meghajtás

A találmány tárgya villamos mérnöki és fel lehet használni a készülékek vschayuschih parancsok releváns a folyamatábra az aktuátorok. A cél a találmány célja, hogy növelje az élettartam és a megbízhatóság povshenii. A korona a féreg 9 keréknek slot, amibe érintőleges csillapító 10 ütközők a csigakerék. A csigakerék 9 elfordul a megálló 10 találkozó érintőleges vágott végét fordul a féreg 7. bütykös tengely 13 állkapcsát megfelelő szekvencia cyclogram mechanizmus végálláskapcsolók, karok 21 keresztül kommunikál mikrokapcsoló 22 ​​otrabatgeaya bizonyos programot. 1 ZP f ly-2-il-csoport. (H oo 4;: GS

Köztársaságok (5P 4 H 01 H 3/42

K A SZAKKÉPESÍTÉS VTORSKOMU

ÁLLAPOT NOMITET USSR

F 573840, cl. G 05 G 21/00, 1976 (54) hajtómű (57) A találmány tárgya villamos mérnöki és fel lehet használni a készülékek kibocsátó parancsok releváns a folyamatábra az aktuátorok. A cél a találmány célja, hogy növelje a kifejezés Servi „” SU „” 1334200 A1 és a megbízhatóság növelésére. A korona a féreg 9 keréknek slot, amibe érintőleges csillapító 10 ütközők a csigakerék. A csigakerék 9 elfordul a megálló 10 találkozó érintőleges vágott végét fordul a féreg 7 °

Forgása során a bütykös tengely 13 annak pofák megfelelő szekvenciát cyclogram mechanizmus végálláskapcsolók, karok kölcsönhatásba keresztül mikrokapcsolók 22, 21, és eleget tesznek bizonyos programot. 1 ZP f ly-2-il-csoport.

A találmány tárgya villamosmérnöki, különösen olyan eszközre kibocsátó releváns parancsokat a végrehajtó funkció szekvenciát elek5 tromehanizmy, és fel lehet használni a különböző ellenőrzési rendszerek repülőgép egységek.

A cél a találmány â € „nagyobb megbízhatóságot és hosszabb élettartamot biztosít.

Ábra. ábra a meghajtó mechanizmus, nism, hosszmetszetben; 2. ábra az A-A az 1. ábrán.

A meghajtó mechanizmus tartalmaz egy villamos motort 1. i5

Az 1 villamos motor útján erősített tengely fogaskerék

2 érintkezésben van a fogaskerék 3, szabadon ül a 4 tengely, és a két súrlódótárcsák 5 pro- philous 20 lyukak „teljesítő a funkciója a biztonsági mechanizmus csatlakoztatva van a 4 tengely a szükséges erő forgatónyomaték átvitele hajtjuk nyomórugó használt. 7 féreg 25 tengelyére alapvető nyílás össze van kötve a tengellyel, és a tengelyirányú helyzetét a teljes csomag részei 3 â € „7 fix anya 8. A csigakerék 9 két tangenciális ütközőfelületek 10, amely a hengeres furatok 30

Január 1 ülni folyóiratok a csigakerék, mint a fix radialHGM D irányban és axiális irányban el vannak zárva a gyűrűkhöz. Tangen-! nösen 10 ütközők négyszögletes Gobraznymi végeinek a 12 hornyok a féreg korona 9 kerék, mint rögzített szögirányban. A csigakerék 9 azok központi lyuk van csatlakoztatva a bütykös tengellyel 13, amely hordozza a bütykök a nyél 14 13 a lemez 15 profil nyílások, tömörített tányérrugók, a szekvencia diagramok beállítást. A csomag a bütykös tengely

13, amely a részek 9 € „! 5, távolítsa el az anyát! B. A 4 tengely van csapágyak 17, a vezértengely 13 â € „a sub 5n csapágyak! 8 csúszó a 19 ház és a fedél 20 bütykök 14 együttműködik a 21 karok, amely attól függően, a bütyök profiljának törvény működtető â €” mikro kapcsolók 55 22 végén fordul a féreg 23 készülnek vágott.

A meghajtást a következőképpen működik.

Motor I. forgó fogaskerék 2 továbbítja forgását a fogaskerék 3. A fogaskerék útján a 3 kuplungtárcsákat 5 továbbítja forgás a 4 tengely és a féreg 7. A féreg

7 forgatja a csigakerék 9, amelynek különleges üzemi forgásszög ütköző korlátozza 10. A tangenciális (ervyachnoe 9 kerék forog, hogy megfeleljen a tangenciális ütközőfelületek 10 csonka extrém féreg görgő 7. Az egyik mikrokapcsolók (a mikrokapcsoló szélső helyzetbe) egy bizonyos szögben, hogy az érintkező felfekvő O vágott féreg viszont megtöri a motor tápáramkört 1 úgy, hogy a szélsőséges végén a mindenkori csonka tekercs 7 csavar szükséges (miatt a run-motor szerelvény I) persya a tangenciális ütközőfelületek 10, valamint a tangenciális ütközőfelületek 10 van kialakítva, mint a csillapító (miatt sajátos merevség), ez zsinórok egy bizonyos összeget, hogy egyrészt csökkenti az értékét az impulzus ereje becsapódáskor az ütközőre és vágott féreg tekercs és ezáltal az időt HH féreg, másrészt â € „növeli időtartama az impulzus silj ezt a lehetőséget, hogy csökkentsék a biztonsági mechanizmus előforduló féreg 7 impulcnyi pillanat” -, majd végül g rivodit növelni az élettartamot és megbízhatóságot hajtás mechanizmus.

Amikor forgó excenter „îvala. 3 bütykök 14 a megfelelő szekvenciát a szekvencia diagramot az a hajtómechanizmus, a karokat 21 együttműködik a gombok 22 mikrokapcsolók, gyakorló időzítési diagramja. Igénypontok

1, a működtetőszerkezet tartalmaz egy motort, amely össze van kötve egy fogaskerék, egy féreg, a csigakerék összekapcsoljuk a bütykös tengely, a bütykök a lehetőséget, hogy kölcsönhatásba lépnek a tolókészülékek végrehajtó egységek, orðàûè ÷ èòeëüíûå leállítja forgása a bütykös tengely, és egy biztonsági mechanizmust a T L és H yushiysya és azzal, hogy növelje az élettartamot és javítja megbízhatóságát korlátozó

Tehred M.Didyk korrektor C. Shekmar

Előfizetés Circulation 697

VNIIPO Szovjetunió Állami Bizottság találmányok és felfedezések

113035 Budapest, F-35, Raushskaya NAB. d. 4/5!

Termelés és nyomda, r, Ungvár, st. Project 4

4 megálló bütykös gála; .. â € „nyakára -” e csigakerék, hogy a használata de 4pfiruyuschie tang, =, - „egy; .. .- stognuty vége illeszteni egy nye megáll a koronát a féreg oszcilláció IE téglalap alakú hornyok féreg fonat kialakított téglalap alakú hornyok. voemozhnostyu fűrészáru extrém kölcsönhatás E tekercsek kialakítva a féreg sre- zoom csonka végén kiderül, és mindegyik érintőleges ütköző csavart. beállítva, mint egy alakos lemez egy lyuk a nyak menetes oscilla- 2. Egy mechanizmus, Az 1. igénypont szerinti a t n és H a Yusa, és van egy kúpos része és otognu- ð shiysya hogy mivel ispolty végén T-alakú konjugátum közi használt mechanizmusokat NY kúpos része és szerelt mikrokapcsolók.