Konténerek bérelt (COC) vagy vásárolt (SOC)

Úgy döntöttem, hogy megírom ezt a cikket, miután a téma bérleti és vásárlási konténerek nyilvánvalóvá vált számomra. Úgy döntöttem, hogy megosszák észrevételeiket.

COC. rövidítés a kifejezés «Carrier lévő konténer» (kontejnerszá tulajdon) azt jelenti, hogy a hordozó bérli annak későbbi szállítótartály. Erre ő hátba egy bizonyos kiadó, amely magában foglalja annak fuvardíjak hajózás. Természetesen az ár alacsonyabb, mint a költsége vásárol a tartályba. És ez illik a legtöbb ellátási lánc (beleértve a szállítási célállomás).

SOC. rövidítés a kifejezés «feladó lévő konténer» (a tartály tulajdona a feladó) azt jelenti, hogy a tartály az áruszállításra vásárolt a pénzt küldő. Ez a vásárlás általában áthárítják a végső rendeltetési rakomány, amely a nyúlvány a termékek vásárlására is lesz a tulajdonosa a tartályba.

Mind a fent leírt helyzet alkalmas bizonyos esetekben.

Ha konténerek bérelt

Bérelt tartályokat használnak a legtöbb forgalom, amikor a terhelés megy a nagy ipari vagy kereskedelmi régió más fejlett régiókban. Ez azt jelenti, hogy a ponton, akkor könnyen vegye ki a tartályt, és a pont a szállítás, ezt a tartályt lehet venni, minden gond nélkül.

Mint már említettük, ez mindenki számára előnyös, a legtöbb esetben (recipiens kell csak átadni az üres konténer) és olcsóbb vásárlás. A címzett menti, mint kevesebbet fizet.
konténer tulajdonosa is érdekelt, mint a csomagolás lenne a szükséges területet, és ő még mindig ezen, és keresni. Sajnos, ez a helyzet nem mindig lehetséges. Róla - az alábbiakban.

Ha a címzett vásárol konténer

Sajnos, nem minden régióban fejlesztik kereskedelmi kapcsolatokban. Néha előfordul, hogy a pont a szállítási konténer terminál ott, ahol tudott lemondani. De előfordul, hogy a terminál van, de a tulajdonos a tartály nem végez terhelés. Ennek megfelelően, van némi terhelés terhelés konténer „a visszatérő ágba,” nem tudja. És ezért nem hajlandó bérbe edényzetét ezen a területen.

Vannak helyzetek, amikor a legközelebb konténer terminál, érdekes tulajdonos a tartály van egy jelentős távolságra attól a ponttól, a szállítás. És vegye ki az üres tartályt fog inkább a terminál helyett csak megvenni (majd eladni, bérbe, stb.)
Kivételt képez ez alól a helyzet az átszállítását balti kikötők (Riga, Klaipeda, Tallinn). Ebben az esetben, a Balti-tartály még mindig tart „otthon”, és hajtott a kikötő üres tartály.

Az előnyök egy ilyen helyzet, akkor is kivonat: A tartályokat vásárolt hordozók, mint általában, az alacsonyabb árak (hiánya miatt a bérleti díj). És hogy a szállítási pont a címzett tudja eladni a korábban vásárolt konténer kihasználni ezt. Vagy bérbe, és kap fizetett érte.

A közelmúltban lehetett keresni a jó vételi konténerek ponton, átadva nekik arra, hogy ügyfeleik számára. Miután a szállítás konténeres eladták a nyereséget. Így egy jó rakomány, tudta jól keresnek.

Remélem sikerült többé-kevésbé világosan elmagyarázni a különbséget, és a megvalósíthatóságát a két eset között.

Hozzászólás navigáció

Van bármilyen kérdése, javaslata, észrevétele vagy javaslata?
Küldj nekem egy e-mailt az alábbi űrlap segítségével.
Olvastam az összes bejövő e-maileket, és mindig válaszol rájuk!