Kormányzás - Toyota Camry Club Hungary
És akkor ott van az összes nem rulitsya? Jól megírt, átírt, hogy a Camry nem egy BMW. Nos kész időben Yapi elektromos bizonyos normális érzékenységet. Peres kivetítő a hátsókerék-hajtás és a kiváló gurulási (még - van egy tiszta szokta meg a német, a clearance kevesebb, mint 12, egy csomó lyuminevyh karok elöl és hátul, a ranfletah 245 / 45R17, stb), nem mondanám, hogy a Toyota egyenes túl kezelhetetlen. Fék tulajdonított éppúgy, ahogy szükséges, hogy arccal lefelé, ha szeretné egészen elviselhető. Fenntarthatóság - a büntetés miatt a alkalmazkodóképességének útjainkon. Nincs ideje keresni, de ahol néhány ember megesküdött a transzplantáció után a Superba német A „igazítani” - nem tudott rulilos én)))
Kerék - miután szoros kormányzás a BMW élvezni yard és parkolók kijutni. Ami a számokat - én meghajtó 140, számomra ez a sebesség kényelmes. De mentem 150-160 ülőhely, és közel sem volt olyan szörnyű, mint a BMW (Shumka jelenlegi Toyota még .avno sebességgel észrevehető különbség tényleg). Még nem dobott, nem húzza, úttartás. És gumik 215 / 60R17. És ha csapott 245/45 és ranflety, akkor minden rendben lesz. Bár talán, és egy kemény hely.
Nem, nem a BMW, ez más. De aztán megint - arány nagyon normákat.
Az egyetlen dolog, ami csökkenti a hosszú - protivobuksovki figyelmesség. Ha Behe éles leszerel hazug azonnal kíséri a villogó fények, majd a Toyota egy éles indulás reggel az udvarról balra, túl a vezérlőtárcsa centrifugálás valahogy kényelmetlen hosszú ideig, ami kíséri enyhe elfordulási pofa az aszfalton.
Felhasználó Says Thank You:
Camry V55 2.5, exkluzív
Magyarország City Beach kezdődik.
pashnat. Egyetértek a gumi és a hasmagasság, de a konfiguráció az elektromos energia minden gyártó állít fel másképp. Vagy ez csak az én esetemben. Zavaros, hogy a Camry legkisebb viszont a kerék a talajtól és a gép már rulitsya, azaz, nagyon éles, szinte nincs holtjáték és nullához közeli visszatérő ág nem, de ha jelentős fordulat visszajelzést jelen van, és ami nem rossz. A kérdés tehát az lehet a „hézagmentes” lehet enyhén emelkedett. Bár igazad van, talán be kellene zárni az ügyet, számos más tényező is befolyásolhatja a felfüggesztés hangolása és tengelytáv (2775), és nem is olyan egyszerű. Köszönöm.
Írta Nikol
Minden tiszteletem! A folytatása a feltett kérdésre az első post, a menedzsment a kormányzási helyzetből közel nulla: nincs információ tartalma ebben a helyzetben. Mielőtt vásárol egy kört a teszt gép. Előre tudta a jellemzőit manipulált Cymru - nem informatív kormányzás. Igazából tervezett vásárolni egy másik autó, de ő volt elfoglalva, és a menedzser nem igazán időt és pénzt nem vette. Az útvonal a teszt jó utat. A kevesebb, mint 20 perc alatt megpróbáltam két fordulattal (nem kereszteződés) szögben valamivel több, mint 90 fok, és a városi üzemmódban és egy darab a pályán. Megjegyzendő, a sarkokban jó visszajelzéseket körülbelül 60. És végül, az érkezés előtt a Toyota Center 800 méter egyenes szakasz vezetője parancsot adott cipő a padlón. Lenyűgözött. Tekintettel arra, hogy szükség van az ideje, hogy ottormozitsya rekonstruált a jobb oldali sávban, bizonyosan nem minden „vkuril”. Mégis meg kellett vizsgálnia a leszállás a volán mögé, hangszigetelés az út során. A vásárlást követően egy héttel később, mikor hagyja el a várost, és ezután rájöttem, hogy semmi sem veszett el, csalódott, napryazhno podpralyat és a kormányzás nem nehéz, egy érzés, hogy a rack-szoros. Egy héttel később, ismét ki a város, mint a világosabb vagy használt, vagy éppen földön volt, de akkor is. Nem tudom, hogyan nagy sebességgel, amíg a betörés. De ez minden, amit már ismer engem, tudja valaki, hogy többé-kevésbé nyilvánvaló. A kérdés az, milyen megjelent (3 nap után menni a TO-0), adtam nekik KIA LED kereskedelemre Inu és a diagnózis felállítása után egy megjegyzés: megnövekedett holtjáték, vagy játszanak a kormány-, de servismeny azonnal indokolt, lehetséges különbözőképpen tűrik a Toyota és CAI, a gép pedig kitűnő állapotban, és még garanciális. És ez az amit velem kérdezzek. A Can I kérve servismenov, kissé növeli a rés (nem tudom, hogy hol és hogyan állítható), hogy adjunk a kényelem a közigazgatásban, a Camry nem kezelik. Vagy ez negatív hatással van az általános menedzsment. A tudás a téma, vagy valaki, hogy ez a „belülről” a problémát. Én nem próbálok „golfovskuyu gurulás”, de én költözött a gépet, amelyen esik bármilyen zsebben bármilyen helyzetben, és még a mechanika és megérteni jellemzői Cymru és nehéz elülső vége és a súlya az egész, úgy forgatta, de bádogos nehéz kerék, és nem a gyorsítsa ott több mint 80 például, hogy csökkenti a kényelmes utazást.
Nem kell semmit hagyja hinni. Ride így háromezer négy tekercs ki magát. Azt is utáltam zakusyvanie így elkerül vontatósínen minden ment
Camry V55 2.5, exkluzív
Magyarország City Beach kezdődik.