Mi a jobb - vagy Logan Nexia

Renault Logan és Daewoo Nexia - képviselői az olcsó autók. A műszaki jellemzők megközelítőleg azonos. A vita arról, hogy mi a legjobb modell, már folyik sokáig. Hívei francia fellebbezést az elavult Daewoo építőipari (Opel Cadet 1983), amelyen egy szemrehányást egy otthonos, mint a Logan design. Rajongók Nexia büszkélkedhet alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, valamint a támogatói Reno forgalomba ABS. Általánosságban elmondható, hogy kiegészítik egymást részeként egy puzzle. Ha venné őket, és csatlakoztassa, ez lett volna a tökéletes olcsó gépet.

Tehát Logan vagy Nexia - mit részesít előnyben? Határozza meg, mely az azonos autó jobb, nehéz. Már csak egy kis különbség a leírások. Ezután - részletesebb leírást a különbség a technikai feltételeket.

Mindkét modell rendelkezik 1,6-literes, négyhengeres soros konfigurációban. Az egyes modellek benzinmotor és a 16 szelep. Itt csak egy kis francia áramkimaradás - 102 LE 108 LE Nyomaték Logan is valamivel kevesebb - 145 Nm vs. 150 Nm Daewoo.

De meg kell fizetni mindent. Így egy erősebb motor Nexia óvatosan kell kezelni. Timing szakadt szíj okozhat a javítás egységet. Az erőmű Renault e tekintetben néhány megbízható.

üzemanyag fogyasztás

A városi Daewoo fogyasztás jobb lesz: 9,3 liter 100 km, kevesebb, mint 0,1 liter Logan. De egy vegyes 1,4 literrel több. Mindkét motor biztonságosan lehet önteni 92. benzin. Csak Loganovsky 102 egység több porazborchivee társait modell, és a táplálás ilyen üzemanyag, kissé elveszíti az irányítást, amikor manőverezés. Összehasonlításképpen, ez egy kis probléma, mert „üzbég” nincs ABS.

Mindkét elsőkerék-hajtású modell fel van szerelve egy kézi sebességváltó öt szakaszból áll. Csak a francia meggondolta magát, és hozzáadjuk a gép utolsó módosított autók. De az üzbég gyártók úgy tűnik, nem aggasztja ez a lehetőség.

Az első felfüggesztés ugyanaz - McPherson a háromszög-csatlakozókkal és kanyarstabilizátor, hátsó - hosszanti összekapcsolt karok csavaros rugó. Csak a „Susie” egy „betegség”. Kontseviki hátsó rugók vékonyak, így gyakran lebontják. Töltsön szükséges óvatosan.

De a fékrendszerek, és a fő különbség abban rejlik. Mechanikai ugyanazt az eszközt, első tárcsák, hátsó dob. Nexia nem rendelkezik ABS rendszerrel, még a legdrágább modellek. Ez egy komoly lyuk a biztonsági az autó. Sok vezető meggátolni a vásárlás Nexia ezt a tényezőt.

A különbség a dinamikája az autó is nem nagy, nagyobb és kisebb értékeket mutató kiegyenlítik egymást. Tehát, Reno egyre fél másodperccel gyorsabb, mint száz (10,5 vs. 11), de a maximális sebesség is kisebb (180 km / h versus 185 km / h). A minimális fordulási sugár mindkét 5 méter.

Nexia tűnik, zömök képest Renault, ami nem meglepő, mert a 120 mm-rel alacsonyabb és 70 mm keskenyebb. Ez hosszúságban, az orr Daewoo 140 mm közelebb a célba, megtörténhet verseny közöttük. Hasmagasság üzbég kocsikkal 3 mm-rel hosszabb, és már a pályán 97 mm hátul 80 elöl. Azaz, ha egy kicsit kisebb hézag a francia sokkal stabilabb.

A menetkész tömeg a Renault 102 kilogramm több, mint az ellenfél, és teljes minden 15. A kötet a csomagtér „Susie” ebben az esetben 20 liter több. De ez egy feltételes előny, mivel szükség van, hogy emlékezzen a szelíd tavaszi hátsó felfüggesztés.

Megjelenése és belső

Hasonlítsuk össze a tervezés ezen két jármű - ugyanaz, mint eldöntésében, hogy a dinoszaurusz gyönyörű téglát, vagy fordítva. Az olcsó autó megjelenése másodlagos. A fő teljesítménye. Bár úgy néz ki, Nexia még simábban és kisebb költségvetést. Másrészt, Reno, bár hasonló megjelenésű a bárban, de összegyűjtött sokkal jobb. Legalább repedések belsőépítészeti nem lesz.

Belül mindkét autó - műanyag és durva ruhával. Ugyanilyen kellemetlen elhelyezés kormánymű lehetősége nélkül helyzetének beállításával. Legendás kilincsek Logan olyan egyszerű, mélyedések, együtt egy furcsa elrendezés a vezérlő elemek a műszerfalon és a kürt gombot a végén a szár kapcsoló, több egyensúly lazaság befejező Nexia.

kormányozhatóság

Mindkét modell rendelkezik jó felfüggesztés, amely lehetővé teszi a kényelmes utazás hepehupás országutakon. Csak a hátsó felfüggesztés Nexia Model eltérően Logan teszi ezt az utat érzékenyebb utasokat. Ezen kívül a hiánya ABSK jelentősen csökkenti az információ tartalma a fékeket. „Xenia” jól tartott egyenes, hanem az éles fordulat sebességgel meg kell tartózkodni. Gyorsulás elég gyors, még teljes terhelés törzse.

Felfüggesztése a francia autó, viszont egy kicsit lágyabb, mint az első és a hátsó. Nagy ország utak. Jó visszajelzést kormányrudazat manőverezéséhez alacsony sebességnél vagy teljesen hárul száz. Néha azt a benyomást kelti, hogy a kormánykerék és a kerekek nincsenek összekötve. Logan egyre sebesség nem olyan gyors, mint a „Xenia”, de gépelés bízik.

Comfort - hagyományos koncepciója olcsó autót. Ezen a ponton érdemes megjegyezni, hogy a Logan limuzin nem olyan közel. A fő jellemzője Nexia - közegszintérzékelő egy tartályban ablaktörlő. Állítsa be az ülés és a kormány - ez az autók egy osztállyal feljebb.

Válassza ki, melyik gép a legjobb, lehetetlen. Ezek a két legfontosabb anyagai, amelyek egymástól csak kis árnyalatokat. Ezért kell meghatározni, hogy a választás lesz a saját, funkciók alapján minden autó a fent leírtak szerint.

Valóban Nexia a gyakorlat azt mutatja, kevesebb üzemanyag-fogyasztását, vagy nem? Számomra ez a paraméter nagyon fontos, így ha az üzemanyag-fogyasztás tényleg jobb, tudok Nexia felügyelet, és a megbízhatóság szempontjából?

Nexia kevesebb üzemanyagot használ, igen, mi a helyzet a megbízhatóság, a Logan nyer ebben a tekintetben.
Az elképzelés az, hogy annak ellenére, hogy a választás, akkor elveszíti valahol, és valahol, és nyerjen, mint mindig, csak akkor kell választani, amire szüksége van.

Van még nehéz összehasonlítani, még Nexia nem a legkellemesebb autót. Bár ez nem törik, de még mindig tervezés néz ki, mint az unalmas = (