Meg kell összehasonlítani UAZ Patriot sport sokkal kényelmesebb, mint az APC off-road drive

Meg kell összehasonlítani

UAZ Patriot Sport kényelmesebb volt, mint az APC!

Szervezők tesztvezetés UAZ Patriot Sport által vezérelt régi igazság: minden relatív. Hogyan kell felhívni a figyelmet egy újságíró a versenyelőnyök új elemeket Ulyanovsk: nagy simaság, irigylésre méltó szintű akusztikai komfort, hatékony belső szellőző rendszer és nagy nyomatékú motor? Hogyan mutatják, hogy a jobb autó, mint a „UAZ” tökéletlen világ még nem találták fel? Nagyon egyszerű: az újságíró, hogy a kiindulási pont a tesztvezetés kell szállítani egy páncélozott szállító harcjármű. Azok, akik nem a katonai szolgálatot, és nem képzett a katonai egységek, be, hogy a páncélozott szállító - egy nagy vas doboz kerekeken, és anélkül létesítményeket.

Tény, hogy az út a gyomrában az APC, noha zadraennymi nyílások önmagában nem jelent veszélyt, ha nem maradt + 40 ° C, és a „katonák” leszállás előtt nem felejtette el, hogy a sisakot.

A kis utazás folytatta többnyire monoton, de annak hatása a legénység tagjai harci gép különbözőek voltak. Valaki hiányzott fog, egyéb kitömött nem egy összegben, és egy bizonyos hölgy, akinek az arca egy igazi díszítése televíziós idő, vezette a vesztibuláris apparátus. Hőguta és ájulás szervezők még nem rögzített.

Ivás után egy kis vizet, és egy kicsit magához tért, újságírók elkezdtek harcolni a helyet a vadonatúj „UAZ”. Az a tény, hogy az elején a teszt szalonok Patriot Sport lehűlt hatása alatt légkondicionálók, és üljön velük sokkal szebb, mint az APC.

A csapatok ismételten meg kellett leküzdeni egy öt kilométeres hurok a egyenetlen terepen. Itt újságírók érezte előnyét rövid bázis Patriot Sport, ami 2400 mm 2760 mm a szokásos Patriot. Mellett azonban a geometriai korlátok, a speciális szakasz mi nem meglepetés: az egyik a köröket és egyáltalán vezetünk egy hátsókerék-meghajtású. By the way, az utakon világossá válik, hogy miért is szükségünk van egy hírhedt, minden lángolt gombot az előlapon. Első utas nélkül egy kicsit nehéz fenntartani a térbeli orientáció. Mindazonáltal, a mérnökök valószínűleg megszabadulni ez az elem a következő évben: ha a vasúti balesetek tekinthető rendkívül traumatikus.

Aztán úgy döntött, hogy szervezzen egy teljes körű vizsgálatot. Mivel a gyermekülés kéznél nem volt, mint technológiai modell, hogy egy megfelelő méretű fonott kosár, amit általában a gyűjtemény a gombák és bogyók. A kísérletek azt mutatták, hogy ha az első ül egy ember magasabb 180 cm, az első ülés háttámlája kiterjed majdnem a felét a hátsó ajtó, és illeszkedik a gyermekülés (vagy inkább kosár) volt kissé problémás ebből a szempontból. Igen, és foglaljon helyet a második sorban az ilyen kéz, túl könnyű.

A hátsó ülések a Patriot Sport - az eredeti, külön kanapéval. Összecsukható vissza, emelje fel a párnát, de sima csomagtér padlója nem érzékeli. Szerte az utastérben, a kiálló kerékívek, a konzol található - rá és a csatolt párnát. Ugyanakkor figyelemre méltó mennyiségű poggyász - 1200 liter fel a tetőre.

Patriot Sport álláspontja szerint ez a marketingesek, hogy az első autó a családban. Növekedésének elősegítése népszerűsége az ár: 420 000 rubelt. a módosítás nélküli légkondicionáló, a motor a 112 LE Azonban, ha fut a hagyományos Patriot is támaszkodott az alacsony ár, és a legendás terepjáró tulajdonságokkal, és Isten tudja, mit, és a piac reagált a „berendezés” cool. Ennek eredményeként, az uralkodó off-road magasságot elfoglalt ma mind a „Niva” - VAZ és Chevrolet. Vagy valóban létre Ulyanovsk termelés APC?