Kísérleti ősi tengeri szakma
modern flotta
-
Hajóutak és utazás
- vonalhajózásban
- utazások
- river Walk
- Cruise hajók
-
Hajók art
Vitorlások és jachtok
- vitorlás
- Vitorlás és motoros jachtok
-
hadihajó
enciklopédia
- haditengerészeti enciklopédia
- történelmi háttér
- személyiség
- besorolás
- motorok és
- ruha
- csomós
- gazda
- Chief Mate
- másodtiszt
- harmadik tisztviselő
- negyedik tiszt
- gyakornok tisztviselő
- rádió tiszt
- fedélzetmester
- képes Seaman
- matróz
- Deck Cadet
- Deck szerelő
- darukezelő
- főmérnök
- Másodgéptiszt
- harmadik Engineer
- negyedik Engineer
- gyakornok mérnök
- Gáz vagy Ref Engineer
- villamosmérnök
- Motorman
- olajozó
- törlő
- motor Cadet
- szerelő
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- élelmezési tiszt
- Steward (-ess)
- Mess fiú / Messmaid
- DJ
- csapos
- elárusítónő
- Shop manager
- pincér
- zenész
- biztonsági tiszt
- Store Keeper
- Evezős (motor, felfújható csónak.)
- csónak
- Vitorlás (motor vitorlázás)
- más hajók
- motorok
- hajó felszerelés
- kötélzet
- alkatrészek
- Életmentő felszerelések
- szolgáltatások
- kereskedelmi flotta
- személyszállító flotta
- halászflotta
- kisegítő flotta
- haditengerészet
- vitorlás flotta
- jacht
- képtár
- tenger
- emberek
- tengeri állatvilág
- más tapéta
- haditengerészet
- civil flotta
- Műszaki fórum
- elhelyezés
- képződés
- sürgető probléma
- Utazás és szabadidő
- hobby
- szalon

„Egy kis hajó kerekítési a Cape, amely egyike volt az oldalán egy kis öbölben. A szemközti oldalon volt egy olyan terület, ahol nem voltak rybaki.Tolko legtöbb kis hajók és akkor is csak néha mert jönni parthoz közeli, ahol sok volt a víz alatti sziklák és sandy shoals.
Született hajósok. aki elindult egy ilyen veszélyes útra, voltak hosszúkás fekete vitorlás. A hajó, amelyet előzőleg csak a nagyvitorla és fény elérte a legvégén a orrárboca, kecsesen és könnyedén siklik át a víz, ami szinte minden babonás csodálkozva. Pilot benézett a sötétségbe, mint akinek emberfeletti látás. Minden hajót úgy érezte, hogy a vezérük tökéletesen tudja a tudomány a navigáció, és feltámadt a bizalom ébredt bennük kétszer buzgósága. A parancsot a hajó átadták neki beszéd nélkül; és a legriasztóbb pillanatok, amikor a spray a hullámok átugrott a yard, minden az utolsó emberig, mohón fogott minden szavát egy idegen, hozta őket olyan mágikus engedelmesség. "
Ezek a szavak a könyv „Pilot” amerikai író James Fenimore Cooper. Valójában ez egy régi és szükséges szakma, amely ma segít hajósok. Megpróbálom röviden elmesélni a bátor és intelligens emberek ennek kaszt.
A pilóta - a legősibb szakma. híres tengeri történelem ősidők óta. Mintegy 500 évvel ie. e. gyűjtemény jött létre, hogy tájékoztassa tengerészeket, amely szerint a partján, ahol most vannak a nyugat-európai országok. Vannak források az arab pilóták, akik azt mondják, hogy hogyan használták a fém eszközöket, valamint egy iránytű és a hajózási térképek. Ezzel párhuzamosan a fejlesztési tengeri révkalauzolásra tökéletesítette, szerves része navigációt. A pilóták már aktívan részt vesznek a fejlődés a világ hajózási port biztosításában, a tevékenységét, biztosítva a hajózás biztonságát. Készítettek grafikonok, telepített navigációs berendezések voltak tanácsadók amikor kiválasztja helyeken világítótornyok és megközelítéseket a kikötők részt a tengeri balesetek kivizsgálása.
hajót a folyó nem könnyű feladat

A pilóta tagja volt a személyzet, mint volt megnyerő a teljes repülés, és a funkciók is tudatában volt a pontos útvonalat és hibamentes kábelezés a rendeltetési kikötőben. Azt is hordozza ugyanazt a felelősséget minden hajó legénységének tagjai. Így a kapitány nem felelős a vezetékeket a hajó és ez a funkció jelöltek ki a pilóta és a kormányos.
