Miért amerikaiak ismét repül az űrbe egy ötven éves fejlesztési
A hasonlóság „Orion” és a „Apollo” valóban feltűnő. Van egy olyan érzésem, hogy az amerikai űrkutatási hivatal egyszerűen növelni a régi, jól bevált kapszulát, és ad neki egy újdonság, ahol lehet repülni a bolygóközi utazás - a Hold, aszteroidák és a Mars. Bár látunk azonnal, hogy a kapszula kapacitású 9 köbméter üres hely sem hat vagy négy, vagy akár egyetlen ember nem éli túl az utazást pyatisotdnevnoe. Ez a „lift”, hogy lehet felemelni űrhajósok a pályára, a maximum - szállít három nappal a Hold - és a földre.
De nem minden ilyen egyszerű. A NASA veszik figyelembe, és győzelmeit, tragédiáit és tapasztalat, valamint az új lehetőségeket, amelyek megnyitották az építkezés és az üzemeltetés a Nemzetközi Űrállomásra. Az amerikaiak létre nem csak egy kapszulát, és egyfajta „kristályosodási pont”, amely körül minden űrhajó vagy az állomás építhető.
régi iskola újdonság
Bár a média az úgynevezett „Orion” bolygóközi űrhajók technikailag korrekt, hogy beszélnek róla, mint egy multifunkcionális emberes űrhajók, amely egyébként beépítettek a teljes neve - Orion Többcélú Crew Vehicle. A hajó nem lehet megvalósítani, hat űrhajós a Föld pályájának, vagy - a távolabbi küldetések - négy. Azt is fel lehet használni, mint egy helyet teherautó.
„Orion” két részből áll. Ez tulajdonképpen egy újrahasznosítható emberes kapszula „Orion”, a NASA által kifejlesztett, és testre szabott űrhajózási vállalat Lockheed Martin. A második rész a hajó - a szolgáltató modul, épített az Európai Űrügynökség (ESA) által Airbus Defense and Space. Így a „Orion” ebben a szakaszban - közös terméke az amerikaiak és az európaiak.
Service Module ellentétben emberes kapszulát nem tér vissza a Földre. Ez szolgál a meghajtási rendszer és az egész életen és energia komplex kapszula. Tény, hogy ez egy átalakított európai teherautó ATV, ami repül az ISS.
Alakja „Orion” valóban nagyon hasonlít a formája a „Apollo” kapszula, valamint a hajó Sárkány cég SpaceX. Vannak hasonlóságok a magyar „Unió”. Az ok egyszerű - a forma határozza meg a fizika törvényei itt. Ebben a formában, egyrészt, hogy hozzájárul a legjobb bejegyzés a légkörbe, stabil mozgást abban és a túlzott hő felszívódását segítségével az úgynevezett ablatív hővédő pajzs. Ilyen képernyő ellentétben kerámia shuttle „kifutott” leszállás során, figyelembe vele a legtöbb hőt a fékezés során a levegő. Burnt képernyő könnyen ki lehet cserélni, felkészülés a hajó egy új járat.
Szakértők magyarázzák a választott régi rendszerek, hogy szükség van, hogy a megbízhatóság, a számítógépek mellett extrém rezgés indításkor kitéve a kozmikus sugárzás és széles hőmérséklet-ingadozások. Különösen szép számítógépes grafika nincs szükség. Ehelyett, a számítógép adhat egy megfelelő részét a hagyományos kapcsolók és érzékelők, amelyek elég észrevehető tömeg és az energiafogyasztás. Még mintegy 60 fizikai kapcsoló üzemben marad. Soha nem támaszkodhat elektronika teljesen.
Az előnye, hogy az új „Orion” az a tény, hogy a jövőben vele modulárisan lesz csatolni, amit szeretne, hogy végezze el a különböző feladatokat. Képletesen szólva, „Orion” lehet csatolni az ISS vagy annak részeit, add, hogy a memória modult a motorok és légy távol Föld körüli pályára a Mars, de legalábbis az aszteroidák, még a hold. És akkor vissza a Földre. Ez lehetővé teszi, hogy az amerikai mérnökök nevű kapszula űrhajó.
A tapasztalat az építőiparban az ISS megerősítette a termékenysége az építési nagy űrrendszereket pályára. Lassan 15 éve a magyar egyetlen modul „Zarya”, súlya 20 tonna nőtt ISS teljes súlya 417 tonna volt, ami már eleve űrhajók hatféle: „Szojuz / Haladás», Space Shuttle, ATV, Sárkány, Signius és Kounotori. Ezért a program hosszú távú járatait a „Orion” teljesen valós, mert ez alapján a már bizonyított eredményeket, de egy kicsit más pályára. Az US olyan berendezést ismertetnek részletesen források „Orion”, rakéták és alkalmazás.
