Konfigurálása az első és hátsó kerékpár sebességváltó, fék, kerék
Beállítása a kormányoszlopot a kerékpár

Valószínűleg sokan a kerékpárt használók szeretnének megvan a vas ló szolgált nekik jobb, mint ma. A kerekek gyorsabban forognak, hogy gyorsítsák változások könnyebb pedálozni nem ugrik ki, és nem forog, és így tovább. Ez nem ok arra, hogy vesz egy új kerékpár, aztán jön, hogy segítsen a nagyon beállítását a kerékpár. Ebben a cikkben megpróbálunk adni néhány gyakorlati tanácsot ebben az esetben érdekes. Ha ez összejön, akkor menjen át minden eleme a kerékpár, de most minden rendben van. Ebben a cikkben fogunk beszélni, hogyan kell beállítani, és állítsuk be a következő összetevők a kerékpár:
Először is, meg kell helyesen azonosítani a problémát, és megérteni, hogy pontosan mi nem tetszik a kerékpár. Meghatározó a legnagyobb probléma, meg kell kezdeni vele.
Hogyan állítsuk be a fék?
Fontos, hogy ne felejtsük el, hogy a három fő pontot:
- Fékezési állapotban (különösen, fékbetét);
- Szinkronizálása mozgások tekintetében a fékező felület;
- Megfelelő helyzetében a teljes fékrendszer.
Először is, a fékbetétek kell cserélni újakra, ha kopott. Mivel sok probléma a motor is kapcsolódik az a tény, hogy a párna már őrült.
Akkor kell figyelni, hogy az időzítés. Ez középre a fékbetétek útján beállító csavar, ami húzza tavasszal. Ha a fék található a lemezen, meg kell győződnie arról, hogy a fékrendszer nem zavarja a mozgás a kerekek. A kerék kell mozgatni anélkül, hogy érintkezésbe kerülne a fékbetéteket. Az utolsó dolog -, hogy ellenőrizze a fékerőt a fogantyút, akkor szükség van, hogy az elfogadható intervallumon kell birkózniuk.

beállítása manetok
Elvileg a fordulatszám választó nagyon ritkán okoz problémát, de a telepítés egyszerű. Azonban nem akadályozta volna pontosság - fontos, hogy a helyes dolgot. A probléma akkor keletkezik, amikor a sebesség kapcsoló elkezd lógni, vagy rossz helyre. Shifters kell egy kényelmes helyzetben van a keze, ha hirtelen elköltözött egy kicsit Engedni csavarokat az óramutató járásával ellentétes, és megoldani ezt a problémát.
Nehézségek kezdődik, amikor meg kell feszíteni a botkormányt az óramutató járásával megegyező. Ott nem kell alkalmazni, és a kar túl messzire. Ha túlzásba vinni, akkor egyszerűen szalag a szálak, akkor a sebesség kapcsoló állandóan lógni, ami nem jó. Ha kijavította a botkormányt, és tedd át a beállítást.
Beállítása a kormányoszlop és a kormánykerék eltávolítás

A beállítás kerék is nem nagy ügy, ha óvatosan bánsz vele. De még néhány kérdést, mint például a munka kiigazítás, ha van valami nem tetszik, akkor a legjobb a szakemberek. Így takaríthat meg idejüket és erejüket, és nem károsítja a vas ló.
Ezután meg kell, hogy ellenőrizze az eltávolítása, és a kereket, és ez a puff. Ha szükséges, akkor a csípés hatszög. Meg kell győződnünk arról, hogy a kormányzás nem a megfelelő pozícióban. Ha probléma van a kormánykerék helyzetét, meg kell kigurul a csavarokat és rögzítse az új, amelyben nem lesz holtjáték kívánatos számunkra, hogy játsszon. Nos, a rokka, hogy keresztül-kasul, mert egyenletesen bilincs eltávolítása a kormánymű járom.
Speed kerékpár
Nos, az utolsó kérdés, amit most meg - ez a kapcsoló beállítása - elöl és hátul.
hátsó váltó

Úgy kezdődik, hogy váltani a beállítás megváltoztatását perekidok. Fontos, hogy ellenőrizze a tömítettséget kötelek és láncok, és milyen gyorsan a jelei eljussanak a váltókar a hátsó váltó. Ott kell bütykölni egy kicsit csavarokkal, hullámosan őket először jobbra, majd az ellenkező irányba. Spinning és lecsavaró csavarok, nem szabad elfelejteni, hogy eltúlzott, akkor szalag a szálak. Place perekidki kell lépni a legkisebb lánckerék. Ezután meg kell pihenni egy kicsit csavart óramutató járásával ellentétes, majd óvatosan sebességváltás a legnagyobb hátsó lánckerékre, meg kell tenni óvatosan, hogy ne sértse meg a legkisebb lánckerék vagy felni küllői.
Ha a legnagyobb lánckerék lánc nem megfelelően dobni, meg kell forgatni, hogy állítsa meg a csavart az óramutató járásával ellentétesen - ez segít a kiigazítás nagy fogaskerekek. Ha ez rossz zuhanyozni a legkisebb lánckerék - be kell kapcsolnia a csavart az ellenkező irányba.
első váltó
Itt minden sokkal egyszerűbb, mint a konfiguráció a hátsó váltó. Először is, meg kell jegyezni, hogy két fajta első perekidok:
- A felső rúd (azaz amikor a járom van a tetején);
- A alsó rúd (amikor a gallér lefelé).
Mindössze arra van szükség - ez a helyes rögzíteni perekidku (úgy, hogy párhuzamosan ment végbe a legnagyobb lánckerék) és az optimális nyújtás kötéllel. A konfiguráció ellenőrzéséhez, meg kell forgatni a láncot a kis lánckeréken.