Mi a Decarbonizer dugattyúgyűrűk és hogyan kell csinálni
Sok autó tulajdonosok egy bizonyos idő után a működés romlása a motor - teljesítményveszteség, csökkentett dinamika, növeli az üzemanyag fogyasztást. annak ellenére, hogy az összes rutin karbantartási munkát végzett időben és pontosan. Sok okolta mind a normál kopás egységek és mechanizmusok. De az ok lehet feküdjön teljesen eltérő - zakoksovke égőkamra hengeres csoport, időtagok. Ha ez a kopás és zakoksovka hajtóművét összekapcsolt részben kapcsolódik.

Zakoksovka powerplant - ez előfordulása és lerakódását koksz a falakon a hengerek az égéstérben, az alsó és oldalsó felületei a dugattyúk, szelepes tálcák. Mindez azt eredményezi, hogy zavar a folyamatok és gyors kopás. Különösen veszélyes kokszosított gyűrűt, mivel ennek köszönhetően károsíthatja a hengert furatok (úgy tűnik, sorja és mosogató). Szintén zakoksovka dugattyúgyűrűk vált az oka a további betétek.
Ahol nem a szénlerakódás a gyűrűk és hornyok?
Ennek fő okai a megjelenése szénlerakódás az égéstérben behatol az olaj és a használata szegény tüzelőanyag. Az első esetben, a kenőanyag belépő henger révén egy gyűrű kopott vagy sérült szelep, szelepszár tömítések, nem képes teljes mértékben égnek ki, és hagyjuk a égéstermékek. Része a char, azaz lesz a korom, ami lerakódik minden felületen.

Úgy néz ki, kokszosított dugattyú
Mivel az alacsony minőségű üzemanyag, a rendelkezésre álló ott oldalú szennyeződések (különösen, fémvegyületek, amelyek adunk, hogy fokozza az oktánszám) viselkednek pontosan ugyanaz, mint az olaj - nem égnek, és a letétbe helyezett a korom.
Szerkezetileg ez tette úgy, hogy működő gázok a hengerek olyan szoros tömítést gyűrűk, hogy a henger falai. Ezek behatolnak a résen fennálló alatt a gyűrű és préselt rajta, kezében a henger tükör, amely további tömítés a égéstérbe. De ebben van egy negatív minőség. Ha a dolgozó gázok elégetlen szennyeződéseket, kezdik megereszkedik a gyűrű és a horony felületén. Ennek eredményeként, a különbség fokozatosan csökken, és ezek elkezdenek akadályozza a mozgását, a lerakódás gyűrű horony mentén, akkor elindul ék alakú.
A dugattyú mozog nemcsak fel és le, van egy oldalirányú elmozdulás, bár kisebb. Podklinivshee a gyűrű elkezd mozogni oldalra a dugattyú, ezért az illeszkedés megfelelő sűrűségű bizonyos területeken fognak tűnni. Ennek eredményeként, a subpiston tér megtöri nagyobb számú gázokat. Szintén podklinivshie gyűrű át több olajat be az égéstérbe, amely hatására mennyiségének növekedése a korom.
Fokozott lerakódás vezet teljes elzáródása a rések és a gyűrű általában megszűnik mozogni a groove - ez „ráfekszik”. Az egyik esetben, az esemény a gyűrű enyhén süllyesztve a hornyok, és nem biztosítanak megfelelő tömítettséget az égéskamra (ezek nem minden kerületileg szomszédos a tükrök) és kompressziós bekövetkezik csepp.
Rosszabb, ha a korom felhalmozott nagy számban a kosár alatt. Ebben az esetben, egyszerűen megnyomja a gyűrűhorony, amely túlzott ragaszkodás a falak a henger. Ez lesz az oka a berágódás és a karcolás.
Mint látható, a kapcsolat a dugattyúgyűrűk és a korom mennyiségét nagyon közel van. Míg a gyűrűket megfelelően működik, és nem kopott, letét képezi ugyan (mert az üzemanyag és az olaj), de lesz egy kicsit. De amint landol a gyűrűk és barázdák kezdődik akadályozza a mozgását, a gyűrűk, az összeg nagyon gyorsan növekszik.
Jelek zakoksovki gyűrűk
Mivel az állam a kompressziós gyűrűk függ közvetlenül a henger, akkor a fő csepp, és a jele, hogy nem volt egy erős zakoksovka égéskamra és minden abban lévő komponensek.
És ez az egész annyira nyilvánvaló:
- Megnövelt olaj áramlását - az elsődleges és fő tünetként zakoksovki (1-2 további liter olaj áramlását a drain);
- Gyenge hangfal sebesség;
- Az esés erejét;
- A megjelenése a kopogás;
- Romlása a motorindítás alacsonyabb hőmérsékleten;
- Nagyszámú gázok kilépő a légtelenítő;
- A megjelenése kék szín a kipufogógázok.
Erős zakoksovke gyűrűk Zsír eltávolítása csak akkor lehetséges, mechanikai úton (ez alacsonyabb). Ennek megelőzése érdekében érdemes rendszeresen Decarbonizer gyűrű. Ez a művelet csökkenti a speciális folyadékok, amelyek hozzájárulnak a lágyító és peeling betétek meglévő a hengerben. Költési legyen a legkisebb jele a megnyilvánulása a gyűrűk ágynemű.
Hogyan és mit kell tölteni Decarbonizer dugattyúgyűrűk?

