Miért csikorog SHRUS

A legtöbb autó tulajdonosok autó elsőkerék-hajtású szembesülnek a válság az út során, hogy kapcsolja a kereket. Ez a hang - egy közös hibája velejárója minden elsőkerék-hajtású autó. Nézzük meg részletesebben. Az elsőkerék-meghajtású alváz különleges egységek, amelyek az úgynevezett állandó sebességgel ízületek, vagy CV ízületek, s. Ez SHRUS továbbítása a motor forgatónyomatékát az első kerekeket, miközben lehetővé teszi a forgatás és a mozgás függőleges síkban működése során a felfüggesztés tagjai. Ezeket a feladatokat sikeresen zsanérok szögsebessége, amely elsőkerék-autók egyes készlet négy darab: két külső és belső. Ahhoz, hogy megértsük, miért felülések SHRUS szükséges, hogy tanulmányozza a szerkezetet.

CV együttes az alábbi elemeket

1. A ház, amelynek alakja egy csésze csatlakozik a félig tengelye és a másik oldalon 6 félköríves hornyok.
2. Belső gyűrű, amely egyfajta gömb alakú ököl hat hornyolt és bordás, hogy a tengely.
3. Hat golyó egy elválasztó található között elhelyezett héj és a belső falak a tálba.

Mindezek az elemek össze kell szerelni rendkívül pontosan, még kivéve egy kis rés. Ezekkel golyókat, a tulajdonosa tette erőátvitel a szervezetben. Azzal, hogy a golyók a barázdák mentén lehet változtatni a szög a féltengelyek elérhető. És mégis, mi az oka SHRUS válság? Miután kellően hosszú élettartam olyan helyeken, ahol a golyók érintkeznek más elemekkel van kialakítva SHRUS generáció. Ennek eredményeként, vannak közös hézagokat. Ez a szabad mozgás, és konkrétabban gördülő golyó, kezd megjelenni jellegzetes hang, ami nagyon hasonlít a válság.

Ez a hang a legfontosabb jele, hogy a csukló hamarosan sikerül. Ezért rendkívül fontos, hogy cserélje ki a meghibásodott CV-kapcsolódásokat. Azonban nagyon gyakran van egy probléma a meghatározása nem sikerült közös. Hogy ellenőrizze a használhatósági a külső CV ízületek, meg kell lovagolni a sík földön, majd kapcsolja a kereket, amennyire csak lehetséges felváltva mindkét irányban. Ha a hallható jellegzetes ropogása, akkor működik rendesen a közös, abba az irányba, amelyre a kerekek vannak kapcsolva. Annak ellenőrzésére, hogy hogyan javítható a belső csukló, meg kell adnia minden körben az első kerék a gödörben. Ha az egyik belső CV ízületek hibás, akkor van egy kellemetlen összeroppant. Meghatározása után a hibás ízületi, szükséges, hogy sürgősen csere, hogy elkerüljék baj az úton.