Lamella gumik - mi ez

A „lamellák” vezették be, hogy a szótár gumiabroncs gyártó a korai 60-as évek, amikor az első alkalommal a futófelület mintázata kis bemetszést a profil blokkok volna használni, ami a nevét kapta.

Használatuk lehetővé teszi, hogy jelentősen javítja a tapadást nedves vagy jeges úton. A hatás abban nyilvánul meg, hogy a futófelülettel rugalmasabbak legyenek (lágy) és képesek átvinni nagyobb teljesítmény azonos érintkezési felületet. Egyszerűen fogalmazva, a gumiabroncs jobban „igazítani” a úttesten, „köpölyözés” lamellák és végrehajtása során egyenetlenségek miatt ez nagyobb tapadást.

Ebben az esetben fordult a lamella fut keresztirányban, amely lehetővé teszi, hogy jó a jármű viselkedését annak a ténynek köszönhető, hogy a tömbök újra alkotnak „monolit

”.

Úgy tűnik, itt van - az ideális recept a gumik. Ez csak akkor szükséges alkalmazni több blokk nagyszámú lamellák. De nem minden ilyen egyszerű. Az első és legfontosabb probléma bordák - a romló ellenállás az aquaplaning. Ehhez a feladathoz a legmélyebb hornyok a futófelületen merev, jó vízelvezetés, akkor nehéz biztosítani abban az esetben, egy nagy „lágy” blokkokat.

Továbbá, ha a „puha” blokkok szenved irányíthatóság és nagyon hangos komfort romlik. Ezért a gyártók igyekeznek, hogy a forma lamellák, amely megteremtené a kompromisszum az összes tulajdonságait. Az opciók: csipkézett lamella keresztben futó, mint a vár geskagonalnye léc (hexagonális), más néven „méh méhsejt”, rövid lamellák, nem éri el az alapprofilon és mások.

Ennek eredményeként a modern téli abroncsok képesek biztosítani a tapadási stabilitás gyakorlatilag bármilyen környezetben. Egyértelmű, hogy bizonyos léc nem minden - rendkívüli fontosságúak, és egyéb tényezők. Azonban bordák köszönhetjük az Advent a modern, nagy teljesítményű téli gumik.

Íme néhány példa a téli studless gumik, nagy teljesítmény téli utakon amelyeket kapott, köszönhetően az optimalizált szerkezet a léc: