Melyik autó jobb megtanulni vezetni
Vezetés vezetési órákat, főleg, hogy „vázák” elsőkerék-hajtás és / vagy a hátsó (hátsókerék-meghajtású, mint a „Lada” olcsóbb és „ne ölj”). A saját vezetési oktató nyújthat összkerékhajtás és / vagy elsőkerék-hajtású modell, nem csak a hazai, hanem a külföldi termelés - ez a fajta egyszerű kiválasztási probléma (felfüggesztve). Mivel minden autó, sőt, az egyén, vagy olyan módon, miután a járművezető-képzés autó oktató még alkalmazkodnia kell a személyes „vas ló”.
- Autóval a hajtóművét, a legjobb megtanulni vezetni?
Szakmai vezetők és a szakértők többnyire egyetértenek abban, hogy kis sebességnél, és ha autópályán, amely a jó lefedettség, autó elülső, hátsó és összkerékhajtással, működtetni különböznek nagyon jelentéktelen. Ez az oka kínált vezetési leckéket autósiskolák a hátsókerék-meghajtású kézi váltós VAZ feltételek mellett a szakmai járművezető-képzés autó oktató ad elég jó képzést vezetni bármilyen típusú meghajtót.
De itt lehet látni tisztán nyílt megtévesztés a lovaglás egy autó az utakon a város Moszkva és Budapest csak egy extrém nehéz hívni. Az autós kell folyamatosan a nagy forgalom, hogy kikerülje gondatlan vezetők a „utánégető” a bázisokat csalások elkerülése, extrém gyorsulás és a fékezés, majd beékelődik a parkolóban, vagy oldalról az áramlás a mozgó autók. Mászik át lyukak, keréknyomok, a nyári szmog érkező mocsarak, lovagolni körülmények korlátozott látási viszonyok, és télen csúszik az út. És mindez történik, a gyorsítás és lassítás, éles fordulat a eltávolítása a hátsó kerekek, a bontási az első kerekek, amelyek jól megnyilvánult gép funkciók különböző típusú meghajtót, míg a sűrű környezetben más autók vezetőinek különböző szintű képzési és különböző tapasztalatokat.
Ezért a kezdő a legjobb megoldás az lesz a vezetési tréning egy profi oktató van a modell a gép ugyanolyan típusú meghajtó, mint egy személyautó, akkor is, ha még hipotetikus, és abban az esetben, személyes használatra a járműnek összkerékhajtás, különösen trükkös kezelni ez a módszer a vezetői utasítás nevezhetjük alkuvó.
- Melyik autó jobb tanulni vezetni - vagy egy külföldi autó „VAZ”?
Inkább van egy dilemma felett kiagyalt, mint a valódi, mert halad vezetői utasítás a Autósiskola on „VAZ”, vagy a szakmai privát autós oktató, később a vezetés egy idegen autót lehet nevezni a kikapcsolódás és a szórakozás, még az importált subcompact. Ebben az esetben a külföldi autó vezetési órákat auto oktató lehetővé teszi, hogy vásárolni nem csak a vezetési képességek, hanem megismerjék a legmodernebb gépi vezérlés, és nem lehet egy „vendég” az ő személygépkocsi importált.
Ezért, ha van egy személyes külföldi autót, akkor jó lenne, hogy képzett vezetni továbbá a külföldi autó auto oktató, de ha ez nem lehetséges, akkor nyugodtan vegye vezetési órákat a WHA, félelem nélkül problémák merülhetnek fel a működését saját autót.
- Jellemzői képzés gép automata sebességváltóval, manuális váltóval, és a különböző típusú meghajtót.
A gép, amelynek más típusú hajtómű, kezelni szinte megegyezik (amikor mozog a minimális sebesség), de nagyon változó „viselkedés”, ha van egy mozgalom nagy sebességgel, vészfékezés a csúszós úton, twist, akadályok leküzdése, illetve az extrém gyorsulás. Ez természetesen nyomot hagy, és figyelembe kell venni, amikor kiválasztják, hogy melyik autó jobb megtanulni vezetni, és autósiskolák, és személyautó-oktatók beleértve, ha a vizsga garantáltan lezajlik edzőgép egy bizonyos típusú meghajtót.
A fő különbség a meghajtó elsőkerék-hajtású autók, hátsókerék-hajtás és összkerék-hajtás modellek közé tartozik az ellenőrzés sajátosságait működtető rúd segítségével a gázpedál, illetve integrált használata a gáz- és fékpedál. Ez elsősorban annak köszönhető, hogy lemerül, és / vagy a rakomány kardántengely, ezért a tengelykapcsoló kerék és az útfelület, valamint menetdinamikai.
