Mi a teendő, ha egy kerék tört az úton - a motorkerékpár
Vannak olyan helyzetek az úton, amikor a baleset érte a kereket, és mellette nincs szolgáltatás, nincs shinomontazhki semmi. Mi a teendő ilyen helyzetben? Meg kell megjavítani önmagát.
Kezdeni, elosztja a gumik két típusa van: cső és tömlő. Osztozunk őket, nem azért, mert használják a különböző osztályok motorkerékpárok, hanem azért, mert a megközelítések a gyors javításra van néhány különbség.
Mindkét típusú gumival először meg kell határozni a helyét a szúrás. Hogy aztán ne vesszen el, próbálja valahogy megjelölni ezt a helyet. Ideális esetben - egy marker, vagy egy darab krétát, de ez elég alkalmas kő, amely nyomot hagy a fekete gumi.
Mivel a kamera és a fedél, és a „beskamerka” levegővel felfújt, szüksége lesz egy szivattyú. A készülék méretei ilyen carry egy motorkerékpár nagyon nehéz, bár ez már lehet találni egy kis, kompakt. Több illik egy doboz sűrített levegő, ha van! Szükségük van egy speciális csatlakozót, hogy az orsó, ellenkező esetben a tartalmát a tank akarja, hogy újra együtt a Föld légkörébe, és nem jut el a rendeltetési helyre a kamerát vagy a gumiabroncs.
Zseniális találmány - speciális spray doboz úgynevezett remballon kerék. Nem csak ő közelről a kis lyuk, hanem a szivattyú kerék. Automotive tartályok gyakran nem illik, így nem rendelkeznek elég hosszú „ormány”. Remballon egyaránt alkalmas kamra és tömlő nélküli gumiabroncsok.
Az első lehetőség - a gumiabroncs a kamerával:
Ez a kamera könnyebb dobni, mint a pecsét. De néha nincs más választása
Nos azt kell mondanom, hogy a tulajdonos a kerékpár az ilyen típusú gumiabroncsok csak meg kell magánál egy tartalék kamera. Ez a kamera, mert a kerekek ismert, hogy különböző szélességű és néha az átmérője.
Ahhoz, hogy távolítsa el, és hozott egy gumiabroncs új kamera, laptop kell utólag gumiabroncs bortirovochnymi két penge. Azok számára, akik szeretnek pénzt takarítanak meg, tanácsos lehet, hogy készítsen egy javító készlet speciális latki, gumi cement és egy darab csiszolópapírral. A szekvenciát a következőképpen működik: csiszolt felületével a kamra körül a szúrás, zsírtalanítás és zárjuk az utasítások szerint a tubus ragasztó.
A második lehetőség - bezkamerka:
A teljes gumiabroncs-javító készlet zacskóba helyeztük akkora, mint egy vastag pénztárca
Az ilyen típusú gumiabroncs-javító készlet tartalmazza a spirál árral, egy speciális tűvel ringli, hevederek és az azonos gumi cement.
Javítási gumik különös gondosságot igényel. A legnehezebb dolog ebben a helyzetben, hogy meghatározza a hajlásszöge a lyukak a gumiabroncs belsejében. Erre a célra egy sor elsősegély-készlet, és tartalmaz egy spirál al. Meg kell beadni, lassan, a legkisebb ellenállás útját, vagy lehet kapni a második lyuk, amit tettek magát. Ha a szúrás helyén fog ragaszkodni a bőrt, kell őket vágni.
Ezután a kényelem a kerék kell felfújni 0,2-0,3 MPa. Mark javítás kábelköteg kenje meg ragasztóval és árral, hogy helyezze az eszközt a könny, hogy rögzítse a fogantyút a futófelület. 90 fokkal, és húzza élesen. Belül gumik hurok kell kialakítani. Kiálló részt kell vágni, miközben 23 mm farok. Minden ilyen helyreállítási folyamat az alábbiakban részletesen ismertetjük.
A készlet tartalmaz két különböző varrást. Ne keverje!
Elkezdjük „kezelni” a kereket. Huzagolt árral a szúrás helyén mozgását biztosítja, standard átmérőjű lyukat. Az árral №2 villás tip helyezze ragacsos menet kellemetlen barna. Dub, hogy a közepén.
Ha tenni óvatosan és utasításoknak megfelelően, miután egy ilyen javítás, akkor nem hívja abroncsok
Brown anyag kenet ragasztó a készletben minden oldalról. Kitolja a fájdalom a szúrt lyuk. Szükséges, hogy dupla szál körülbelül félúton a gumi belsejében. Provernuv árral 90 °, az éles mozgás húzza ki a árral, menet maradjon a lyukba. Maradványai kulturálisan levágta egy késsel.
Az utolsó szakaszban a gumiabroncs-javító. Szivattyúzás palackok vohzduhom - és mehetsz!
10 perc elteltével egy adapter van becsavarva az első mellbimbó, majd CO2 palack az adapterbe. Ezt kell tenni gyorsan, hogy a gáz nem párolog az atmoszférába. Három henger, amelyik benne, sikerül elérni a nyomás 1,5-2,0 atm. Ha a kesztyűtartó van jelen a kerékpár, gondosan vozi hasonló Kit legalább dalnyak.
Különösen kritikus helyzetekben, amikor nincs javító készlet a kezét, segíti a következő módszerrel: csavaros ragadt a gumiabroncs csavaros mélyebb és óvatos, hogy menjen a legközelebbi gumiabroncs, kerék időszakosan podkachivaya
Nem köröm vagy rúdra akkor az úton!
Forrás magazin „kerékpár”