Miért kell tiltani karbamid

D ruzya! Az elmúlt évek, amelyek szorosan kapcsolódnak a teherautók, és készen áll, hogy segítsen, nem csak a chip-tuning, hanem más ügyekben kapcsolatos karbantartási és javítási a teherautó.
Kikapcsolja a karbamid? Most ez a kérdés sok válaszokat és megoldásokat a shutdown a karbamid piac elég, a választás a tiéd. De minden esetben, a bizalom a technikát, hogy azokat a szakembereket, akik részt vesznek a javítási teherautó és járatos hadianyagot. Csak nézd meg az okokat, az SCR rendszer bizonyult megbízhatatlannak a mi viszonyaink között. Miért? Megpróbáljuk elmagyarázni.

konzultáció

1 hibaelhárítás működéséről, hibaelhárítási tippeket az út mentén, segíteni kiválasztásában egy autó.

előléptetés

2. A döntést viták a szolgáltatások előállítására becslések a javítási egységek előállítására vonatkozó becslések javítása, a sérült járművek.

3 javítása elektromos berendezések, gépjármű diagnosztika, karbamid Trip, Chip-tuning.

SCR rendszer hiányosságai

További vannak hibák társított erőforrás alkatrészek és szerelvények. Elromlott, és ő vezette a turbina olaj - katalizátor is fog változni. Injektorok elkezdte kitölteni, van füst fehér, fekete, szürke - ez nem számít, a katalizátor meg kell változtatni. Wear Adblue adagolóberendezés (osztva a magas hőmérsékletű expozíció) - jelentősen növekedett karbamid áram, a fúvóka meg kell változtatni. Karbamid cső fűtés (fűtött villamos energia, mint például a Volvo / Renault öten, és nincs DAF) éget, aktív hiba, a hálózati van vágva. És vannak olyan homályos okokból, és nagyon gyakran, amikor mint minden rendszer elemei rendben vannak, de a toxicitás magas, nem világos, hogy a változás, és meg kell változtatni egy csomó dolgot megváltoztatni (különösen Iveco). Ismét felhívom a figyelmet, sajnos, vissza az SCR rendszer, sem a prognózis nem lesz képes arra, hogy az élettartama, ha a nyár továbbra is működni fog a téli ... egy lottó.

Módszerek karbamidot off

Letiltása karbamid vagy programozott vagy fizikai felszámolása munka SCR rendszer elemei és telepíteni emulátor Adblue. vagy „befagyasztása”.

Programozott letiltásához karbamid is a legkülönfélébb módokon:

Vannak az illetékes, és nem kompetens ki. Nem illetékes alábbiakban leírt, és az illetékes fejezetben leírt konkrét márkájú autók.

1 letiltása karbamid forgalmazótól szkennerek változó paraméter százalékos teljesítmény-határérték arányt. Ie ha SCR rendszer hibája (hibakódok rendelkezésre álló aktív) motor képes csak 60% a kapacitás, a paraméter 100% -ra. Ennek eredményeként égő check és a karbamid hiba, de a hatalom nem vágva. Ez valósul meg, mint a Scania nagyon egyszerű, a változó az SOP fájl Iveco van töltve a piercing gép. Összes Scania és MAN értékesített a piacon kezdetben lehet működtetni egy hibás SCR rendszer vágás nélkül a készüléket. Így annak szükségességét kereskedő diagnosztika fejlett funkciókat. Hátrányok: állandóan égő hibákat, és kialakulni jármű hibaüzenetek, mire a sofőr megáll figyelni, hogy a jármű az üzenetet. Például volt a helyzet, amikor a MAN TGX hajlított radikális rétege, és a mozdonyvezető további 12 percig sebességgel 85 km / h. A motor ki kellett cserélni, ha reagált, pasztell alatt a bélés a blokk nem tört, és korlátozott javítás főtengely furatban következő javítás. Ismét a MAN TGX volt a helyzet, amikor a minta pad alá a fejét a kompresszor, a kompresszor kezdett szivattyú levegőt a hűtőrendszert. A járművezető nem figyelnek erre, a motor túlmelegedett, valamint a teljes pneumatikus rendszer fagyálló.

2. kiskereskedelmi hálózat szkennerek VIN változás minden blokk, majd vízbe programot EURO III. Először tele van problémákkal és a közlekedési rendőrség (VIN megtanult nézd meg a rendezett), a második dugattyú más, különböző fúvóka turbina és a különböző pochee csökkentett erőforrás lesz, miután ezek a változtatások, mi fog történni, hogy az üzemanyag-fogyasztás - akkor senki nem fog mondani. Csak ha eljut a kereskedő, akkor vagy nem, hogy egy ilyen gép a villanyszerelő, vagy hogy minden az eredeti állapot. Diagnosztizálni egy ilyen gép torz lesz. Hibák is sok (a hegyi fék nem működik, a négy fúvókák, kapcsolat, és a firmware prevpryska jelen, az érzékelő néhány nem lehet látni, hogy előmelegítés nem működik)

Letiltása karbamidot a „Freeze”

Többé vagy kevésbé kompetens villanyszerelő újra feltalálni a kereket, és egy „befagyasztása” a rendszert. Hogyan? Nagyon egyszerű. Az elv azon alapul, hogy az, hogy a vezérlő egység felelős a működését az SCR rendszer a feltételeket, amelyek mellett a hidrolízis nem lehetséges a katalizátor. Figyelem! Ezért a „fagy” csak akkor valósítható meg, ha az SCR rendszer teljesen működőképes, és nem aktív hibákat. Ennek megfelelően, ha a hidrolízis során nem lehetséges a katalizátor, a NOx-érzékelő van durván szólva, nem veszik figyelembe, és a teljesítmény nem vágva a sír a nagy toxicitás. Az eljárás kevésbé munkálatok csak DAF. Elvileg ez a módszer csak elhalasztja a problémát egy ideig, és elmenti a karbamid.

