Mi a biometrikus útlevél

Újabban azt írták annyi igaz és nem túl cikkeket az új termék, amely jött az életünkbe - a biometrikus útlevél, szeretnék, hogy néhány pontosítást, hogy valójában mi is ez a Redskins könyv, ami lesz egy univerzális azonosító kártya minden a közeljövőben a külföldi utazás.

Talán, ha elmondani ezt a történetet az elejétől, meg kell keresni 1903-ban, amikor Bratya Rayt tette az első emberes repülést repülőgépen „Flyer 1”. A járat hossza 37 méter volt a kezdete a korszak a repülés. Minden évben több repülőgép felszáll a levegőbe, és nagyon hamar kiderült, hogy fölé emelkedő egyik európai oldalon, a tábla könnyen ugorhat át egy pár szomszédos területek és a negyedik. Mindez oda vezetett, hogy zavart, és balesetek vagy késések. Minden ország igyekszik a lehető egyszerűsíteni a légi forgalmat, de ellentétben a mozgás a személygépkocsi, a hazai szabályozás nyilvánvalóan nem elég. Még létrehozását 1919-ben egy kormányközi szervezet ICAN és kialakulhatna egy kereskedelmi IATA Air Transport Association lényegesen nem változik a helyzet. Másrészt, míg a járatok nagyon drága volt és megbízhatatlan szórakozás, a legtöbb, hogy kezelje őket óvatosan.

Ahogy múlt az idő, a városok és országok kezdett rendszeres járatok, volt egy szektor a polgári repülés. Ha hiányzik egy egységes szabvány berendezés a repülőterek, a légiforgalmi irányítók és funkciók a csapat repülőgép vált gátló tényező az iparág fejlődését. A kormányok, hogy tolta a nagy légitársaságok, egyértelműen tisztában van a problémával, és keresi a módját, hogy oldja meg.

Által kidolgozott szabványok ICAO van bejegyezve, mint egy alkalmazás a Chicagói Egyezmény. Ma már 18 alkalmazásokhoz. leírja a különböző kérdések származó légi utazás, kezdve a repülőgépek üzemanyag eljárások végződő elleni fellépés módszereinek aviaugonschikami. Országok, amelyek aláírták az egyezményt, megállapodtak a lehető legteljesebb mértékben teljesítik a jóváhagyott normák, hogy a nemzeti jogszabályokat összhangba őket, és ha nem lehetséges - azonnal értesíti a többi résztvevőt.

Az egyik kijelölt feladatok az ICAO szerint a Chicagói Egyezmény vált a szabványosítás a vám- és bevándorlási eljárások, amelyek eredményeit jött a 9. melléklet „könnyítése” az egyezmény. Ott volt, hogy tartalmazza azokat a követelményeket az út (vagy útlevél és vízum az orosz Szövetségi Migrációs Szolgálat terminológia) a dokumentumokat kell megfelelnie ki világszerte útlevél.

Annak ellenére, hogy a 9. melléklet szabályozza csak az alkalmazott eljárások a határátkelőhelyeken a levegőben, a világon nem volt más szervezet, amely lehetett volna harmonikusan diktálják követelményeket azonosító kártyák. Így a méret a jármű előírásoknak, például jelentősen változik országonként, mert először is, nincs szükség merev egyesítés. A légi közlekedés minden más - sok országban védekezésre dokumentumok induló utasok részt maguk a légitársaságok, és abban az esetben köteles a végső cél egy személy, aki nem jogosult belépni a célországban, hogy saját költségén szállít vissza, de még mindig fizetni komoly finom. Ez a helyzet arra kényszeríti, hogy a szabályokat a belépést az országba a leginkább átlátható és dokumentumok megerősítik a személyazonosságát az utas - a lehető legnagyobb mértékben. Idővel, az úti okmányok kidolgozott követelményeknek megfelelően az ICAO, már használják a határt átlépő minden eszközzel.

3.15 A szerződő államok állít egyéni útlevéllel minden állampolgár, kortól függetlenül.

Szintén érdemes megjegyezni, hogy p.3.15 9. melléklet előírja az útlevelek kiadásáért az egyes gyermekek, hogy látjuk mindenhol.

