Mi a feszültség generátor kell készítenie vázák-2114 hány voltos
- Peugeot
- 206
- 307
- 308
- Renault
- poroló
- motor és
- Body és fűtőrendszer
- átvitel
- teljes
- fékrendszer
- felfüggesztés
- Elektromosság
- Kaptur
- motor és
- Body és fűtőrendszer
- teljes
- felfüggesztés
- fékrendszer
- Logan
- motor és
- teljes
- Body és fűtőrendszer
- felfüggesztés
- fékrendszer
- átvitel
- Elektromosság
- Megane
- motor és
- teljes készlet
- Body és fűtőrendszer
- Üzemanyag és kenőanyag
- fékrendszer
- átvitel
- alváz
- elektromos
- szimbólum
- poroló
- Lada
- Granta
- motor és
- teljes
- Body és fűtőrendszer
- Elektromosság
- fékrendszer
- felfüggesztés
- átvitel
- Largus
- motor és
- Body és fűtőrendszer
- teljes
- felfüggesztés
- fékrendszer
- átvitel
- Elektromosság
- Kalina
- motor és
- Body és fűtőrendszer
- teljes
- felfüggesztés
- fékrendszer
- átvitel
- Elektromosság
- Vesta
- motor és
- teljes
- fékrendszer
- Priora
- 2112
- motor és
- Body és fűtőrendszer
- teljes
- felfüggesztés
- fékrendszer
- átvitel
- Elektromosság
- 2114
- motor és
- Body és fűtőrendszer
- teljes
- felfüggesztés
- fékrendszer
- átvitel
- Elektromosság
- Granta
- Chevrolet
- Aveo
- kobalt
- Lacetti
- Lanos
- Niva
- Fiat
- Grande Punto
- gázló
- fókusz
- magfúzió
- Szolgáltatások
- Az ellenőrzés által szolgáltatott VIN-kódot a Citroen és a Peugeot
- Radio feloldó kódot
- Tegyen fel egy szakember!
- Számítási megtérülési gáz berendezések
- Összeállítása az adásvételi szerződés
- kizsákmányolás
- SDA
- A projektről
CarFrance.ru »Lada» 2114 »Elektromos» Mi a feszültséget kell előállítani generátor VAZ-2114: hány voltos van szükség az akkumulátor feltöltésére
Célja olyan generátor, beleértve szerelt VAZ-2114 - reformáció energiát termel az autó egy elektromos áram, amely ahhoz szükséges, hogy minden rendszereket és alkotórészeket, szüksége van rá.
Ebben a cikkben, azt részletesen meg fogja mondani részletesen a generátor egészére, annak szerkezetét, működési elve, néhány probléma, hogy hogyan oldja meg őket, valamint, hogy mennyi feszültséget kell kiadni egy ilyen egység jó állapotban van.
A működési elve a generátor a VAZ-2114
Konvertálni egyik formája nyert energiával a motort a másik által generált generátor igényel mágneses mezőt. És annak érdekében, hogy megteremtse a feltételeket a megjelenését a generátor két alapvető és nagyon fontos eleme - a forgórész és az állórész.

A forgórész és az állórész a generátor
- A rotor a generátor egy mozgatható tag ellátott acél mag hüvelyek. Ezek a tippek specifikus gerjesztő tekercs, amelyhez külső energia származik.
- Állórész. Ez szándékosan van így egy gyűrű rögzítve azon az elven működik összeállított különálló acél elemek izoláljuk a tekercsek. Található az állórész belsejében tekercselés egy elég vastag réz drót.
A fenti elemeket a generátor összeszerelt, belsejében egy fém ház, amely együtt közülük csapágyak hordozó a forgórész megfelelő forgását a járókerék, egy csiga, egy dióda híd és egy feszültségszabályozó.
- Csiga - közvetlen hajtást, amely kopott a biztonsági öv, amely továbbítja a motor teljesítményét.
- Csapágyakat a generátor - két, elöl és hátul. Meghibásodása esetén a hátsó csapágy, akkor egyszerűen le kell cserélni, akkor nem az első, mert van nyomva közvetlenül a helyzet, és törés esetén, a csere kell az egész test a generátort.
A lakóegység két eltávolítható részeket, elöl és hátul, amelyek rögzített csavarok segítségével. Hasonlóképpen, a rögzítés végzik, és az állórész, de ez már a belsejében a szervezetben.

