Magny-Cours, Nevers - Speedway útmutató
1: 15,377 (M. Schumacher, Ferrari)
Egy évvel korábban, a Francia Nagydíjon jelzi száz éve. Az egyik legrégebbi motorsport hatáskörével saját Nagydíj vissza 1906-ban, egy rögtönzött pályán a közelben Le Mans, ahol három helyi utak alakított közel 100 mérföld háromszög. Mielőtt a második világháború, a Grand Prix 11-én tartották (!) Útvonalakat, és a Forma-1 bajnokságot jelölte hét áramkörök.
Magny-Cours pályán ben nyitották meg 1961-ben 250 km-re Párizstól és 12 km-re a kisváros Nevers a közép-franciaországi és kezdetben használható próbaterületei tesztelésre és a klub bajnokságot. Azonban elnök Fransua Mitteran, aki megálmodta, hogy átalakítsa egy csendes hely a tartományi főváros Franciaország motorsport, külföldi és helyi beruházások. Autodrome felújított, de sajnos, az európai közönség szokott mozgó rövid távolságra, nehéz volt, hogy rávegyék az olyan távoli a nagy repülőterek, a francia területen.
Sajnos, néhány éve azt jelzik, hogy Magny-Cours utolsó gazda a Francia Nagydíjat - itt az ideje, hogy a modern áramkörök és a francia, hogy részt vegyen az építőiparban az új út, valahol a környéken Párizsban. Trails ilyen még, és minden évben az a kérdés, a Grand Prix dől kezdete előtt a bajnokságot. Most - pozitívan.

A francia pálya megköveteli közepes-magas leszorítóerőt. Általában pénteken, a csapat kezdeni egy kis bilincs, fokozatosan elérik a jó kapcsolatot a lassú sikán. Nehéz megtalálni az optimális beállításokat - aszfalt jellemzői erősen függ a hőmérséklettől, és a csapat, mint a szabály, meg kell találnia a kompromisszumot az előrejelzés alapján a következő néhány órában. Sajnos, a legkisebb zavarosodás (vagy fordítva - a nap) -, és a pálya hőmérséklet-változás, igénylő egy teljesen más környezetben.