Mi CVT, hogy a variátor
Válasz. CVT - egy speciális típusú automata váltóval.
CVT találták 1490-ben, a feltaláló ezt a hasznos eszközt - a híres Leonardo da Vinci. A szabadalmat megadták, hogy a variátor később - a végén a XIX.
Az első működőképes jármű ilyen típusú átviteli megjelent a 50-es években a múlt században. CVT emelt kereskedelemben a DAF járművek, később - a Volvo. Valóban elterjedt variators kapott csak a közelmúltban.
A lényeg, hogy a variátor (a legelterjedtebb angol nyelvű megjelölése „CVT” - fokozatmentes sebességváltó) egyenletesen és folyamatosan változik a áttétel a jármű gyorsulása vagy lassulása. Ő nincs rögzített első, a második, a tizedik fogaskerék, és a „kapcsoló” között előfordul simán és zökkenőmentesen.
Vannak többféle CVTS: ékszíjtárcsa változó átmérőjű, a lánc, toroid ... első ilyen - a leggyakoribb.

Mivel a „öv” a V-szíj variators lehet használni egy speciális acél szalag bevont vagy készlet acélkábelek (sáv) komplex szakasz, amely felfűzve egy nagyszámú vékony acéllemezek keresztirányú trapéz. Az élek ezek a lemezek, és érintkezik a csigák.
Mivel a V-szíj is szolgálhat széles lemez acél lánc érintkezik a kúpok a széleiken.
Hogyan működik a CVT egy autóban? Ha felgyorsítja a hagyományos autó minden fokozatban mi szétcsavar a motor, akkor megy a következő sebességbe, és így tovább. A CVT más. Egy beállított sebességgel a motor továbbra is azonos sebességgel (például, a megfelelő sebességet a maximális nyomaték), de egyenletesen változik áttétel. Ez létrehoz egy szokatlan érzés: mi nyomja a pedált „gáz” a padlón, a motor megy a nagy lendület, és így továbbra is hozzájuk a terjedést. Előnyök: magas gyorsulás, és nincs idő megy a váltás a szakaszban.
Hátrányok? Először is, a viszonylag kis motor hengerűrtartalma figyelmen kívül hagyni. Másodszor, a viszonylag drága és karbantartás az autó egy CVT. Szintén speciális (nem olcsó) sebességváltó folyadék. Minden 100-150 ezer kilométert kell cserélni a biztonsági öv CVT. Az olaj is drágább, mint a szokásos „automata”. Annak ellenére, hogy ezeket a hiányosságokat, változtatható sebességű egyre elterjedtebb autó különböző osztályok. ezek általában olcsóbbak, mint egy jó klasszikus „gépek.”
Érdemes megjegyezni, egy másik fontos fakt.Tak mind variators végtelen számú fogaskerék, lehetővé teszik a motor működését a legkedvezőbb feltételekkel. Például, hogy továbbítja a maximális teljesítmény gyorsítás közben és biztosítja a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, csendes utazást. Ezért a CVT modell autók kitűnnek magas hatásfok, kombinálva a jó dinamika.