Meg kell remake PTS

Merek 320 perc, 218 ló, a regisztrációs a faluban - 2300 rubel nada.
De a falu Írja Khomutovo tama általános koefficiens r 0.3.

Mikor volt a harmadik motor a számla sor, azt mondta, a lány elfogadja a dokumentumot: Motor I 4a, ezért kérjük, írjon 105 ló. Lány a dob ahol betűk után 4a, ő írta - 105. rendőr, aki végzett a megbékélés, hogy miért, turbómotor, és így kevés lovat írtak?
Mondtam neki, őszintén mondta, a kormány adott egy csomó neked személyesen? És nem akar fizetni az extra adó és az extra biztosítás, elmosolyodott. és aláírta a megbékélés. Ez hogyan történik.

Azt dokkok digatel bütyköl 1G-FE 1JZ-GE ezért írtam egy kötet 2litra 150 losharikov.
és nem is hiszem, hogy ezek a különböző motorok, csak megváltozott minden

IMHO, ez az egész egyelőre

megteheti, hogy de ez nagyon drága kerül))))

Közlekedési rendőr teljesen mindegy, mit írt a dokumentumokat. A biztosítók más kérdés, ők lizhby nem fizet, így lehet bármilyen horgot prikopalis.
De amennyire én tudom, állítja egy japán nő könyvtárak, különösen a hazai piacon nem dokumentarista jellegű. Vagyis, vannak könyvtárak, mint Jari és annak melléklete, a dokumentumot, ha a jellemzőit autók számviteli és mérnöki számítások, csak a hazai és a közös nyugat-európai és a koreai autók.
útmutatók motorok és erejüket a japán nők a hazai piacon - ez Filkin charta jogilag nem igazolt dokumentum. Azt feltételezik, hogy mindenkinek van egy alap funkciókban gazdag motor gyenge változata, az egyetlen különbség az utolsó betű a jelölés (a legalább Toyota). Ezt fel lehet használni, de bölcsen, hogy adót a biztosítók, és akkor nem kell bontani. Nem fogják bizonyítani, hogy a készülék erősebb, mint a dokumentumokban. Hol van a legközelebb DIN állvány?
Itt egy darab papír, a hatalom, hogy mozog! Egy ilyen dokumentum.

Talán így van, de talán nem

igen minden rendben.

Mi regisztrált Trueno, így volt egy 4A-GE, írják az útlevélben 4A és nézz a legrégebbi katalógusban kapacitás akár 90 LE és jól megírt, és senkit sem érdekel.

Bejegyzett EKSIV GT.4WD. így ptske írták 3S-GE 180 ló, mint a helyes, igaz? mi jön a rendőr, aki ás a katalógusokban, és azt mondják, az ilyen típusú 3S és 3S Afrikában, úgy néz ki, a könyvtárban 4VD eksiv 3S-FE motor és korrigálja a teljesítmény 140 LE

következtetéseket levonni. ragadjuk meg a pillanatot írástudatlanság zsaruk

Ha a közlekedési rendőrök, hogy valami vele, úgyhogy lennének képzett, és mesterséges szigeteket.

a Honda motorok általában teljes káosz, nincs egy japán források nagy eltérések így egyféle ugyanaz a motor is lehet nagyon különböző változatban.
én V20V kimenet 145 lóerős (mellesleg japán ló gyengébb európai !.), miután ugyanazt a modellt restyling - 150, ugyanaz CRV rajta - körülbelül 130.
ez a kérdés, lehet nem is olyan trükköket, de az igazi hatalom a magyarázat, hogy már nem tulajdonított

d tdhjgt rj'aabwbtyn gthtcxtnf RDN--kc lheujq!