Költségének kiszámítása 1 tonnás kilometragruzovogo járművek - studopediya

Egységnyi számítási teherszállítás szolgáltatások fajlagos költségek elfogadott tonna-kilométerenként. Az önköltségi ára 1tkm meghatározza az átlagos összes rakomány flotta mezőgazdasági vállalkozások.

A kötet az útépítési munkák határozzák meg a képlet:

D = T · l · A · n · K · Kr (1)

ahol G - térfogata útépítés, tcm;

D - névleges kapacitás egy gépjármű, azaz;

L - az átlagos futásteljesítmény jármű, km;

D - a napok száma az autóban, az áruszállításra

N - az éves átlagos száma járművek védjegy;

K együttható futás;

Cg - hasznosítás kapacitást.

A napok száma járművek évente áruszállításra, az átlagos napi futásteljesítmény aránya a futás és a teherbírás alapján számítják ki a jelentés a munkát teherautók. A kihasználtsága a következőképpen határozzuk meg az átlagos szabad úthossz az éves gépkocsik esetén a futásteljesítményt. Emelés kapacitásfelhasználásnak aránya határozza meg, az összeg a szállított rakomány utanként névleges daruk.

Az átlagos autók száma alapján meghatározott adatok a rendelkezésre álló autót az év elején, feltöltési és ártalmatlanítása őket egy évben. Ugyanakkor figyelembe kell venni nem csak a mennyiség, hanem az időzítés a feltöltési és ártalmatlanítása a járművek. A szállítási idő ideiglenesen fogadott középpontját a negyedévben.

A napi átlagos futásteljesítmény autónként körülbelül 70-130 km. Az átlagos autó körülbelül 230-280 nap egy évben. A kihasználtsága 0,45-0,55 futni. Az átlagos minden osztály szállított áruk a mezőgazdaság, a vám arány megközelítőleg 0,75-0,90.

Kiszámítása után a munka mennyisége tervezett költsége a flotta szolgáltatás.

1. Bérköltség járművezetők részére a munkák kivitelezését a árufuvarozás, a fejét a garázs, egy gépészmérnök, igazgató, könyvelő.

Lineáris üzemanyag-fogyasztás normákat szab az egyes márka- és modell autók 100 kilométeren. Úgy nőhet vagy csökkenhet attól függően, hogy az adott üzemi körülmények között. Olyan járművek munkát végző figyelembe veszik a tonnakilométerben, egy további készlet benzin fogyasztás az összeg 2L 100 tonna-kilométer. Dump teherautók meghatározott üzemanyag-fogyasztás utanként a terhelés összege 0,25. intragarage az iparvágányok és technikai igény a tervezett 0,5% a teljes üzemanyag. benzin Sűrűség 0,74 g / cm3.

fogyasztása olajok és kenőanyagok norma minden 100 liter benzin fogyasztás vannak beállítva:

- 3,5l motorolaj (sűrűség 0,8 g / cm 3);

- hajtóműolaj 0,8 L (sűrűsége 0,85 g / cm 3);

- Zsírozza 0,6 kg.

Értékcsökkenés összege alapján határozzák meg a könyv szerinti érték a gépjárművek, garázs. Amortizációs kulcs járművek teherbírású több mint 2m a felújítás ideje legfeljebb 200 ezer kilométerre állapították meg 0,37% -a az autó értékét minden 1000 kilométeres, akár 250 ezer köbméter - .. 0,3%. Az értékcsökkenés mértéke a garázs 2,5% a könyv szerinti érték.

3. költségei javítás, karbantartás, autó tárolás és gumi hasznosítás alapján kell kiszámítani az előírásoknak megfelelően a futásteljesítmény az autók. Költsége 1 készlet - 180u.e.

5. Biztosítási kifizetések figyelembe vett összeg 0,1% -át a könyv szerinti érték a garázs és az autó.

6. TERVEZÉS MENNYISÉG javítás és karbantartás traktorok, kombájnok, autók

Száma javítási és karbantartási tervek alapján szabványoknak. Szabványok frekvencia és javítása traktorok, kombájnok és teherautók tervezett üzemidő. És az éves termelés figyelembe vesszük a szokásos referencia hektár. Annak érdekében, hogy az összehasonlíthatóság, a tervezett átruházás számítások órán kondicionált referencia hektárra átváltási tényezők segítségével.

Szerint a munka körét, lehetséges, hogy meghatározzuk a frekvenciáját a MOT, javítások. Felújítás folyik keresztül 6000 üzemóra. Száma javításokat lehet kiszámítani a javítási lefedettség arányok. Number hagyományos javítások a következőképpen határozzuk meg a teljes mennyiség a munka a szabályozás bonyolultságát (300 munkaórát) egy feltételes javítás. A szám és javítási költségek autók határozza kiszámításakor költsége 1 tonna-km.

Szerint a nehézségi fokát a következő típusú rendszeres ellenőrzés: minden műszak (EtO), az első-1, TO-2 második, harmadik TO-3, amelyek után végezzük egy bizonyos számú üzemi óra. Amellett, hogy az ilyen típusú szolgáltatások végezzük szezonális benzinkutak, majd a tároláshoz. Javítás: dandártábornok, csomós, összesített, thread-csomópont, in-line, valamint: a jelenlegi, a tőke és a követelmények (hiba miatt). TO-1 végezzük havonta kétszer (1000-1500 km), TO-2 végezzük kéthavonta (4000-6000 km). Ha a havi futásteljesítmény kevesebb, mint a hagyományos, a TS-1 termelődik legalább 1 alkalommal havonta, és a TO-2 nem kevesebb, mint 1 alkalommal fél év. A számítások fogjuk feltételesen fogadja el, hogy a traktorok a körülbelül 280 műszakban évente.

A következő karbantartási időközök előírt kombájnok: éves, időszakos - minden 60 h vagy 150 m betakarítás után a szezonális.