Megválasztása és beállítása a frekvencia és futott a Cr

Home | Rólunk | visszacsatolás

Kiválasztás és Indokolás számítási bérszámfejtés

A busz flotta №1 alap fuvarozást végző autóbuszok: egy kis osztály (A-09202, A-0921), közepes (PAZ-4234, MAZ-206), közepes (MAZ-256-Icarus 256, MAZ-152) , egy nagy osztály (MAZ 103, MAZ-203, 107-MAZ, sok) és extra nagy osztály buszok (MAZ 105). A folyamat során a számítás fogjuk használni az öt fő csoportja a gördülőállomány.

Számítása az éves termelési program

Megválasztása és beállítása gyakorisága MOT és az autó futott a KR

ATP-termelést a program - a tervezett szolgáltatások száma az ilyen típusú (EO, TO-1, TO-2) egy bizonyos ideig (egy év, egy nap), és a szám nagyobb javítások az év során. Száma az aktuális javításokat (TP) ez alatt az idő alatt nem határozza meg, mint TR a busz, maga egységek és rendszerek nincsenek beállítva szabványok gyakorisága jelenlegi javítási lépések, és ők végzik, szükség szerint. Szezonális karbantartás (CO), évente kétszer, együtt a gazdaság a következő TO-2 (kevesebb TO-1) és a megfelelő növelésével az időigényes munka, és mint egy stand-tervezett műszaki hatások számításánál a termelési program nem biztosított. Mielőtt a számítás a termelési program és az éves munka mennyiségét, be kell állítani a frekvencia TO-1 és TO-2, meg a számított összetettsége ilyen típusú egység MOT és összetettsége a TP / 1000 km. Szabványok periodicitás milyen utat a CD-t, a komplexitás egységek és TS / 1000 km take összhangban „rendeletek a karbantartási és javítási gördülőállomány közúti szállítás” [1, táblázat D.1, D.2]. Válogatott periodicitás jellemző értékek és a busz útvonalát Raman okozhatnak bizonyos működési feltételek együtthatók alkalmazásával.

Állítsa be a frekvenciát a TO-1, TO-2 ESD-4234:

ahol - a normatív gyakorisága TO-1 km;

- szabályozási periodicitás TO-2, km;

- együttható figyelembevételével éghajlati viszonyok;

Állítsa be a busz fut, mielőtt az első felújítás:

ahol - normál futás a busz a CD, km;

- tükröző együtthatóval módosítása a járművek és a munkaszervezés;

Ebben az esetben, ha az ATU végez KR ARZ, pályájának meghatározásához a járművek a következő KR (törlés), amely legyen legalább 80% -át az új autót, mielőtt az első nekifutás szabályok KR, azaz . Mennyiségének csökkentésére azonos számításokat gyártási program egy csoportja „új” és „régi” autók egy-egy modell (technológiailag kompatibilis csoportok) meghatározza a medián (átlagos) átalakítása futásteljesítménye az autó:

A autoenterprises,, hogy az utasokat periodicitás EO (LEO) vesszük egyenlő az átlagos napi futásteljesítményét (LCCs), azaz LEO = LCCs = 150 km, és a

Nyilatkozat és egyéb szolgáltató járművek készült, tekintettel a napi átlagos run () az egész napok száma a futam TO-1, TO-2, a CD legyen többszörösei egymásnak, és ezt követően a kerekítés a legközelebbi egész száz kilométerre:

Vezet sokaságának km

egész szám (2.10)

ahol rendre a korrigált értékeket és több fut a különböző típusú TO és az útvonal a CD-t.

Szerint a itt leírt módszerek azt mutatják, a kiválasztása és beállítása a frekvencia más márkájú buszok. A számított értékeket a táblázatban foglaljuk össze a 2.1.

2.1 táblázat - A frekvencia a TO-1, TO-2 és fut a CD