Melyik folyadékot öntenek a szervokormány
Nemrég nézett -, amely abban a pillanatban vannak kormánymű állványok, olvasni érdekes. Az egyik legnépszerűbb abban a pillanatban, egy gereblye és Hur vagy szervokormány. Hogy ez érthető - van egy folyadék ( „HYDRO” előtaggal), így tulajdonképpen „erősíti” a kereket! De itt van, hogy milyen struktúrát? Mi öntjük és hogy kíván-e változtatni? Elemzési részletesen ...
Mi a folyadék belsejében?
Ő valójában épült az egész rendszer, mert a nyomás, és hozzon létre egy kényelmes sisakot. Ha megy, akkor van egy alapelv - a fecskendőt! „Ó,” - mondja, „miért egy fecskendő.” Igen, minden csak a fiúk, ő is egy házat, egy dugattyút, és csatlakozik a dugattyúrúd, ami megy a jobbra - balra. Épült, mint a kormánymű fogasléc!
Most képzeljük el, hogy alkalmazzák a nyomás alatti közeg fecskendő, mondjuk bármilyen közönséges víz, a dugattyú elkezd eltérni. Szintén a vasúti, teljesítmény, a testbe injektált folyadék, akkor tolja a dugattyút felváltva az egyik vagy a másik, akkor deformálódik sem jobbra, vagy balra, attól függően, hogy hol forog a kerék.
Ez megteremti ezt a nyomást lapátos szivattyú, és a tárolt folyadék egy speciális tartályban. Ez azt elsődleges munka nélkül rendszer nem működtek!
Meg kell jegyezni, hogy a nyomás legalább a sín óriási, ez 50-100 bar (technikai atmoszféra). Ezért van olyan könnyű viszont a kerék, sőt szinte egy ujjal, nem számít, milyen a fitness.
Típusú folyadék hidraulikus
Most elsősorban eltérő a színe, de valójában, valamint a történelem fagyálló, a szín nem mindig magában hordozza a fő jellemzői. Mégis vannak nagy különbségek:
- viszkozitás
- része
- Mechanikus és hidraulikus tulajdonságok
- Hőmérséklet és a kémiai összetétel
Szokás gyártó meghatározza az egyes típusú sajátosságát általában egyenesen a meghatározott tulajdonságok, amelyeket meg kell folyadékot, és egy színes lesz újra.
Egy kicsit többet szeretnék mondani, a készítmények, mert abban a pillanatban már csak két fő területen:
- Ásványi olajok. A készülék rack, teljesítmény használt sok gumi, tömítések, O-gyűrűk. Mindegyikük mehet le a külső tényezők hatását, mint a hőmérséklet, nyáron igen nagy lehet, mert az állvány mellett található a motor. Gumi magas hőmérsékletű krakkolási és rassyhaetsya elkerülni ezt, használat ásványi olaj.
- Szintetikus folyadékok. Használt, de kevesebb, mint ásványvíz. A lényeg az, hogy a gumi szálak lehetnek jelen itt, amelyek hátrányosan befolyásolják a tömítések, tömítések sínek. Most azonban egyre inkább kezdett, hogy gumitermékek azzal a kiegészítéssel, szilikon, így a használata szintetikus növekszik. Mégis meg kell nézni a könyvet a működését az autó, vagy forduljon az engedéllyel rendelkező kereskedő. Csak ezután lehet önteni szintetikus folyadékok, azaz, szükség van szigorú ajánlást vagy tűrések.
Hogyan és mit lehet keverni?
A kérdés bonyolult, de az olaj a hidraulikus nyomásfokozó van néhány tipp a gyártók. Most már csak három alapszín folyadékok, piros, zöld és sárga. Ezek különböznek ebben:
- Red. Gyakran előfordul, hogy egy folyadék, amelyet az automaták, az úgynevezett ATF. Jelenleg a legtöbb fejlett főleg szintetikus vegyületek.
- Sárga. Tény, hogy az olaj a gép, de itt sokkal rugalmasabb, akkor lehet tölteni a szervokormány, és az automata sebességváltó. ásványok elsősorban.
- Green. Az egyik legkorábbi készítmények. Ez lehet akár egy ásványi vagy szintetikus. is lehet helyezni a kormánymű és sebességváltó azonban nem csak a mechanikus automata váltóval. Több viszkózus készítmény.