A fejlesztés a hajózás is egyre fontosabbá válik a part menti halászati révkalauzolásra a világon, mert ezeken a területeken nőtt a valós veszélyt jelent a hajózás biztonságát. Ez a probléma kezdett figyelni, hogy az állam- és természetesen kezdett területek meghatározása révkalauzolási, hogy szabályozza az áthaladást a pályák, hogy készítsen kísérleti engedélyezési tevékenység. Tengeri trend vezetett a megjelenése számos pilóták. így idővel elkezdtünk szakszervezetek, akik részt vettek a szabályozás a kísérleti esetek.
Idővel kezdett megváltozni a szervezet a kísérleti szolgáltatás, ami a megváltozott szerepét kísérleti fedélzetén, valamint a jogok a hajó vezetékeket. A különböző országokban, ez volt a saját legalizálták tevékenységüket vezetett a megjelenése különböző formáinak révkalauz-szolgáltatás és milyen típusú tranzakciókat. felelőssége pilóták módosították. kegyetlen büntetéseket fokozatosan felváltották humánusabb módszerekkel.
Volt egy szó meghatározása „pilot” (a holland neve «lootsmann») - az a kormányos, egy tapasztalt kormányos megismerkedett egy adott vízterület, amelyre az engedélyt a jogot a szolgáltatási hajók. De ez a fogalom csak a korai fejlesztés a kísérleti szolgáltatás. Egyre fejlődő szállítási szakma tette a pilóta elég nyereséges. Minden ország, tengerparttal is érdekel a fejlesztés a tengeri biztonság.
A terjeszkedés a terület a Magyar Birodalom kísérleti intézmények kezdtek megjelenni a végén a XVIII. A déli része a területi Pilot könyv kidolgozott Batumi kikötőkben Kerch, Nyikolajev és Odesszában. A fejlesztés a tengeri szállítás és a kereskedelmi forgalom bővülése hozzájárultak a kísérleti helyzet. Ez Nikolaev kezdte a fejlesztését vitorlázás Magyarországon, a Fekete-tenger.
1903-ban jött az első kísérleti csapata. Kísérleti könyv eredetileg viselt nyilvános jellege, és révkalauz végre Navy Department, de végül kísérleti szolgáltatás átkerült magánkézbe, és volt, mint általában, a lakosság egy adott régióban. A kapitányok a hajók kénytelenek voltak igénybe a pilóták, hiszen irányította a haditengerészet.
Az arány a vezetés a „tengeri arisztokrácia” érvényes volt: a családok a pilóták kiosztott földet, amely ingyenes oktatást a gyermekek egyházi iskolákban. Nagy tisztelettel neki tartozott Péter cár I - megszabadult a pilóták és a családok minden vám és át teljes állami karbantartás.
A második felében a XIX században, a magyar tenger partján volt osztva hét révkalauzolási kerületek, ahol a kormány döntött vízrajzi szolgáltatások, révkalauzolási társadalom és freestyle szakemberek. Amellett, hogy révkalauzolási. elsőbbséget adva a hadihajókat, a társadalom feladata volt sok egyéb feladatokat. Ők ellenőrzik a megfelelő időben történő felállítása a bóják és egyéb figyelmeztető jelek, minden változás a mélyben pályák, számolt be a kikötő mester és a víz rendőrség bevezetések hajók által szemét, szén vagy ballasztot a pályák.
Kísérleti munka képekben
transzfer a hajó veszélyes munka

