Korrózió kezelés SUV
Előbb vagy utóbb, a rozsda megeszi minden autó. de a SUV általában nem kell, hogy mondjam, a kérdés - ha ez megtörténik. Azonban az autó most nem minden vásárolni az elkövetkező években.
Korróziógátló kezelése a test a gép hazánkban már régóta ki magát, mint egy erős hagyománya.
A szovjet időkben. amikor sok család álma autó egy üdvözlendő és nagy érték. szerzett az élet. korróziógátló tette minden. a legkülönfélébb módokon. A kilencvenes években „antikorroziyka” megőrizte népszerűségét - miközben az árvíz a külföldi autók az országban. amelyre próbált vigyázni.
A fejlesztés a piacon, elkezdte forgalmazni a különböző anti-korróziós masztix. voltak garázs. hogy speciális szolgáltatásokat. De az idő nem áll meg - korróziógátló használat gyakorlati ész egy új értékelést.
Beszerzések kezelése SUV
A jelentése, hogy korróziógátló kezelés korrózió sérülékeny testrészek egy speciális védőbevonatot. Eltekintve a szokásos helyeken - állványok. kerékdobok. oldalsó és alsó. kérésére a tulajdonos a zuhatag és a kipufogórendszert is feldolgozhatók.
Az eljárás maga az alábbi elemeket tartalmazza:
1. A gép mossuk és szárítjuk;
2. Vegye ki a régi omladozó rozsda és korróziógátló. ha van;
3. A permetező korróziógátló lerakódott az alsó és ívek. Ha azt szeretnénk, hogy egy komplett korrózió elleni kezelést. gyógyszerek fedett és rejtett üregek. kap, hogy segítségével a személyzet. vagy újra, hogy a lyukakat.
Befejezése után az autó szárítjuk néhány órán keresztül. Minden munka körülbelül 7-9 órán át. Az elkövetkező két napban nem mossa autóját. addig. amíg a bevonat végül megragadja.
A tartomány a korrózió elleni szerek igen magas manapság. lehet két csoportra oszthatók:
1. masztix bitumen alapú vagy szintetikus gyantát;
2. Wax viasz alapon.
Minden alapja a különböző gyártó saját „adalékanyagok”: bronz. cink. gumi vagy polimerek. Feldolgozásához a kitett testrészeket ragasztóanyaggal megszilárdul. rejtett üregek. másrészt - nem száraz készítmények. A legnépszerűbb márka ma - Tectyl Hollandiából. Dinitrol és Noxudol Bivaxol Svédországból és Németországból.
Korrózióvédelmi sokkal hatékonyabb abban az esetben jó minőségű felület előkészítés. és a használt eszköz és megfelelés alkalmazásakor technológia közvetlenül befolyásolja az ellenállása. Logikus kötni. hogy az önálló alkalmazása korróziógátló nem felel meg az elvárásoknak. és kiégett az erőt és a források nem kifizetődő. t. a. egységes alkalmazásának biztosítása érdekében a gyógyszer és tömítő ütköző lift nélkül és speciális berendezések rendkívül problematikus. Anélkül integritása nem lesz védelmet. fém egyszerűen borította rozsda még egy nagyon vastag réteg masztix doroguschy védett.
Azonban SPETSSERVIS. szolgáltatásokat nyújtó korrózióvédelmet biztosít. még nem garantálják a hiánya a rozsda. Csak biztosítva integritásának a masztix több éven át alkalmazták. Nagyjából korróziógátló hatékonyság és menti - a homok. kavics. változik a hőmérséklet és a reagensek fokozatosan tönkreteszi a rost. megjelent forgácsolják formában részei vannak téve a korróziónak. így kettőn - hárman év feldolgozási eljárást meg kell ismételni újra.
A feldolgozási költsége egy SUV
Korróziógátló zajlik két fő programok:
1. Processing csak az alsó és a kerékdobok;
2. Komplett megmunkálás. tartalmazó bevonatot üregek.
Kinek kell korróziógátló
Témák. akik gyakran változtatni autók (legalább háromévente egyszer), akkor Korrózióvédelmi teljesen értelmetlen. Új autók gyárilag feldolgozott plastpolimernym bevonat. és a fém a test egészen friss - ilyen tartalékok évekig. Költőpénz további feldolgozás ebben a helyzetben úgy tűnik, pazarló - az autó egyszerűen nem volt ideje, hogy a rozsda. ami sértette volna az előadását. A különböző pattintott festék - egy külön beszélgetést. azonban az alsó és ívek az új gép nem éppen prorzhaveyut három év.
Az autók idősebb, mint három éve egészen más - gyári bevonat fokozatosan elpusztult út reagenseket. a fém kezd életkor és messzebb. az erősebb. Ez különösen igaz az orosz és a kínai autók. így vásárol egy használt autót, akkor kell, hogy a korrózió elleni kezelést.
Ha az autó az az eljárás, hogy orvosolja a test geometriáját. Teszi korróziógátló erősen ajánlott - a kor a gép ebben az esetben lényegtelen. Amikor karosszéria javítás gyári korróziógátló fém elromlott, és gyengébbé válik. ez felgyorsíthatja a pusztulástól.
Értelmetlen pénzkidobás korrózió kezelést. amikor az autó test rothadt a lyukakat - normál üzemben egy igazságos hajlandók. Ebben a forgatókönyvben a rothadó testrészek kell cserélni az első, és csak azt követően, hogy csinál egy teljes korróziógátló. Próbálta újraéleszteni az rothadt és kilenc másik clunkers aligha van értelme - könnyebb vásárolni nem romlott. de a befektetés egy autó a fokális korróziós indokolt lehet. különösen. ha beszélünk érdekességek.