Keverés - én személy szerint soha nem kísérletezett, azaz öntöttem az olajat töltött tőlem! De bármi megtörténhet - általában ajánlott (engedélyezett) keverni a két egymáshoz közeli, mint például egy piros és sárga színekben. Mégis mindkettő használható automata sebességváltók. Ha a szervokormány hozzáadjuk a zöld, csak magaddal, akkor útban, és nem piros vagy sárga, akkor nem fog működni! Mert úgy tervezzük meg, hogy a mechanikus sebességváltó, és egyéb funkciók itt.
Tehát jobb, ha önteni?
A fiúk itt nem kísérletezni, meg kell, hogy kövesse a tűrések, amely megmutatja a gyártó. Végtére is, bármilyen rossz olaj vagy készítmény viszont a kormánymű elakadt a készüléket! Szükséges megjegyezni, van néhány egyszerű szabály, amely segít kiválasztásában:
- Betartása márkájú autó. Válassza alatt autóját.
- Keverés csak hasonló készítmények
- Hogy a magas hőmérséklet, meg kell figyelni, mert az olaj lehet fűteni, hogy a meglehetősen magas, különösen a nyári időszakban. Amint azt néhány gyártó - szükség arra, hogy mintegy 100 Celsius fok.
- A folyamatos mozgás. Sok gép tényleg szükség van a folyékony készítmények, különben egyszerűen nem swing szivattyút.
- folyékony erőforrás. Hogyan kell működnie, amennyire csak lehetséges.
Ka láthatjuk, nagyon magas követelményeket, ezért gyakran használják a ATF automata sebességváltók, tartós, ellenáll a magas hőmérsékletnek, rendelkezésre állnak a keveréshez.
Mi mást szeretnék mondani befejezésül, sok a folyadék nem változik az évek során, amíg az áramlás rack! Srácok ez nem helyes, mert ez is elhasználódik, elveszíti tulajdonságait, mert a kopás, és tönkreteheti a portok, mert a zsír nem fog megtörténni, mert ez szükséges. Ezért a hosszú élettartamának a hidraulikus nyomásfokozó - lehetőleg minden két - három évben változtatni a folyadék teljesen!
Táblázat néhány márka
Jó napot!
Köszönöm szépen a cikket! (És persze a webhely)
Kérem, mondja meg, hogy ki van töltve a WTP Mitsubishi Lancer 9? Mindez a könyv a olajcsere a szervokormány nem mondott semmit, lehet-e ilyen, hogy ez az élet?
Az egzisztenciális talált Liquid Gur «Dia királynő PSF», 1L. Mivel lehet beszerezni, mint GUR öntés gépolaj és GUR. A szervizkönyv írásbeli ATF Dexron III vagy Dexron II. Dexron És mi ez?
A Bochenko alatt GUR most van az olaj nem is tudja, egy sötét színű, de a szinten (autó 10 év). Mi van? Nem tudom: szintetikus, félig szintetikus vagy ásványvíz? Szóval szeretnék megérteni Dia királynő PSF szintetikus? Bár van írva, a Mitsubishi, és attól, hogy az én 100% legyen.
És van egy eltarthatósága az olaj GUR? (A vásárlás az olaj, szükséges-e figyelni, hogy a gyártási dátum?)
Igen, és még írni, hogy a csere szervokormány olajat kell tennie az első kerekek, miért?
Alexey. Sajnálom, hogy tartotta a választ, elfoglalt!
Általában, az alábbiak szerint:
1) Olaj Goeree nem az élet, hanem sokáig! Meg kell változtatni minden 70.000 - 80.000 km!
2) IGEN Gora lehet olaj az automata sebességváltó, és egyszerűen!
3) ATF Dexron III vagy Dexron II, ezt az olajat dobozokhoz gép, főleg a Chevrolet autók!
4) Mitsubishi, sajnos nem tudom, meg kell vizsgálni minden egyes esetben külön-külön! De bután önteni nem is éri meg tönkretenni a tömítések! Sokkal jobb, hogy forduljon a forgalmazóhoz, ha a városban hívás bármely más, kérdezze ügyfélkezelő, akkor megadja a választ 100% helyes!
5) Változás a yes szüksége van egy kerék szabadon, ez igaz, annak érdekében, hogy megakadályozza a terhelés az első percben, amikor a változó, ha a rendszer egy kicsit a levegő, amikor a levegő csökkenti az autó!
Nagyon köszönöm a választ!
Keresés a blog