Struktúra generátor VAZ-2114
Jellemzői működés
Generátor VAZ-2114 meglehetősen szerény eszköz, amely képes ellenállni nagy terhelésnek még a legszigorúbb üzemeltetési feltételek, ha az összes felhasználásának szabályait.
Működése során, szükség van ahhoz, hogy ezeket az alapvető szabályokat:
- Ne engedje, hogy az esetek a generátor, ha az akkumulátor pólusait megszakad. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ennek hiányában az akkumulátor lesz megfigyelhető állandó pörgős elektromos energiát a hálózatba, ami negatívan befolyásolhatja az összes eszköz és különösen az állam a generátort.
- Hegesztés közben munkát a gépkocsin, győződjön meg arról, hogy a vezetékek voltak vágva nem csak az akkumulátort, hanem a generátor.
- Figyeljünk arra, hogy az összes vezeték csatlakozik szerint a polaritás. mert a hibás behelyezését vezetékek, még egy rövid ideig hozhat az egész rendszer üzemen kívül.
- Hatékonyságának ellenőrzésére a generátort kell végezni csak szigorú rendje a munka (az alábbiakban felsorolt - kb.).
Hogyan lehet ellenőrizni az akkumulátor feszültsége a generátor VAZ-2114?
Ellenőrizze az üzemi állapot a generátor VAZ-2114 legyen 6 havonta (a legjobb előtt és után a tél -. Kb), mert a telet a villamosenergia-hálózat, figyelembe veszi a megnövekedett terhelést. Ellenőrzéseket kell végezni, függetlenül attól, hogy ez rendben van.
Annak fontosságát, hogy ellenőrzi a generátor magas, mert ha ezt nem tudja, hogy a felelős egy bizonyos erő, az akkumulátor egyszerűen lemerült, és az autó nem indul, és ha a feszültség túl magas, akkor a probléma merülhet fel közvetlenül a vezetékek az autó és az áramkört.
Jelek a generátor meghibásodása
Ha a jármű kap egy vagy több nizhenazvannyh jelek, szükséges, hogy ellenőrizze a generátort:
- Bevételek külső zaj vagy zörög a generátor oldalon. Zaj jelzi, hogy a csapágyak nem sikerült (a legtöbb esetben törött front - kb.). Ride ilyen törés nem lehet, mert ez vezethet a zavaró tény, hogy a teljes generátor, pusztulása után a csapágy.
- A műszerfal, az akkumulátor jelző fény világítja túl fényesen. akkor is, ha a motor nem forog - ez fog beszélni a felesleges energia a hálózatban.

A lámpa ég fényesebb, mint máskor.
Lépésről lépésre ellenőrzési eljárást a generátor
- Kapcsolja be a gyújtást, és felhívni a figyelmet arra a tényre, hogy minden lámpa világít műszerfalon.
- Kezdjük az autót, és ha a generátor működik a normál üzemmódban az akkumulátor jelzőfény ki kell aludnia.
- Megvárjuk, amíg a kocsi felmelegszik a normál üzemi hőmérséklet 90 ° C-on a
- Amikor meleg van, meg kell, hogy maximalizálják a hálózati terhelést. Ehhez mi fut minden, ami a kocsiban, ahol fűtött tükrök, fény, zene és így tovább.
- Vegyünk egy előkészített multiméter és cseréld ellenőrzés „feszültség” üzemmódban.
- További hívogató asszisztens, és megkérem, hogy tartsa az alapjárati fordulatszám (belül 3500 - kb.).
- Egy multiméter, mérızsinórokat csatlakoztassa az akkumulátort, és egy pillanat, amikor minden felhasználó van benne, az olvasás nem süllyed - 13-13,2 V
Ha az olvasó az ilyen fordulatszámok kisebb, az azt jelenti, hogy a generátor nem termel megfelelő mennyiségű energiát. És amikor azok normális, akkor továbbra is vizsgálat az elektromos fogyasztók azonos sebességgel. Ebben az esetben a mérőállás körül kell lennie 14,5-14,7 V.
feszültség vizsgálat, amely értékeli generátor
Miután az akkumulátor diagnózis, közvetlenül a generátor ugyanazt a mérő.
- Amikor a jármű zavedon, csatlakoztassa a próbák a terminálok, a feszültség legalább 14-14,3 V.
- Továbbá, egy beállított sebességgel monitor leolvasott, amely értékek nem változik több mint 0,5 voltot. Ha ilyen nem tartják be, az azt jelenti, hogy a generátor és a feszültségszabályzó megfelelően működik.

Az arcon a felesleges túlfeszültség hálózati.
Most hitelesen tudomása van, hogy hány voltos kell kiadnia a generátor, akkor tudni fogja, hogy ez rendben van-e vagy sem. És ha a mért értékek némileg eltér a normától, az első dolog, amit meg kell figyelni, hogy a hibákat az alábbiakban ismertetjük.
Okai kisfeszültségű
Ha a maximális terhelés feszültség alatt van 13 V-os, meg kell figyelni, hogy a következő:
- generátor nem elegendő feszességet. A heveder ne nyomja az ujját több mint egy centiméter.
- A vezetékek a generátor áramkörrel oxidáció vagy horzsolások vezetékek.
- Nem sikerült generátor kefe.
- A feszültségszabályozó van törve.
- Kopott csapágy.
- Kiégett biztosíték.
következtetés
Mindenesetre, ha van egy bizonyos hiba, bonyolultságától függően a kár ki kell választani, hogy munkát végez a saját, vagy forduljon képzett töltőállomás.