Gép mind különböző, az elv mindenki számára más. Írástudatlan tolta villamos ellenállás helyett tavaszi hőmérséklet-érzékelő. Csak akkor lehet hiba, akkor nem fog működni a nyári légkondicionáló. Bölcsebb helyébe ellenálláson karbamid-érzékelő, általában található a karbamid szűrőház (neked egy nagy titkot take ellenállás 100k), ennek eredményeként a vezérlő megkapja az információt, hogy a karbamid a szilárd fázisban, illetve nem tudják bekapcsolni a szivattyút, illetve nem veszik figyelembe a bizonyítékokat NOx-érzékelő. Tovább ésszerű, hogy ellenállás szint szenzor, vagy lekötni az úszó a tartályban, és ne töltse karbamid. Miért ez a módszer szinte primenyayutna DAF? Igen, mert melegszik, nem. Volvo és a Renault, öt csövet elektromos fűtéssel, és a ház a karbamid szűrő melegítjük, menjen a nyáron, a hőmérséklet a 25 cső és a forró kéz ne érintse azt, és ... nos, az utolsó hónapban bármilyen aktív hibakód SCR semlegesítsék ezt a módszert. Az üzemanyag-fogyasztás ismét ... mindig viszonylag olcsó emulátorok Adblue, sőt, ez is „Freeze”, csak virtuális, de beszélnek róla alább.

Letiltása karbamid alkalmazásával Adblue emulátor

Leírja a program logikája teljesen ép SCR rendszer, az összes különféle körülmények és működési módjait, amelyben az autó kaphat tükröződik az emulátort.

Az emulátorok a piacon vannak különböző, biztonságosan és hatékonyan működnek, és nem túl sok.

Előnye ennek a módszernek, hogy a motor jár a rendszeres programot, ahogyan a tervezők az üzem bármikor vissza lehet fordítani a hatását emelte emulátor, vezessék be a biztosítékot, az autó az eredeti időpontjában az utazás állam, mi emulátor nem kell vezetni a letiltása SCR rendszer az eredeti állapotába, nincs hiba a műszerfalon.

Ismét vannak különböző szimulátorok, ez meg a lap „összehasonlítása emuláció”. Röviden: az öt vezetékből (angol, holland, olasz és kínai másolat) emulátor - egy „virtuális befagyasztása”, nem működik megfelelően, nem stabil, és nem lehet használni, ha a leállás pillanatában SCR rendszer hibáját (az emulátor meg kell tanítani a gépen), akkor meg kell fektetni a keret, vagy húzza a vezetékeket az utastérben, alkalmanként „elalszik”, meg kell nevelni, nem zárható ki a munkát a NOx-érzékelő.

Letiltja az összes karbamid - egy átfogó szolgáltatást. ez nem csak fel az emulátort, és felejtsd el egymástól. Jó lehet tudni, hogy a felszerelés. Például a kissé kalapált katalizátor vezet a hiba, akkor a gép nem húzza, majd élvezhetik a nyár, lesz a nagy üzemanyag-fogyasztást. Hogyan kell ezt érteni? nyomásérzékelők nincsenek jelen a kipufogódob. Most képzeljük el, hogy van egy ilyen szolgáltatás Zadornov „kereskedők”, vagy azt mondja: „Igazgató”. Az emberek, akik az utasításokat, megtalálja a szállítója emulátor, de nem vesznek részt a javítása teherautók, nem tudják a készüléket, akkor nem kell a kereskedő diagnosztika. És, hogy minden módszer, amely programozott letiltani karbamid. hogy tegye Adblue emulátor. a tünetek, ne húzza, a magas fogyasztás, mi a következő lépés? A legjobb esetben visszaadja a pénzt, vagy küldeni a barátoknak, a szolgáltatás, és általában egy rövid beszélgetés: karbamid hibák? Nem? Ezután Ride a szolgáltatás, hogy vizsgálja. És a pénzt nem adják vissza. De a legfontosabb dolog a fuvarozó - a megfelelő időben a fuvarozó leállás - ez a pénz, meg nem szolgált ...

Kikapcsolja a karbamid segítség:

Letiltása karbamidot Volvo
Kikapcsolja a karbamid Renault
Letiltása karbamid Scania
Kikapcsolja a karbamid Iveco
Letiltása karbamid DAF
Letiltása karbamid MAN
Kikapcsolja a karbamid Mercedes
Kikapcsolja karbamidot a Kamaz motorral Mercedes
Kikapcsolja karbamidot a Kamaz Cummins motor
Kikapcsolja karbamid KAMAZ a motor KAMAZ
Kikapcsolja karbamid MAZ a motor Mercedes