Mi az illesztést, és hogyan voltak

Kezdjük egy cikket elmagyarázza - mi splicing:

Splicing közé tartozik az acél és könnyűfém keréktárcsák legtöbb személygépkocsi, teherautó és micro autóbuszok, amelyek egy vagy több lemez gyári beállításokat megváltozott:
- szélesség
- indulások
- átmérő
felfelé vagy lefelé.
Ui Kiterjedt vaskerekeket és splicing - ez nem ugyanaz a dolog, szem előtt tartani.

Fontos megjegyezni.
Az USA-ban, a cég Chevrolet Corvette autó adták 1967-ben az úgynevezett rally meghajtók - rally kerék, ez volt az első autó, amely széles, a lemez a 6. és 8 inches, 15 átmérőjű. Ezek voltak a gyári acél keréktárcsák és nem tudható, hogy splicing.

De az elején a nagy hajtás indult, mivel széles acél keréktárcsákat kezdett szert népszerűségre az autósok között az Egyesült Államokban. Később, az USA-ban voltak műhelyek a megváltoztatását a kerekek (munka korunkban). Legvalószínűbb megjelenésük volt köszönhető, hogy a korlátozott gyári modellek széles kerekek idején.
Széles acél keréktárcsák szerelt szinte minden modell izom autók és egyéb járművek.

Azt lehet mondani, hogy a széles meghajtók vándoroltak az Egyesült Államokban a 60-as évek végén és a többi Európa, Japán, a Szovjetunió.

De a termelés széles acél keréktárcsákat a üzemméretet ezekben az országokban szinte nem volt, ők maguk az autósok, kiterjesztve a standard vaskerekeket.

Ami a Szovjetunió.
Azokban a splicing megtalálható a rally autók GAZ, Moszkvics, VAZ és házi termékek, a késő 60-as, míg a 90-es években, ez egy alternatíva a széles lemezeket, ami néha nem volt ott. Tedd splicing elvileg lehetséges mindenki számára. A lovasok meghatározott széles sport gumikkal Prostor vagy a Dunlop, ami egy erős hiány azokban a napokban, és tedd a civil. Egyes sportolók megtartották versenyautók és azáltal, hogy gyártási szolgáltatások razvarok.

Polgári használatra gyakorlatilag nem alkalmazzák csak a '90 -es évek elején kezdték, hogy vándorol a civil autók bálba.
Megjelentek autó műhelyek, ahol koholt és telepíteni az autó splicing pusztán változó megjelenése vagy mellett tuning.

Illesztés rally stb Azt lehet mondani kezdett fokozatosan megy ki a használat a késő 80-as, az Advent a fény öntött / kovácsolt kerekek.

A mi korunkban.
Hegesztési talált céljuk a különböző területeken.
Sok országban, többek között az illesztést, és Magyarországon gyakran használják kiegészítéseként tuning autók, és hogy elég sikeres.

Hegesztési veszi a kis rést veterán autók, amikor a jármű megjelenését meg kell hagyni, amennyire csak lehetséges közel áll az eredeti.

Azt is vegye figyelembe, hogy a splicing használják az ilyen jellegű sport, mint auto sodródás, drag, off-road verseny.
Keresse rendeltetési helyükre, és gyakorlati szempontból a rendszeres autó, ha nincs más alternatíva, kivéve, hogyan lehet toldás a szükséges paramétereket.
Meg kell jegyezni, hogy az illesztési fokozatosan behatolnak és motorkerékpár kultúra szerelt motorkerékpárok, robogók és ATV-k.

Összefoglalva az eredményeket.
Kidolgozása az ilyen típusú kerekek különösen hozzájárult a musclecar „s az 60-as. A használat razvarok nem halt meg a 80-as évek és a '90 -es évek közepén, de csak fejlődésnek indult. A korai történetek splicing elhagyta kevés megjelenítést, és nekünk úgy jött csak a visszhangja a múlt formájában képek és információk Mizera.

Csak együtt leszünk képesek összegyűjteni a minőségi információ és a patch lyukak ebben a kis történet.

2 w Címkék: splicing mi splicing, splicing, a Szovjetunió