Mi a transzponder és a transzponder kód (squawk kód)
Felügyeleti radar és transzponder
Hogyan működik a transzponder
Földi telepítésű radarok „látni” az elsődleges és másodlagos címkéket. Elsődleges jel látható szerzett információk alapján a visszavert (a repülőgép) jelet. A másodlagos címkét a radar képernyőjén - a védjegy nyert felszerelt repülőgépek transzponder. Számos üzemmódja a transzponder - „A”, „B”, „C” és „D”. Üzemmód - meghatározni a tervezés az adó. A legtöbb terheltek képes működő „C” üzemmódban, vagy alternatív mód az „A” és „C”. Transzponder üzemmód „A” - továbbítja a transzponder kód (squawk kód). Az üzemmód „C” - az átadása a repülési magasságot.
Beállítása az alperes a szimulátorban
A szimulátor MS Flight Simulator transzponder (transzponder) lehet végrehajtani:
- külön eszköz egy sík,
- valamint a transzponder által vezérelt speciális billentyűk a kliens program VATSIM hálózat - FSInn vagy Squawk Box.
transzpondert FSInn:
Valódi háztartási gép SB-72m:
transzponder Squawk Box:
Válaszadó a szimulátorban lehet
- a nyitott helyzetben - S (készenléti), és
- BE - C (Charley), amely szimulálja a működését a transzponder „C” és „A”.
Válaszadó aktív felszállás előtt futópálya (executive start) és ki (átalakítható Stand By módban ( «S»)) ültetés után, amikor laza pályán.
- I (Azonosító) - azonosítására használnak (highlight) Sun címke általában a radaron mező címkéket. Használja az on-demand manager, ha azt szeretnénk, hogy gyorsan megtalálja a címkén a repülőgép.
Példa a használatra Azonosító: orosz frazeológia: Repülőgép: Moszkva-Center, CFG978, veletek FL315, információk Charlie Manager: CFG978, Moszkva-Control, jó estét, uram squawk ident, kérjük [pilóta megnyomja IDENT gomb] Diszpécser: CFG978, radar azonosították, továbbra is benyújtott, az IDERA kereszteződés
Digitális kódok egyéni elismerés
Digitális transzponder kód hozzárendelhető egy adott járat alapján végzi a menetrend, illetve az egyedi repülőgép. A digitális kód van rendelve oly módon, hogy mi is megértsük több információt ezen fegyveres erők - például arról, hogy hajtsa végre a járat IFR szerinti vagy VFR szabályok, akár katonai vagy polgári repülőgépek, stb
kulcskódok
Itt van egy lista a legjelentősebb digitális transzponder kód (az alperes)
Fontos: Ezeket a kódokat használják a termelés a repülő nem ellenőrzött légtérben hiányában diszpécser szolgáltatásokat.
Katasztrófaelhárító kódok
A sürgősségi kódok az alperes, mivel szükség van a kiegészítő információk Traffic Services (felügyeleti kontroll) a nem szabványos helyzetek fedélzetén történik. Az ilyen kódok biztosítja a figyelmet a repülőgép diszpécserek vagy végrehajtása földfelszíni szolgáltatások intézkedéscsomag kezelését célzó vészhelyzet vagy megoldást a problémára. Elsőbbséget élveznek azok a táblák, amelyek a riasztási kódok - a legmagasabb.
A lista a szokásos sürgősségi reagáló számkódot:
- 7700 - Fő riasztás kódot. Ez a kód azt mondja, hogy a fedélzeten volt vészhelyzet.
- 7600 - Hiba a rádió-vagy hang elvesztése. Ez a kód lehetővé teszi, hogy a diszpécserek látni, hogy a fedélzeten technikai problémák a rádióval. Ahol a dudor egy mentőszolgálat és a forgalom próbál létrehozni egy párnát tartalék kommunikációs csatorna - például egy osztott (via egy másik fórumon), vagy fényjeleket.
- 7500 - kódex: - „a gépet fogott.” Ez a kód megerősítés szükséges, amely mindig kéri a diszpécser. Ha a kód tartományban 7500-7700 - ez azt jelenti, hogy a gép vették hirtelen. Ha a stáb nem volt ideje, hogy állítsa be a transzponder kód - Jelentés elfog a hangját a hajón: „csippanni 7-5-0-0”. Ezt követően, a diszpécser fogja kérni, hogy erősítse meg ( „[hívójel], erősítse csippanni 7500”) Erősítse a hang vagy csend -. Azt jelenti, hogy a kód nem nevezett helytelenül.
A VATSIM katasztrófaelhárító kódokat lehet használni, de nem szabad használni a kódokat kapcsolódó illegális tevékenységek - mint például a „capture” a repülőgép. Telepítőkódot 7500 - automatikusan eltávolítja a VATSIM szerver. A szabályok szerint a hálózat VATSIM Kódex lásd a „B”, a 8. igénypont .:
A pilóták számára megengedett, hogy számoljon be a balesetek a repülés során. Ha bármilyen okból a vezérléskezelőt kéri, hogy állítsa le a szimuláció Vészhelyzetben a pilóta meg kell felelnie ennek a követelménynek azonnal, vagy húzza ki a hálózati VATSIM.
Mi van, ha nincs manager?
Ha a hálózatban üzemelő gyakran az esetekben, amikor nincs felügyeleti ellenőrzés az indulási repülőtéren. Ebben az esetben az indulás előtt, a virtuális pilóta működhet két módja van:
List alperes kódok egyes repülőtereken a CIS:
Például, repülő Pulkovo (kontroller nélkül), akkor lehet rendelni a testület transzponder kód 5701 (vagy 5702-5777, stb.) A bejáratnál az ellenőrzött terület a forgalom, a kód ugyanaz marad, vagy menedzser ad jelzést a helyettesítő kódot. A második módszer kiválasztásának transzponder kódok kiküszöböli annak valószínűségét, olyan gyöngyök sokaságát azonos kódok.