Sajátosságai gépek különböző típusú mozgás a meghajtó lesz a legjelentősebb a helyzet helyen elindul extrém gyorsulás, például, ha szüksége van egy parkoló, vagy megfékezze gyors „éket” szabad térben transport stream.
Az elsőkerék-hajtású modellek, megugrott Traction megteremti a hatása „ugrál”, amikor az első tengely a gép ürítik, így terjeszthetők leszorítóerőt a hátsó tengely nem hajt. Ebben az esetben az első kerekeket meghajtó kezd csúszni, éppen ezért, ha az időjárás száraz károkat fog okozni, hogy a futófelület, növeli az elakadás a hó, valamint a negatív hatása a kohézióra.
Szélsőséges overclocking gép egy hátsókerék-hajtás sokkal jobban érzi magát a megnövekedett során „vontatóhajó” tapadást köszönhetően a „prisazhennoy” hátsó tengely, de abban az esetben a csúszós útfelület növeli a megcsúszás a hátsó kereket.
Meghajtású modell autók az előnye, mint a hátsó és az első kerék hajtás, bár vannak szakemberek tanácsolják dózis javítja a tapadást szélsőséges gyorsítás csúszni a hátsó tengely a gép a csúszós úton. Annak érdekében, hogy visszanyerje felett a mozgás a gépen, az elsőkerék-meghajtású modell megnövelt tapadást járművek hátsókerék-meghajtású kell elengedni a gázpedált, összkerék-hajtású modellek, kibocsátási és azonnal nyomja a gázpedált, amikor belépnek egy kanyart.
Gépeken elsőkerék-hajtású vontató hozzá a szakemberek nem javasolják, de nem sokat, hogy elkerülje a bontási az első kerekeket. A hátsókerék-autók el kell távolítani a vágy, ez csökkenti a megcsúszás veszélyét a hátsó tengely és a négykerék-meghajtású járművek tanácsolják, hogy kössön viszont az adagolt tapadást.
Annak érdekében, hogy milyen hatással van a első felfüggesztés egy esetleges akadály az úton, járművek bármilyen típusú meghajtó szeretne hozzáadni a tolóerő, és ezzel vissza „ül” tengelyen, míg az első tengely - „ugrik”. De amikor alaphelyzetbe tolóerő előtt akadály inkább negatív, és az elsőkerék-hajtású autók - a szó szoros értelmében akadály „bot az orrát”, amikor a terhelés a tengelyre hátsókerék-hajtású modellek a legegységesebb. Teljes egészében leállítaná a működtető hatására az első a hátsó tengely csúszás, és néha motor meghibásodása.
A vészfékezés csúszós úton hátsókerék-hajtású modell jellemzi a bontási az első tengely és a modell összkerékhajtással is elcsúszhat mind a négy kerék.
- A gép egy manuális váltó, jobb megtanulni vezetni?
Amikor kiválasztunk egy gépet, amely jobban megtanulni vezetni, akkor inkább, hogy vezetési órákat egy gép, kézi sebességváltó - vizsgálat után egy ilyen autó után minimális adaptációs idő, szabadon ellenőrzés és a jármű, amelynek automata váltóval.
Machine Management egy másfajta átvitel sokban különbözik. Autók automata váltó kezelésével kényelem, garancia parkoláskor emelkedőn véd a véletlen mozgását az autó, mert a hibák kezelésének szinte teljesen megszünteti a motor túlterhelését és a futómű.
Ezen túlmenően, az automata sebességváltó fogyasztású járművek kevésbé gazdaságos veszteségek miatt a hidro-transzformátor, a legrosszabb dinamika gyorsulása, mint a gépkocsik kézi sebességváltóval, és néha abban az esetben szélsőséges manőverezés nagyon fontos a forgalmi dugókban.
Része a hiánya a lehetőséget a nagy sebességű gyorsítás alkalmazásával küszöbölhető kickdown mód (kickdown), de egy ilyen gázpedált kell tanulni a saját gép egy speciális automata sebességváltó, amely a maga sajátosságai.
Egyes szakmai vezetők úgy vélik, hogy a változás autó az autó kézi sebességváltó automata sebességváltó sokkal könnyebb, hogy nem is kell egy autó, az oktató, és nem fordítva. Elvégre ez csak meg kell tanulni, hogy „idle” a bal lába, annak érdekében, hogy elkerüljék a véletlen nyomja a féket, hanem a tengelykapcsoló, amely az autók automata sebességváltóval nincs jelen, valamint a kéz, mely kinyúl a szokás, hogy kapcsoljuk ki a sebességváltó.