Mennyibe kerül légrugózás
„Hol tettem a légrugózás, mennyit -, és hogy a szolgáltatás drága, mennyivel inkább lehet azt betölteni, hogy mennyi baj lehet (tél, stb)?” - Kérdezd meg nekünk kérdését az egyik olvasó. Beszélgettünk hozzáértő ember, és megtalálta a választ.
Kezdjük a pozitív: cserélje ki a szabványos légrugós lehetőség a legtöbb modern autó. Az egyetlen kivétel - az autó, ami nem megszokott a tavaszi használható rugalmas elem, és torziós rúd. Néhány rögök, és ez nem probléma, de annak hiányában a kész megoldásokat ez lesz a „gazdaság” a legrosszabb értelemben vett, vagy giperdorogoy projekt. Ezért a tapasztalt emberek azt tanácsolják, hogy ne vegye kockázatokat. Azonban egy autó torziós rúd most még kell keresni - például, mindannyian a szerkesztők nem emlékszik, hogy az eladás már hivatalosan Magyarországon legalább egy ilyen modell. Bár a népszerű készüléket a jelöltek listáját a „pneumatizáció” lesz sztrájk - például a torziós rúd használják a hátsó felfüggesztés egyszerre rendkívül népszerű a Peugeot 206.
Röviden írja le mi áll légrugós. A legfontosabb elemek - a fújtató helyett egy rugalmas felfüggesztést elemek, a kompresszor és a szelepek. Beleértve a kompresszort - ő vezette a légpárna, és a test az autó emelkedni kezdett a föld felett. Ha szükség van a „feküdjön le a hasa” - szelepek csapat mérgezett levegőt a párnákat.
Mint a tavasz, a légzsák állni, kivéve a lengéscsillapító - és talán, mint a fotó, egyesül vele egyközpontú, amelyet általában gasspring.
Elméletileg ez is elég, de a gyakorlatban egy úri készletben két csomó. Az első - a vevő, azaz a tartály, ahol a sűrített levegő van tárolva. Az a tény, hogy a kompresszor tölt viszonylag hosszú ideig felfújni a megfelelő mennyiségű levegő párnák (gyorsabb lehet, de ez a készülék túl nagy és zajos). A vevő megadja a lehetőséget előre, hogy hozzon létre egy levegőellátás és emelje fel a szervezetben néhány másodpercig, ha szükséges. A második elem - páramentesítő. Ő egyébként közvetlenül kapcsolódik az egyik kérdés, hogy az érdekelt olvasóink: drága a fenntartása légrugós.
Tény, hogy a jól megtervezett rendszer nem kell, hogy szolgálja minden. Amikor kérte a magyar üzemi körülmények „jól megtervezett” - van egy szobában. A tény az, hogy a magas páratartalom és a hőmérséklet, bukdácsoló nulla körül, a rendszer könnyen páralecsapódás -, és a következő alkalommal a hőmérséklet akkor fagyasztható jobbra a szelepet, legalábbis nem teszi lehetővé a szivattyú levegőt a párnát, vagy a gödör (és esetleg több szomorú hatások). Párátlanító semlegesíti a kondenzátum, és lehetővé teszi légrugózás működésben maradjon ugyanilyen hatékonyan az időjárástól függetlenül.
Az alkotók a show car kiállított kompresszorok és vevők show, de amikor véglegesíti az autó minden nap lehetőség van, hogy egy úgynevezett rejtett telepítése - és még a mennyiségű poggyász, mert ez nem csökkenti a leginkább jó kártya.
„Hány tudja tölteni?” - többek között érdekelt mi olvasó. Egy egyszerű kérdés - két okból is. Egyrészt, sok légzsákok a különböző méretű, és lehetséges, hogy vegye fel az elmélet azon, hogy túlélje a nagyobb tömegű, mint a teljes. Másrészt, a rugalmas elemek - nem csak a részleteket a terhelés, amely növeli a növekvő tömeget. Silent blokkok és kerékagyak is nehezebb, de a választék ezen összetevők - foglalkoztatottság sokkal bonyolultabb. Tehát a válasz a fenti kérdésre értelme keresni csak fel, hogy az adott gépjármű a szakmai cég tapasztalattal fejlesztések ilyen gépeket.
Ami az árakat, a függő eltérések a gép, a rendszer konfigurációját, és teszi egyedi elemek is nagyon széles. Válaszolni a kérdéseinkre Oleg Eliseev, a tulajdonos specializálódott légrugózás MF tech cégek becslése szerint az átlagos rendszer egy szedán, mint a Skoda Octavia és a VW Passat 200 000 kulcsrakész - minden szükséges munkát. Átlagos rendszer tartalmaz mindent a cikkben említett, illetve alkatrészek és mindennapi használatra tervezték. Ez nem azt jelenti, hogy a tulajdonos lesz szüksége húsz egymást követő kisebb a gép, és emelje meg újra - mutatott ilyen programokat használnak nagyobb teljesítményű és olcsóbb rendszerek.
Ha álom az ilyen trükköket, tartsd észben, hogy a tervezés ezen lowriders már kb pneumatikus és hidraulikus felfüggesztés.