Mi jobb 2110 előtt
(04.09.13) Igor
Most itt van a szükséges összeg, hogy vesz egy új autót, de ismét választás elé. Azt hiszem, tíz, vagy hogy még Prior, hogy jobb, mit gondol?
Tíz és Priora: mi a különbség?
A legtöbb esetben választja az autó a hazai termelés, a megvalósíthatósági ilyen vásárlás vélemények eltérnek. De amikor a vásárló új gépek JSC „AVTOVAZ”, hogy az emberek gyakran nem tudja eldönteni, hogy mi a legjobb tucat előtt. Mondjuk, két Lada saját jó. Mielőtt azonban azt mondják, valami különleges, akkor érdemes az előnyöket és hátrányokat.
Sokan úgy vélik, hogy a legtöbb eleme a belső és külső kialakítása VAZ-2110-ben egyszerűen másolt Audi autók és Citroen 80-as években. Úgy tűnik, hogy ez nem lényeges, azonban az ergonómia ezt a megoldást megvalósítani volt elhibázott, mert a beépített jelzőlámpa nem állnak rendelkezésre a szokásos felülvizsgálat, mivel folyamatosan átfedi a kormánykerék. Szervokormánnyal is vannak hátrányai, de ez a tény elnyomja egységesítés bagel. Ezt a kompromisszumot, sőt, annak ellenére, hogy kompenzálja a költségek, de a kényelem egyáltalán nem teszi hozzá. Ezen kívül több tucat készült egy évvel ezelőtt, van a panel ugyanazokat az eszközöket, mint a Priora.
Ezzel Priory ugyanaz a szerv lesz nehezebb. Torziós 40% viselkedik egészen másképp. Talán az EUR kapcsolódik a lassú vasúti, mint a kezelése autó helyett vyalovatoe, hanem éppen azért, mert ez a viselkedés a VAZ-21104 kiszámíthatóbb, mint a pontszámok. Ebben az esetben azt is érdemes megjegyezni, hogy a villamos energia elég megfelelő rendszert, amelyben jet ellenőrzés, még a középmezőnyben az sebességeknél elég magabiztos. És mégis, a zegzugos utakat kell keményen dolgozni kezével. Általában a Priora parancsokat hajtja végre a vezető pontosabb, mint elődje. Persze, ha megváltoztatja a gyári gumikat, vezetési folyamat sokkal egyszerűbb.
Ugyanez büszkélkedhet Ten? Először is, ez a hiánya erőátviteli zaj és közzétett egyéb mechanizmusok. By the way, a különbség a motorok még kifejezettebb, mint bárhol máshol, mert a készülék általában nem tartják számon Priory - térfogat növekedés, persze, jó, de ha azt helyesen hajtják végre, akkor még jobb lenne. Így shestnadtsatiklapannik nagyon lassú nagy sebességnél, és átlag - is. Általában a különbség 8-bites és 16-tiklapannymi rendszerek nem felelnek meg az elvárásoknak. Több tucat van egyforma motor nem csak több fényes fellazítja és csendesebb, de jobb teljesítményt nyújt, magas fordulatszámon.
Ami a belső, a mérete is a Pryor, míg egy tucat, nem változtak. Az egyetlen dolog, - az első nagyobb helyet, a járművezetők az alacsony - csak jobb, de a legmagasabb autósok lesz kellemetlen, ha csak a „ritka” csomagolási nem prosyadet idővel. Emellett egy külön „hála” kell kifejezni hamutartók fejlesztők. Gyakorlatilag lehetetlen használni - talán ez egy tiltakozás dohányzás elleni ...
Több tucat hagyományos katasztrófa - hiányosságok. Tehát szinte minden második autó között a motorháztető és a test nem tud egy ujját. Ez azonban nem feltétlenül szükséges, de még mindig megjelenik a szétszóródás az autók, mert köszönhetően „nedoobtekaemosti” formák, az arány csökken 2-3 km / h.
Általában azt állította, hogy a tíz legjobb priusza, vagy fordítva, szinte lehetetlen. Nyilvánvaló, hogy mindkét van valami különösen fülbemászó és visszataszító. Ebben az esetben dönteni, természetesen, ugyanakkor nehéz, és az ára is befolyásolja a vevő döntését. Tehát, eredmények jellemzően költségeit a 250-260 ezer rubelt, Priora - 280 ezer, a konfigurációtól függően.
