Kovácsoltvas és összeszerelt kerék, áttekintésre, termelés, leírások, vélemények az autótulajdonosok

Kerék - kulcsfontosságú része az autó. Attól függően, hogy a faj, nem csak képes jelentősen megváltoztatja a viselkedését az autó az úton, hanem megváltoztatni a megjelenését autók drámaian. A legdrágább, ezért a legjobb kerekek, kovácsolt és összeszerelve. A hazai autósok a legnépszerűbb márka a kovácsolt kerekek VSMPO, MIR, Slick, méret R15, R16 és R17. És a leggyakoribb kérés kovácsolt kerekek a WHA, mint a márka leggyakrabban tyuninguemyh autók.

Kovácsolt kerekek, a fő különbség a leadott

A termelés kovácsolt kerekek ugyanazt ötvözetek, mint az öntött, a különbség - ahogy irányítják gyártás. Annak érdekében, hogy a kovácsolt kerekek, használt ipari meleg sajtolás. Így gyártott termék vetjük alá kezdetben könnyűfém kerekek, kioltás, majd - mesterséges öregítés.

Ennek a technológiának köszönhetően, kovácsolt alumínium kerekek egy kicsit könnyebb, mint az öntött. Tartósság őket így lényegesen nagyobb ridegség, és fordítva, az alábbiakban. És bizonyos esetekben azok is javítani kell. Hatása alatt az erős ütések könnyen deformálódhat törés nélkül, valamint sajtolt acélból kerekeket. Ugyanakkor, meghajlítani kovácsolt kerekek, a teljesítmény igény sokkal nagyobb, mint szükséges lenne az acél lemez ugyanaz a helyzet.
Ez a hatás azonban csak és alattomos megállapított és a fő hátránya kovácsolt kerekek. Amikor nagyítás egy fő akadály formájában gödrök nagy sebességgel ő kovácsolt kerekek esélyük a túlélésre, de az egész erő hatás a felfüggesztés a gép kerül átadásra. Mivel nem terveztek ilyen terhelés után, ilyen kellemetlen baleset az a legjobb, hogy látogassa meg a töltőállomás ellenőrzés és diagnózis az állam a felfüggesztés.

Jellemző kovácsolt kerekek Általánosságban azt lehet mondani, hogy ők előnyeit egyesíti a fő felhasználó öntött és acél társaik. De ez nem vonatkozik a saját költségeit, mert a hamisított lemez ára van többszöröse, mint az ár a szereposztás. Engedheti meg magának, kovácsolt kerekek csak igazán lelkes autósok, és úgy tervezték, elsősorban a járművek megerősített felfüggesztés.

Casting és a kovácsolás - hogyan lehet megkülönböztetni

Külsőleg különböztetni öntéssel, kovácsolással a tanulmány azt kerekek a kereskedelmi számláló szinte lehetetlen. A precíziós megtalálható csak komplex kutatási és a speciális eszközök. Ebben a tekintetben, akkor csak attól függ az eladó integritását, az ő hatáskörébe, jól és saját érvelés.
Leggyakrabban használt szűklátókörű szintkülönbség jelölésének módjáról lemezeket. A korongokat sorozatgyártása termékei megtalálhatók a belső felületén. Mi öntött kerekek akkor konvex forma, és még hamis - konkáv, azaz címkézés benyomódik, van ütve. Mivel ez a módszer alapja az alkalmazott technológiák a termelés lemezek, annál gyakrabban működik. De nem szabad feltétel nélkül számíthat rá, mert az összes szabály általában a kivétel. Ez különösen igaz a drága kovácsolt kerekek, amely lehet rendelni egy komoly autó tuning cégek és stúdiók. Ez drága kovácsolt kerekek és haladjanak gyakrabban, mint nem tiszta a keze-by-éjjel gyártók.

Tovább különböztetni kovácsolt kerekek leadható a gyártó előírásai szerint. Először is ott van kijelölve index kovácsolt, második - Cast. Esetei azonban, amely az ilyen információt a lemezek maguk rendkívül ritkák. És ha figyelembe vesszük, hogy sok ilyen termékek Kínából származik, és Törökország, ha nem praktikus támaszkodni a helyességét a felirat egy adott típusú lemezt.
A következő lehet megkülönböztetni öntött és kovácsolt kerekek lehet tekinteni, mint egy összehasonlítást a tömegüket és alakjukat. Az általános szabály az, kovácsolt kerekek át kell esniük egy különleges bánásmódot segítségével eszterga és marógép, így a formák lapos és sima alakját.

előre gyártott kerekek

Összetevői moduláris korongokat rendszerint elő különböző módszerekkel. Például, kovácsolt pereme van, és a lemez maga készült öntéssel. Ez csökkenti a súlyt a lemez, és növeli annak az esélyét, javítási és helyreállítási sérülés után. Az átlagos súlya előregyártott lemez R18 jelentése 4-6 kg, a szokásos öntött lemez súlya körülbelül 12 kg. Meg kell jegyezni, hogy a lemez szilárdsága megmarad.
Jelenleg a termelés az ilyen lemezek sikeresen részt az olasz szakértők fenntartása bonyolult és meglehetősen drága technológia a legszigorúbb titoktartás. Szállítása titán csavarok készült Magyarországon. Ahhoz azonban, hogy a helyzet Vengriyan drága előregyártott felnik még mindig marad releváns.