Miért Icebreakers blog - kérdés - válasz - tettünk

Ez a kérdés gyakran vsretitsya alatt hírek fület a / elindították a jégtörő, különösen a nukleáris. Mint, senki sem épít - és mi vbuhivayut őket milliárd dollárt?

1) Icebreakers van szükség, hogy a szolgáltatás a északi-tengeri útvonal. Az a tény, hogy a hajózás az északi-tengeri útvonal a legrövidebb, legolcsóbb és legbiztonságosabb módja Európából Ázsiába. Ez nem történik meg a jégen, vagy hullámok vagy vihar - a történelem hajótörést szenvedett hajók, és csak 8 fejenként nem ölte (míg egy évvel menj az aljára, nagyságrendileg 700 hajó a világon). Sőt, az NSA elengedhetetlen logisztikai Far North.

2) Az Északi-sarkvidék - egy apróságot a modern geopolitika. vonz „Arctic Five” olaj és gáz a tartalékokat (Magyarország, USA, Kanada, Dánia, Norvégia) és Kína. Becslések szerint az amerikai Energy Information Administration (EIA), az alján a Jeges-tenger tartalmazhat legfeljebb 412 milliárd hordó olaj-egyenérték - ez csaknem negyede a világ szénhidrogén-tartalékok. Ugyanakkor a 78% -uk - földgáz mennyiségének növelése, amely a magyar szektor a sarkvidéki és a legnagyobb olajtartalékok - Alaszkában.

Így jégtörők játszanak kulcsfontosságú szerepet játszanak a védelemben, a logisztika és a gazdasági tevékenységek az ország északi. Pprrichem legnagyobb érték már van nukleáris meghajtású jégtörő, hogy Blagodyarya jelenlétében atomreaktor korlátlan autonómia és több mint egy éve nem tud belépni a port, valamint a hatalmas erő, amely lehetővé teszi, hogy áttörje a jég vastagsága elérheti a 3 métert.

Bár Magyarország a világ legnagyobb jégtörő flotta működtetett jégtörő -34, 4 és 9 az építőiparban a tervezés (az összehasonlítás - sSvmestny finn haditengerészet, Svédország és Dánia 20 hajó és Kanadában és az Egyesült Államokban 12, illetve 9), kizsákmányolják őket rendkívül aktív.

Ugyanakkor Magyarországon a 4 üzemi nukleáris jégtörő amelyek közül kettő ( „Tajmír” és „Vaigach”) épültek a Szovjetunióban Finnországban. A hat beépített jégtörők az „Arctic” ma két működésben vannak, két vár áll, valamint két további várják a döntést a sorsát.

Ezért az egyik legfontosabb feladat a magyar hajógyártás számának fenntartása céljából a nukleáris jégtörő flotta.

Abban a pillanatban Magyarországon épült három új nukleáris jégtörő LK-60YA projekt (Project 22220). Ez a hajó egyedülálló. Azt ballaszttartályokat vannak töltve, a változó a hajó tervezete 8,5 m és 10,5 m, attól függően, hogy milyen fontosabb ebben a szakaszban: seakeeping és a súly, vagy a mozgásképesség a sekély vízben. Ugyanakkor a hatalom a hajó még nagyobb lesz, mint az atommeghajtású jégtörő „Arktika”. Ez lesz a 60 MW, egy elmozdulás a 33 600/24 800 tonna.

Változó jég mértékben a sarkvidéki egy vegyes trend - növeli és csökkenti.

Azt is meg kell jegyezni, hogy mielőtt 1979-ben, amikor a műholdas megfigyeléseket végeztünk, szintén megfigyelhető nagyon maloledovitye időszakok, amelyek közül az egyik az évek 1920-1940 is kiváltott vitákat felmelegedés az Északi-sark.