Író egy dugattyú és dugattyú szivattyúk kerékpár pumpa
1. Két szó. vagy három
Az utolsó cikk, akiről meséltem a dugattyú és a dugattyú szivattyúk. Ítélve a véleménye, ürülék kísérletek agyam tevékenység valakinek érdekes és hasznos, és nem bánom: Még mindig írd be az első helyen, hogy megértsék magad.
Tudtad, hogy csak a dugattyút az úgynevezett „palacsinta” a végén a „bot” (ha helyesen - stock)? Tartsa ezt szem előtt, különben bajba, hívja a dugattyú „a dugattyú.”
Soooo ellenőrizze házi feladat: az utolsó alkalom, hogy felajánlotta megtanulják, hogyan működik a kerékpár pumpa. Nem tudom mi van, de feltételezzük, hogy a szokásos:

Ahogy emlékszem, minden dugattyú / dugattyú szivattyú legalább két szelep: szívó és a szállítás. Megtalálni őket. Az első szelepet is megtalálható a szervezetben, és nem is akárhol, és így tovább. dugattyú:

A dugattyú két részből áll: a szűkebb (cső szivattyú már!), És széles. A keskeny része ebben az esetben műanyagból készült, míg a széles - egy mozgatható gumi tömítés fedett olajjal. Ez alakú gyűrű. Amikor a szivattyú dugattyús elhagyjuk, a gumi rész nekinyomódik a műanyag és a levegő az injekciós (ábra. 2). Amikor fel a dugattyú (3.), Gyűrű-tömítés elmozdul, és a légzárás eltörik a dugattyú tetején gyékény a vákuum (ez van kialakítva, mert a levegő már pumpálnak a kerékpár gumiabroncs és ott maradt).
Így, a tömítés szerepet játszik az első szelep (alsó levegő áthalad felfelé és lefelé - halad). És mi van a második szelep? Emlékezzünk arra, hogy a szivattyú csatlakozik a kerék. Ez így van, a mellbimbó, hogy egy üreges cső egy szál, és a szelep, egyszerűsített néz ki, mint (4. ábra):
És most a szórakoztató rész: attól függően, hogy a szivattyú tömlőkapcsoló szerepet játszhatnak a második szivattyú szelepet, és abban az időben a légbefúvás, hogy csak egy lyuk. A különbség nagyon könnyű megérteni a háztartások szintjén: a szivattyú tömlő az első típus, akkor nem pumpálni nélkül semmit a mellbimbó és a szivattyú a második típusú bármi lehet - még zsákok. Mi a különbség?
Egyszerűsített diagramja, az első típusú tömlő ábrán látható. 5. Csavarozó a tömlőt a mellbimbó, fenntartjuk az utolsó lezárt. Amikor kezdjük, hogy csökken a szivattyú dugattyújának, a nyomás fölé növekszik a mellbimbó, és akkor nyit, levegőt fújunk a kerék kamrába (ábra. 6.). Aztán fel a dugattyú és a mellbimbó van lezárva légnyomás a gumiabroncs kamra. Nos, azt hiszem, minden világos: ebben az esetben a csap működik, mint egy második szelepet. De van egy másik típusú tömlővel.
Amikor csatlakoztatja a csövet a mellbimbó, fém kiálló rész (kékkel jelölve), kinyitja, és a mellbimbó már nem tudja ellátni szelep szerepe (hiszen szinte folyamatosan nyitva). És akkor mi játszik szerepet a szelep? Itt is érdekes, hogy része a tömlő van elhelyezve, amely csatlakozik a szivattyú: a labda belsejében, és ő rögzítő részt (cső) van elrendezve, hogy a labda átmegy a levegő csak az egyik irányban (lásd az ábrát). -, hogy te és a szelep! Ennek megfelelően, amikor a dugattyú ereszkedik, a levegő belép a gumiabroncs, és amikor felemelte, a labda nyílást zárja nyomása alatt a gumiabroncs légkamra. Azt hiszem, most már könnyen érthető, mivel úgy működik, a kerékpár pumpa.

valószínűleg a legtöbb egyszerű és megbízható kialakítás a következő: egy dugattyú, mint egy varrógép orsót, iktat a pofák a Köralakú szakasz szélessége valamivel kisebb, mint a pofák pofa-on a nyomóoldalon jelentése propilcsoport. a beadás időpontjában gumigyűrű nekinyomódik a felső pofa és nyomásmentesítjük, kondenzációs a henger alatt a beszívott levegő a kamrába belép keresztül propil.takim módon PROTSES miatt előfordul, hogy tengelyirányú mozgást rezinki.plunzher hántolt fiuorozott, nejlon, polietilén, stb észre technikusok .
Köszönöm, nagyon hasznos. Tényleg nem értem, miért a kerék nem lötyög!
kösz a segítséget!
Kösz a tippet. )
Köszönöm, nagyon hasznos, mert így, amint azt hittem, hogy a szelep a gumicsövet található az a része, amely csatlakozik a mellbimbó majdnem tönkrement, mert ez a cső