Továbbá, egy megjegyzés p.3.10 lehetővé konzuli hivatalok, akik nem tudják, hogy kitöltse a géppel olvasható az útlevél-kibocsátó tetszőleges alakú elvesztése esetén a fő útlevél a saját külföldön.

ICAO fejlődött (de még nem jóváhagyott) ajánlásokat, hogyan kell eljárni abban az esetben, a határon kiderül, hogy az adatokat a chip az útlevélben nem lehet olvasni, vagy nem felel meg a nyomtatott oldalon. Az ajánlás szövege a következő: ha a chip az útlevélben nem az élet jelei, ellenőrizze a formáját útlevél nyomok a hamisítás, és ezek hiányában az utas hiányozni az országból, miután közölte vele a probléma létezését. Abban az esetben, ha ezt a tényt talált bejáratánál szülőföldjüket, talán megszűnik a hibás útlevelek közvetlenül a határellenőrzés (így az Egyesült Államokban). Magyarország sem a hatósági jóváhagyást esetén kimutatására útlevél hibás chip. Tekintettel azonban arra, hogy a mérőállomások száma az országban, felszerelve a megfelelő technológiával, amíg lehet számítani az egyik kezével, és minden munkát a repülés, a probléma nem éri meg.

Magyarországon ebben a pillanatban csak végzett útlevél reform - a hazai és külföldi útlevél szimbólumok a Szovjetunió helyébe új, Magyar. Ezért úgy döntöttek, nem kell újra feltalálni a kereket, de hogy tartsák be a globális gyakorlatban. Azonban abban az esetben a belső útlevél döntés bizonyult fél - a géppel olvasható terület, ami látható az oldalon a kép, és az is maradt betöltetlen, és a helyét és összetételét az információ az oldalon gyengén áll az ICAO előírásainak. Azonban, mivel ezen útlevelek vannak használatban csak hazánkban, a probléma, hogy nincs eltérés.

A mai napig a Szövetségi Migrációs Szolgálat irodában, amely részt vesz a dokumentálása Vengriyan az útlevelek kiállítása 63. és 64. sorozat.

Tájékoztatásul közöljük. Ahogy azt sejteni lehet az előző bekezdésekben, szemben a belső útlevél, ahol a sorszám jelzi, hogy melyik régióban az útlevelet bocsátanak ki, és a kibocsátás éve, az űrlap útlevél sorozat jelzi a méret a nyomtatvány előállításához felhasznált útlevelek. Egyidejű szállítási útlevelek különböző sorozat van, mert egy sorozat tagjai 10 millió útlevelek, és az útlevelek kiadásáért 3-4 millió euró tartomány kimerült 2-3 év.

Talán nem szükséges itt, hogy menjen be a végrehajtás részleteit, az érdekelt személyek közvetlenül tudjuk olvasni dokumentumok és a kapcsolódó ICAO-előírások, de szeretnék rámutatni néhány megoldásokat használnak a magyar útlevelek:

• Műanyag oldal. Ezzel szemben a laminálási technológiával, ismerős számunkra engedélyeken, műanyag oldalt az útlevél - sőt teljesen műanyag. Minden információ közvetlenül alkalmazzuk a szubsztrát tetején keresztül átlátszó réteg által lézergravírozó. A fényképek és aláírási címpéldány is megtalálhatóak. Egy másik, nem triviális probléma megoldódott Goznak, amely gyártja az útlevél, - integráció a szövet betét oldalon, ami ő a könyvhöz.
• Chip. A mai napig az alábbi adatokat: egy példányt a géppel olvasható terület, egy színes fotót a tulajdonos, a dátum és születési hely, a kiállítás időpontja és a kiállító hatóságnak.

Ahhoz, hogy hozzáférhessen az adatokat a chip, akkor el kell olvasni a szereplő információk a géppel olvasható terület - útlevél számát, lejárati dátumát és a születés a tulajdonos. Ezért útlevél ellenőrzési folyamat két fázisból áll - az első számítógép a szkenneren keresztül bevezetett géppel olvasható terület, valamint abban az esetben egy közönséges útlevél, majd a kapott adatokat, a kapcsolat jön létre a chip és a levelezés az adatok ott, és az adatok az oldalon extraháljuk színes kép.