Mi az optimális magassága a rámpa kirakás (betöltés) a nehéz teherautók
A legtöbb meglévő raktár terveztek a követelményeknek megfelelően a
SNP 2.11.01-85 * „Building Storage”, ami azt jelzi, hogy a magassága a lejtő (a helyszínen kirakodás) lenne 1200 mm felületén egy úttesten, vagy a be- és kirakodás platform. Ez annak köszönhető, hogy a magassága a magassága oldalán a legtöbb nehéz járművek. De az utóbbi időben, a rakomány különböző gépeken különböző magasságú, az alapoktól kezdve, hogy kapcsolja az oldalán az autó.
Folyamatának javítása kirakodó sok állomány váltak ellátott állítható magasságú ploschadkami- dokvellerami, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a magassága a kirakodó rámpák és +/- 250-350 mm. Ez jelentősen csökkenti a szükséges időt a be- és kirakodás áru nem szabványos járművek.

rendszer választotta ezt a választ a legjobb
1,2 méteres a felületről.
De ez elég jelzıszáma.
Az a tény, hogy a nehéz teherautók, és még autók az azonos márka eltérő lehet az „emeleten” magasság (platform).
Sőt, a kocsi meg lehet tölteni a különböző termékek, beleértve a nehéz terhek (súly), és ez hatással van a magasság a kocsi platform.
„Ül”, ha könnyebb kocsi teljes terhelés, és a „emelkedik”, ha a kirakodás.
Mivel mindez külön megállapodások jack használt be- és kirakodás, vagy a „lift”.
Ez egy ilyen mechanizmus,

rámpakiegyenlítőt (szintező, más szóval), a fő célja a „játék” a nagyon különböző értékhelyesbítés kocsi (a kocsi padló), és egy rámpa, ami rakodó kezdhette munkáját.
Egyetlen ilyen eszköz nem, ugyanazon a helyen (például raktárak) lehet rakodni és teherautók és a könnyű haszongépjárművek.
Ez azt jelenti, optimális magassága a rámpa csak becsülni lehet.
Ha a standard kocsi, majd rámpa nagyon jó magassága 1200 mm. nem szükséges, hogy az esetleges eltéréseket, a pótkocsi és a legtöbb autók pneumatikus fújtató, és legalább +/- 200 mm és a magasság beállításához.
De van még egy kocsi alacsony akasztott, amely magában hordozza a nagy terhelés lökettérfogatú. Az ilyen pótkocsi és autók oldalsó magassága 930 milliméter, 270 milliméter alacsonyabb, így a legjobb földi építeni egy kétszintes, vagy inkább maga a földi ugyanazon a szinten, és ez az egyik bejárata kell emelni, de ez csak akkor szükséges, ha a tervezett bejárat a raktárban ilyen teherautók. By the way, ezek az úgynevezett Jumbo.
Mellesleg néhány ügyfelek árnyalatok, azok törekvés hengerűrtartalma a kerékpár alsó és növeli a tető, majd semmilyen földi nem alkalmas.

Sajnos stégekhez egy szinten nem létezik. Az autó- és állványok kezdetben jellemezve, mindenekelőtt a szint változik a teher súlya, hogyan el van helyezve. Vannak különböző eszközök, hogy megoldja ezt a problémát: levelers, hidak, liftek és mások.
De ha beszélünk a kocsik optimális magassága 1m. 20 cm. Passzázs szinten. Csak a tanulmány ezt a kérdést erősen ajánlott, hogy olvassa el nyissz 2.11.01-85 * „raktár épület.”
Mert könnyű tehergépjárművek ilyen szintű 60 cm. 80 cm. A folyosón szinten. De általában, a design a kirakodó rámpa mindig az ügyféllel megállapodott.