Előkészítés Decarbonizer
Decarbonizer eljárás nem bonyolult, és azt önállóan végezhető garázsban körülmények között. Ehhez a művelethez tudjuk használni speciális eszközöket (például a - «Lavr» vagy «BG 211" ), vagy önállóan előállítani a tisztító folyadékot. Érdemes kiemelni, hogy vannak speciális tisztító adalékokat. adunk az üzemanyag. De jobb, ha nem használja, mert a tisztító hatást az alacsony, de az üzemanyag berendezések, akkor komoly károkat okoz.
Ezután úgy hogyan Decarbonizer gyűrűk segítségével az eszközöket, amelyek értékesített autóalkatrész üzletekben, ugyanaz a «BG 211" . A szükséges eszközöket:
A művelet Decarbonizer jobban egybeessen a helyettesítő olaj és gyertya, mert a tisztítás után a zsírt és gyertyák kötelező jelleggel ki kell cserélni.
A sorozat akciók a következő:
- Egy kis bemelegítés a motort. Ha az autó csak egy utat, hogy a motor lehűl részben.
- Twisted gyertyát az összes henger.
- A kulcs forgatása a főtengely, hogy tegye minden dugattyúk sorozat (megközelítőleg). Annak megállapításához, a helyzetét az egyes dugattyúrudak, hogy segítsen beállítani a gyertya lyukak. Szükséges asszisztens rúd tartja meg függőleges helyzetbe.
- Minden hengerben egy fecskendő segítségével betöltjük a kívánt mennyiségű mosószert (jellemzően 50-70 ml. De hogy elkerüljük a hibákat, akkor jobb, hogy olvassa az utasításokat a szer).
- Fedjük gyújtógyertya lyukba egy ruhával, és hagyjuk az autót 8-12 óráig. Szükséges, hogy rendszeresen „mozog” a dugattyúk, főtengely kissé elfordítva különböző irányba (ez biztosítja a jobb penetráció forrásokat a barázdák a gyűrűk).
- Várakozás után az előírt időtartam telepítése előtt a gyertyát, gondosan palackokat kell öblíteni, hogy eltávolítsuk maradványok. Egyszerűen csavarja a főtengely indítómotor (ha nem megtisztítani a felesleges folyadékot vezethet folyékony forgóhengeres, ami súlyos károkat okozna CPG).
- Miután fúj a gyertyákat életbe.
- Indítsuk el a motort. Az első távon ez nem fog működni. Miután lehet fogadni, hagyja alapjáraton 5-7 percig. Ha a képviselő eljárt, a motor fordulatszáma nem tart az első, és a kipufogócső fekete füst megy, de fokozatosan normalizálódott.
- Leállítja a motort, és végezzen olajcserét, majd leszűrjük.
- Cseréje után a kenőanyag kell, hogy az utazás a motor ki minden nyomát korom.
Ha nem akar pénzt költeni speciális alapok Decarbonizer használhatja és házias álló keveréket kerozin és aceton (egyenlő arányban). A technológia megegyezik a fentiekben ismertetett tisztítási - írja, előre, átöblítjük, indítsa be a motort. Olaj kezelés után olyan keveréket kell változtatni is.
Ha a gép néhány év telt el a megnövekedett olajfogyasztás és zakoksovka nagyon erős, a takarítók nem segít, távolítsa el a lerakódásokat csak mechanikusan. Ehhez az szükséges, hogy teljesen szétszedni az erőmű kivonat a dugattyúk gyűrűkkel.
Ezután a dugattyúk áztatjuk paraffin, majd tisztítani fragmentum barázda gyűrű vagy speciális spatula. Bizonyos esetekben, amikor a betétek nagyon sűrű, ezek segítségével eltávolítjuk vágó egy eszterga.
Általában a mechanikai tisztítás dugattyú barázdák már tekinthető a tőke motor javítás, szükség esetén változtatni a gyűrűt, és enni a henger (ha van sérülések és karcolások).
Végül megjegyezzük, hogy a motor Decarbonizer segítségével tisztítószerek nem lesz képes segíteni az idő. Miután a motor fokozatosan elhasználódik, és így a betétek növekedni fog. Végső soron ez vezet szükségességét nagyobb javítások.