Mi az erdő repülés helyszínen az újság plusz Inform

Amikor a valódi védelmet az erdők tűz elleni anélkül, hogy a repülőgépek és helikopterek nem. A közelmúltban tartott elektronikus kereskedelem, ennek eredményeként, amelyek meghatározzák, aki gondoskodik a berendezések átrepülésért, eloltani erdőben.

Last minute foci és a „dymtochki”

„Repülőgép AviaLesoOkhrana - a múlt században, elegendő műholdat, amely tökéletesen lát tüzek és azonnal jelentse be őket.” Ha igen, és van egy ilyen gondolat még sohasem adott hangot, hogy a beszélgetés a szakember. Aydin Kizil-ool, a helyettes vezetője a Tuva bázis légi közlekedés védelmét erdők év szolgálati idővel, - a szakértő. És nem érti, hogy ez hogyan is lehetséges, hogy beszéljen.

Három tényező - miért műholdak hatástalanok.

Először is, a műholdas rendszer "ISDM-FFA" (Information Remote Monitoring System), az intervallum megfigyelések - 04:00. Ez idő alatt, egy erdőtűz a hegyek, a hő és a szél tör ki komolyan.

Harmadszor, a minimális terület a tűz, ami a holdat, meg lángol egy olyan területre, 6-8 hektár. Egy hektár - ez 100-100 méter, egy kicsit több, mint egy futballpálya. Ha elképzeljük a tűz az erdő területén nyolc futballpálya, amely egyre nagyobb a pillanatban - ez egy katasztrófa. Pörkölt, természetesen szükség van, de ez már nagyon nehéz, költséges és nem hatékony.

A aviapozharnyh van egy kifejezés „dymtochka” - egy kis helyet a tűz, ez látható csak egy repülőgép vagy helikopter légi felügyelet alatt, műholdas itt használhatatlan. És kiderül, hogy a leghatékonyabb módszer, hogy gyorsan érzékeli a tüzet az erdőben, és megszünteti azt - rendszeres átrepülésekről a védett terület.

„Sárszalonka” nem csak egy madár, de jó repülőgép

Repülőgép kell, de mit?

Minden kis repülőgép pilóták tudják, hogy ha a motor nem a felszállás és a gép nem szerzett egy biztonságos turn magassága 100 méter, meg kell, hogy egy kényszerleszállás csak a felszállási sebesség, azaz egyenesen. Ez természetesen használja a mentési rendszer - nagy ejtőernyő repülőgép. Természetesen a repülőgép érinti.

Valery Tolmachev - vezető pilótája „Aero-mix” ezredes hatótávolságú repülés, pilóta, az első osztályú volt a legmagasabb a szakember. Sajnos, ő, mint sokan mások, repült nagy szállító repülőgépek, nem bízik a mentési rendszer „sárszalonka”, nem használja a mentő ejtőernyő. A pilóta elkezdte beindítani „sárszalonka” vissza a kifutópálya, megtörve az utasításokat. Azt akarta menteni a gépet.

Ha fordított a már alacsony kialszik, és a repülőgép zuhant egy körre.

Légi jármű parancsnoka Valery Tolmachev, meghalt. Pilot-Observer - 30 éves Aydash Dongak súlyos sérüléseket szenvedett, szerencsére, most jól érzi magát, egyedül jár, a kezelés alatt Moszkvában. FFA kérésére Goskomles és RT kormány kiosztott kiegészítő kezelés Aydasha egymillió rubelt. A légi bázis is segít a letnabu.

Tender - aukció ellentétes

Az árverési vevők mindig növeli az árat -, akik nagyobb hajlandóságot mutatnak, hogy megnyerje a pályázatot - szükséges csökkenteni az árat.

A Tuva repülés dolgok történnek még furcsa. Alexander Mamaev, főigazgatója a légitársaság „AeroGeo” bérbe repülőgépek és helikopterek, futott a Tuvan pilóták és helikopter pilóták. De Tuvan alapja repülés erdővédelem ők már alkalmaz Alexander Mamaev. Hogyan történhetett ez? Ez teljesen érthetetlen. Most azonban köztudott, hogy az állandó járőr repülőgépek AN-2 lesz a cég által használt „Aero-Service”, amelyek közül az egyik a Kizil, a másik - a Shagonar. És két helikopter "AeroGeo": kicsi - a járőr, fog épülni Saryg-Sepe, a MI-8 helikopter - Kizil.

De ami igazán fog történni, és hogyan sikerül, hamarosan megtudja - a tűz szezon már elkezdődött.

Kapcsolódó hírek: