeszéljük ezt egy a következő kérdések a magazin.