Közelkép egy lyukat a hátsó az autó segítsége nélkül a hegesztőgép
Előfordul, hogy festés előtt az autó, sok autós stykayutsya ugyanolyan bosszantó probléma. Eltávolítása után több réteg előttük jelennek átmenő furat a karosszériába. Természetesen sokan közületek azonnal menjen a bádogos, aki nem sok erőfeszítést, egy jelentős díj Lezárt „lyuk”.
Vannak azonban más lehetőségek. Például, próbálja meg ezt a munkát saját kezűleg? Azt javaslom, hogy válassza ki a második lehetőség, és próbálja összecsap a lyuk túl sok. Hacsak persze ez egy hatalmas lyuk, és akkor persze, hogy jobb lenne, hogy kérjenek segítséget a szakember. De ha a hátsó a lyuk nem több, mint egy doboz gyufát, mint például az én esetemben, érdemes megpróbálni a hibát elhárítani. A probléma javítása lehet kétféleképpen.
Az első esetben, minden nagyon egyszerű, de van néhány hátránya. Alapelve, hogy lezárjuk a „lyuk” azzal a kiegészítéssel, üvegszál töltőanyag. Ez a módszer egyszerű és gyors, de ez megoldja a problémát egy rövid ideig, mint a víz, előbb vagy utóbb, hozzájárul annak biztosítására, hogy az alsó-hely kezd buborék az új bevonat. Ezért azt javasoljuk, hogy használja a második módszert.
A második kiviteli alak alapja beágyazására egy fémes tapaszt lyuk. Ehhez az szükséges, hogy csökkentsék egy darab bármely kívánt fém, így teljesen ellepje a lyukat. Ezt követően, meg kell forrasztani a tapasz segítségével hatalmas forrasztópáka és fluxus.
Mielőtt elkezdené forrasztás, majd alaposan ónozott minden élek foltok forrasztás után ne felejtsük el, hogy mossa az összes kezelt helyeken fluxus. Ónozott önmagával, és el kell lennie a felület, amelyen akkor forrasztani patch.
Miután vége a forrasztás szükséges ellenőrizni, ha túl jár patch. Ha ez még mindig áll, meg kell, hogy néhány pontos fény kalapácsütés, amíg a javítás nem síkban fekvő felület, és még egy kicsit alacsonyabb. Miután kialakult a kis dip is tekinthető az első szakaszban befejeződött. Dent ellaposodik töltelék.
Alkalmazása során a gitt, emlékszem, annak vastagsága ne legyen nagyobb, mint 3 mm
Csatlakoztatása után, meg kell kezdeni a felület előkészítését az Shpatlevanie. Ehhez szükség van a papír a hasonlóság Mirka, vagy a méret a 3M csiszoló 120.
Ahhoz, gitt is jól megteszi a szükséges körkörös mozdulatokkal alkalmazza az úgynevezett tapadást kockázatot. Befejezését követően az előkészítő munka, hogy egy rongyot, nedvesítés után lakkbenzinnel, és törölje az összes homokos felület a szennyeződéstől, portól és zsírtól.
A következő lépés, amint tudja, lesz - primer. Fontos megérteni, hogy a fém felületén oxidálódik és nagyon rozsdás, így próbálja a lehető leggyorsabban, hordjon fel egy réteg alapozót a felületen. Azt tanácsolom, hogy használja ezt a földre két típusa van: kétkomponensű akril és foszfát. Foszfát réteget kell alkalmazni, hogy egy vékony rétegben közvetlenül a fém. Megjegyzendő, hogy ezt meg kell egy menetben, akkor nagyon gyorsan szárad. Ezt követően, a kiszáradt az első rétegen, alkalmazza a következő, ezúttal a kétkomponensű akril. Ez a réteg ellentétben foszfátot, kell alkalmazni 2-3 alkalommal időközönként 5-10 perc.
Ha nincs kompresszor, ez elég alkalmas alapozó aeroszolos palack. Ezután meg kell hagyni, hogy szárazon három órán jelenlétében infravörös meleg, ezúttal csökken a 20-30 perc.
Nos, ez minden, most tudom, hogy a saját tapasz lyukat a hátsó kocsija. Ha mindent jól, biztosíthatom önöket, hogy tart meg legalább 5 év.