"Orion" anti transzfer
A legérdekesebb kérdés az emberek legalább kismértékben érdekel tér, amit a „Orion” jobb, mint a legendás űrrepülőgép? Űrsikló nézett ki, mint egy áttörést az űrbe, sci-fi, ami valósággá vált. De mivel gyakran előfordul, a láthatóság elhomályosítja az igazi kérdés, ami szakértők tudják.
Space Shuttle jött létre, többek között a rendszer, amely lehetővé tenné, hogy nem csak dobni az embereket és rakományt pályára, hanem az alacsonyabb pályáján a Föld, pl javításra. Mass, ami megnövelheti az űrsikló az alsó támogató pályára összege alig több mint 24 tonna, és húzza a földön - mintegy 14 tonna. Azonban az ilyen tárgyakat a térben nem fut annyira, és válnak a műholdak egyre kisebb és könnyebb a technológia fejlődésével. És ugyanakkor megbízható.
Azonban három évtizede már csak 135 fut, ez csak a harmadával többet, mint amennyit tervezett egy év alatt. És a katasztrófa shuttle „Challenger” és a „Columbia” kiderült alapvető, rendszerszintű biztonsági problémákat.
Annak fontosságát, hogy a csúcson
A vizsgálat kimutatta, hogy legalább három, a pilóta túlélte a robbanást. De az esély a menekülésre nem volt - nem volt transzfer rendszer szanálása lakott rekeszbe vagy űrhajósok magukat. Lehet, hogy elvesztette az eszméletét, mert a torlódás az utastérben esik a tengerbe, vagy még korábban - az nyomásmentesítés, és nem értette, hogy mi történik velük. Ez a változat a kényelmet család és a barátok halott űrhajósok.
Mivel azonban a „Apollo” és az „Unió” visszanyerő rendszer elején ott. Ott van az „Orion”. Ez a fajta építkezés az új rész a rakéta. Vészhelyzetben, vannak benne a hatalmas rakéta motorok, ami elvisz egy űrhajó az emberek a robbanás terület, és ez fog leszállni rendesen. 1983-ban, a fedélzeten a „Szojuz T-10-1” Ez a helyzet nem történt. Volt egy robbanás a rakéta, de a riasztó rendszer működött, ahogy kellene, és űrhajósok Vladimir Titov és Gennady Strekalov mentettek.
tanulságok
Mivel a fejlesztés emberes tér technológia tette egy új kör. Nagy jelentőségű volt itt a munka kapcsolódó állomás „Mir” és az ISS-en. Ezek építésére adtak egy hatalmas élmény, beleértve a gyakorlatot az emberi munka a nyílt űrben, teljesítő képes komplex munka, hogyan orvosolható a komp hőálló bevonatot. Kanadai manipulátorok „Canadarm2” és „dextre” ERA és az európai daru magyar „Arrow” samovozvedeniya acél szerszámok és benzinkutak. Mi a sci-fi álom vált valóra - azt találták, hogy a hatalmas térben tárgyakat lehet építeni maguknak.
Nemzetközi együttműködés nemcsak gyümölcsöző tudományos és gazdálkodási célokra lett az iskola közötti kölcsönhatás képviselői a különböző országok, amelyek még személyesen is ismerik egymást, hanem költséghatékonyabb. Abban az esetben, az „Orion” használata az európai egység ATV leegyszerűsítik a tervezők. Ha nem avatkozik politika, ez lehet egy nagyon érdekes kombinációja „Orion” a Magyar Kutatási és Energiaügyi modul NEM.
Ideális esetben egy széles választéka különböző műholdak segítségével kiválaszthatja a legjobb választás egy adott járatra program: ha a teret kell dobni a két űrhajós, nincs értelme, hogy küldjön „Orion”, és ha a hat, az egyik „Orion” kedvezőbb, mint két „Unió”. Ez vonatkozik a „Sárkány”, és minden más jármű.
Ezzel szemben a 60-as években már nem csak a Szovjetunió és az Egyesült Államok lehet indítani űrhajó. ESA indít kifinomult automatikus küldetések és teherszállító hajók az ISS, Kína arra készül, hogy létrehozza a űrállomásra, egyre dolgozik az űrben, Japán és India. De bármi épített térben, az emberek mindig szükség van a központi vezérlő és ami a legfontosabb, a „felvonó”, hogy visszatérjen a Földre. Minden fog épülni „Orion”.