Mérési starter indítási áram a jármű akkumulátora
Mi a bekapcsolási áram az indító és mi múlik?
Minden indítóakkumulátorok a címkén mellett a kapacitás és feszültség jelzi nevezett paraméterrel bekapcsolási áram és hidegindítási áram. Ezt annak érdekében, hogy megtalálják a megfelelő akkumulátor egy starter, hogy telepítve van a kocsiban. A bekapcsolási áram függ olyan alapvető paraméterek:
- Kötet a jármű motorjának;
- Motor típusa: Benzin vagy dízel;
- Környezeti hőmérséklet.
Például, hogy a két jármű azonos lökettérfogat, hanem egy benzinmotor van szerelve, a másik pedig a dízel. Tehát a kiindulási áram az önindító határozottan nagyobb a dízelmotort. Ez annak köszönhető, hogy különböző tömörítési a hengerekbe.
A második példa, ugyanazon a gépen igényel sokkal több erőt hidegindításkor a hideg, ha amikor a nyári utcán.
Miért ellenőrizze az indítómotor és mérje meg a bekapcsolási áram?
Az intézkedés a jelenlegi, ami fogyaszt starter indításkor szükséges, hogy folyamatosan figyelemmel kísérhető a készülék. Ha probléma kezdődik egy starter: kopott „kefe”, a forgórész vagy állórész a villanymotor, világosan látszik, a jelenlegi, hogy fogyaszt. Abban az időben az ellenőrzést végzik el, akkor nem teszi lehetővé az állam, mikor kezd megőrülni, azaz a forgórész súrolja az állórészt. Egy ilyen feltétel vezet már a mechanikai sérülésektől starter részek.
Javítás önindító ebben az esetben fog kerülni egy csomó pénzt, és talán az egészet kell kidobni, és vesz egy újat. Ha van ideje, hogy az intézkedés a bekapcsolási áram, és megtalálni a probléma az indítómotor, illetve olvassa el az időt az automatikus villanyszerelő, akkor menteni egy takaros összeget, és egyszerűsíti az akkumulátor élettartamát.
Mérési eljárása A bekapcsolási áram önindító
Úgyhogy folytassa közvetlenül a csekket. De előtte, tisztázom, hogy nem lehet pontosan meghatározza, hogy mi legyen a kezdő áram kifejezetten az Ön esetében. Tényezők miatt, amelyek már a fent megadott (térfogata a motor típusától és a környezeti hőmérséklet). Névleges indítási áram a konkrét modell starter meg kell tanulni magad. És míg a nominális mérést. Például a névleges kioldóárama a „klasszikus” tartják, hogy körülbelül 120 A.
Az első dolog, amit meg kell diagnosztizálni a készülék aktuális bilincs. Már elmondta, hogyan mérik fel a szivárgási áram az autó itt. Most ez egy figyelemre méltó eszköz hasznos hozzánk újra.
Kapcsolja lakatfogóra a DC mérési mód akár 1000 A. Most kell csatlakoztatni azokat a főbb negatív vezetéket, amely kapcsolódik az autó akkumulátor negatív kapcsa. Ez a vezető kerül a szorítógyűrű.
Most, akkor valószínűleg szükség van egy partner, aki fordítsa el a kulcsot, és indítsa el a motort, amíg megnézi az adatokat. Szóval óvatosan megnézi a kijelzőt forgatjuk, amíg a kezdő, míg ha a motor beindult. A számok változnak, de meg kell állapítani a maximális érték a számlapon. Az ilyen mérések ajánlani kiadások körülbelül három és megteszi az átlagot.
Nos, ez minden! Most lesz összehasonlítani az adatokat a névleges érték a starter. Ha az értékek különböznek, forduljon auto villanyszerelő megjavítani a starter, amíg az állapota nem fut teljesen. Kisebb javítások sokkal olcsóbb, mint komolyan pótalkatrészek.
Összefoglalva azt mondhatjuk, hogy feltétlenül meg kell állapotának nyomon követéséhez minden rendszer az autó. Nagyon fontos, hogy ellenőrizze az akkumulátor és az indítómotor, generátor, stb Kiégett időmérés megkezdése starter jelenlegi megadja a bizalmat és megbízhatóságot az úton, és egy állandó motorindítás minden vezetési helyzetben!
Szintén a téma:
Tesztvezetés Honda Accord (Honda Accord), a nyolcadik generációs