Miért a kipufogócső kék füst oka
Ebben a cikkben megnézzük a fő oka a megjelenése kék füst a kipufogócső. Mi magyarázza, hogyan kell azonosítani és kijavítani a problémát.
Ha vásárol egy új autót, az emberek, persze, ritkán figyelni a szín a kipufogógázok. És nem hiszem, hogy a megjelenése az ilyen gázok részén komoly autó bontást. De előbb vagy utóbb, ha nem hagyja magát, de figyelni rá. Ha tudja, hogy az okok a fura füstöt, ez segít, ha vásárol egy használt autót.
Okai kék füst a kipufogócső
Ne feledje, egy természetellenes színű füst - mindig oka a belső sérülés. Nézd meg közelről a színe a füstöt. Ha többet dohányoznak, mint a fehér - a mutató egy probléma a hűtőfolyadék a hengereket. Ha a szín inkább hajlamos arra, hogy a fekete - ez azt jelzi, hogy túltelített keverék. Nos, a kék szín - gyakran jele égett olaj a belső égésű motor, amely azt mondja, a probléma a motorban. Ez azért van, mert ez gyakran nevezik „olaj”.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy a szín a füst vehet különböző színárnyalatok függően:
- A fordulatok száma
- összetételének és minőségének motorolaj
- szintjét a motor felmelegedési
- páratartalom és környezeti fényviszonyok között
Egyértelmű, hogy a „olaj” határozottan növeli a kipufogógáz motorolaj költségeket.
kudarc fokozat
Szakemberek, akik dolgoztak ezen a területen évek óta, könnyen meg tudja határozni a sérülés mértékére. Tegyük fel, hogy ha kék füst jelenik meg indításkor, ha bemelegszik a motor elindul, és a felmelegedés után fokozatosan eltűnik, a rettegett elvileg nincs semmi. Csak csökkenti a rést a melegítés során, és a részleteket bővül, és az olaj szivárgás.
Egy másik esetben, amikor, miután a tápegység felmelegítjük, és a füst nem tűnt el, és fordítva, még akkor is növekedett, akkor ez azt jelzi, hogy az ICE elemek elavult. És az oka a következő: a megbízható tömítés hézagok hiányoznak kiterjesztések és így a forró olajban könnyen behatol a henger.
Egyértelmű, hogy a nem szabványos kék színű füstöt a kipufogó - jelzi a magas olajfogyasztás. Ezért, hogy meghatározza a kár a korai szakaszában, lehet vymeryat olajmentes hézagmérővel. Amikor látja, hogy a fogyasztás kenőanyagok nőtt - ez aggodalomra ad okot. Ezen kívül, a modern gépek segítségével az átalakító (amely tisztítja gázok) nem mindig teszik egyértelművé, hogy a rossz szín kibocsátás még megnövekedett olajfogyasztást.
Csak ne felejtsük el, hogy ha kopott elemek UPG megnövekedett nyomás a kartergáz. És vannak olyan esetek, amikor a számát a tömítések hiányosságok, és a kompresszor bizonyítani tudja a norma.
okai
És így azt találtuk, hogy az okok rejlenek a kék füst égő olaj a motorban. Tapasztalt vezetők megértik, hogy olaj kerülhet az égéstérbe két módja van:
- A résen, amely között található a szelep szárát és a vezető perselyek.
- Keresztül a dugattyúgyűrű.
Már most lehet, hogy megtudja, néhány ok, amiért a súlyosan olajfogyasztás és kék füst:
- szivárgó szelep
- Kár, hogy a dugattyúgyűrűk
- Berágódás a henger felületén
- Kopás a szelepszár tömítés
- Izmena alakú henger
Több ilyen problémák, figyelembe vesszük részletesebben.
Kár, hogy a dugattyúgyűrűk
A leggyakoribb oka a túlköltekezés kenőanyagot. Gyűrűt viselt a külső síkok és mechanikus. Ennek az az oka - nagynyomású gázpalack. Grooves hogy elhasználódtak, lehet, mint a „pumpa” és a szivattyú olajat közvetlenül egy henger még abban az esetben, ha a gyűrű normálisan működik.
A változás alakja henger
A hengereket van egy hely, ahol a felső gyűrű is áll, ez a hely gyakran viselt. A másik az, hogy az átlagos területe a henger alakja megváltozik az irányt az ellipszis.
Ha a diagnózis végezzük, akkor nagyon fontos, hogy megtudja, az összes változás a henger. Csak így, akkor lehet, hogy meghatározza az oka a kék füst. Annak érdekében, hogy megtudja, a henger alakú, meg kell mérni a henger két függőleges sík és vízszintes helyszínen négy szinten.
kár, hogy a henger
Befolyásolja a olaj behatolása is sorját és a karcolásoktól, amelyek a tükör henger. Gyakran előfordul, hogy az okok:
- Csiszolóanyag részecskék, amelyek megjelennek a rossz kenési szűréssel
- Hosszú távú parkolási lehetőség. Ez lehet a korrózió a hengerek és gyűrűk
Az üzemzavarok okainak, amelyek kevésbé
Ha van egy beszélgetés a turbómotor, az oka megváltoztatja a színét a füst lehet viselni a csapágyakat a kompresszor rotor. Ez is sérti a az elülső csapágy tömítés felhívja szerű tünetek viselni szénlerakódások gyújtógyertyákat. Sokkal nehezebb meghatározni a kár, hogy a turbina tömítések, amikor az olaj bejut a kipufogórendszer és elégeti.
Van egy másik probléma, ami meglehetősen ritka - automatikus hiba membrán szabályozó (ha van egy vákuum mérőcellával). Ez a probléma is okoz kék füst a kipufogócső. Ez a hiba nyilvánul formájában a fröcskölte zsír kiigazítására gyújtógyertya lyukba. Néha gyertyát ilyen probléma hinti olaj. Csak sajátosságait kudarc vörös olaj (a dobozban) egy jellegzetes szaga.
javítás
A hibák, meg kell keresni az okát a csomópontokat. A csomópontok aktív az olajjal érintkezésbe, és még mindig a henger-dugattyú-csoport, a turbófeltöltő és az automata sebességváltó (vákuum terhelésérzékelő).
Tehát a következtetés, azt mondanám. Az autó a kék füst a kipufogócső nem kényelmes a maguk és az utasok. Ahogyan rontja a motor alkatrészeit. Ebből következik a logikus következtetés - az első jele a kipufogó kell rendezni a problémát, vagy forduljon a mesterek. Ha úgy érzi, hogy meg tudod oldani a problémát a kezüket, akkor nyugodtan munkához. De kétség esetén, akkor jobb, bízza a szakemberekre.
Kapcsolódó cikkek:
- Okai fehér füst a kipufogócső
- Hogyan kell megnyitni a készüléket, ha az akkumulátor fel van szerelve
- Miért izzad lámpa belsejében. Mi van, ha párás fényszórók
- Miért kopogás emelők. Okai ütni ...
- Miért zümmögő szervoszivattyút (GUR)
- Az autó standokon fékezéskor
