Miért komposztált előtt jegyek a tömegközlekedésben, ha lehet túlfeszített

Ön összekeverjük a különböző koncepciók jegyek és bérletek (vagy kuponok). Az elején még csak jegyet a nagy tekercs 1000 darab roll. A közepén a múlt század minden busz (busz, villamos, minden autó dvuhvagonnogo villamos) volt a karmester, aki jegyet adtak el, egyszerűen figyelembe őket. Néha gondoskodjon ellenőrzéseket. A teherautó jött Controller és ellenőrizze az összes rendelkezésre álló. De voltak ravasz potyautasok, akik sikerült átadni egy jegyet egymásnak, és így hárman együtt utaznak, vagy egy jegyet. Ezután vezérlők kezdett ellenőrzése túlerőltetés jegyek, így együtt utaznak egy jegy lehetetlen volt.

Körül a hatvanas évek közepén költözött önkiszolgáló. Ahelyett, vezetékek egyes járművek irodát, ami azonos volt tekercs jegyeket. Minden utas kellett dobni egy érmét box office jegyár magát, hogy szakadjon a jegyet. Vezetékek nem, és vezérlőket gyakran ellenőrizni.

De abban a pillanatban „vásárlás” jegyeket nem lehet szabályozni. Természetesen a tisztességtelen utasok sem szakad a jegy nem fizet érte, vagy fizetni egy jegyet, hogy szakadjon több (ha több ember utazik, ismerik egymást, például a tanulók vagy hallgatók). Aztán volt egy új fizetési módot. Az utasok elővételben vagy a járművezető, illetve a különleges pénztárakban a megállók „előfizetés jegyek” (vagy „bérletek”). Ezeket a jegyeket adtak füzetek 10 db. A hozott járművek speciális ütéseket. Az utas köteles volt a járműbe belépő, húzza az egyik jegytömbök és behúzott neki. És a felügyelők (ellenőrzések) Ellenőrizzük, hogy a jegyeket érvényesítik. Érvényesítéséhez egy jegyet lehetetlen volt vezetni az összes útvonalon minden komposztáló meghatározott bizonyos (sőt, egyedi, minden egyes járműre) tűket, amelyek áttört a kupon egy bizonyos kombinációja (konfiguráció) a lyukak. De ott volt a lehetőség, hogy lovagolni egy ütést jegyet sok napon át (amíg ő istreplet). Ezért felügyeleti ellenőrzések során tele a jegyet, és a következő alkalommal, amikor nem forgatta.

Tehát készpénz samooplaty, majd előfizetés kuponok és komposztáló vezettek be annak érdekében, hogy mentse a bérek vezetékek (járművek kezdett működni anélkül, vezetékek). Illesztőprogramok a távolsági utak általában nem értékesít jegyeket minden utas, hogy ne vonja el a menedzsment és az útról. Csak elővárosi útvonalon, ahol az utasok a nagy távolságokra eljutó sokáig, és nem változott a pillanatban, amikor a vezető képes eladni rendes jegyeket. Ugyanakkor a városi tömegközlekedésben dolgozó járművezetők nem eladni jegyeket, de lehet eladni előfizetési jegyek (10 százalék füzet). Alapvetően eladták a buszmegállókban a különleges box office.

A komposztálás megerősítette, hogy az utas fizetett utazás a buszon (villamos). És nadryvanie jegyek (vagy validálása előfizetés utalványok) azt jelentette, hogy a jegy ellenőrzését vezérlők.

És ha az ellenőrzés a személyszállítás nem tudott Controller érvényesített, de nem szakadt el jegyet, ez azt jelenti, nem fizette ki a viteldíjat.

szakadt jegyek veszélyesek. bármikor. Bár a múltban. még a jelenlegi. Korábban a felügyelő ellenőrzi érvényesítse jegyek és erőlködés őket. Következő menni veszélyes. Ma, egy feszült jegyet, hogy menjen tovább veszélyes lenne ugyanúgy. Ha újra. Beléptem Controller. még tegnap. még ma is. Ő lesz. bizonyítani, hogy nem egy nyúl és ember között. Bár. tanú lehet a karmester. És mielőtt a tanúk. Több. Nem volt. Ez az előny és a karmester, összehasonlítva a komposztáló. Komposztáló néma tanúi. Ön. byl.No nem kértek. és azt is, hogy nem mondja. A vezetékek már egy szót az Ön számára. Ezen túlmenően, a jegyeket már számos mai számát. hogy van, holnap nem fog menni - Holnap lesz egy másik számot a jegyeket. Ezért vezetékek jegyeket ma már fejlettebb rendszer, szemben a tegnapi komposztáló.

A jegyek megvásárolhatók nemcsak a vezető. De a jegypénztárnál. Eladták tíz darab, szalagot. A komposztáló szükség ahhoz, hogy az utas nem utazik egy jegyet több busz. Magától értetődik, hogy a helyét a lyukak a bélyeg nem volt teljesen egyedi. De a valószínűsége, hogy a komposztáló rendszer egy buszon egybeesik a rendszer a komposztálás jegyet egy másik busz még mindig nem volt elég nagy.

A jegy feszült utas mehet hónap), aki bizonyítja, hogy ő tépte ez nem csak az, hogy?

Ön képtelenségeket beszél. Ticket többek között egy egyedi azonosító belül a hengert. Gondolj a „boldog” jegyeket. Tehát bizonyítani semmit. - Több mint egy évvel ezelőtt

Komposztáló nemcsak megsértette a integritását a jegyet, hogy „nyomott” néhány számadat: vagy ez volt az útvonal száma, vagy esetleg egy speciális jel van az autóbusz, trolibusz és villamos. Amikor a forgalmi bejutását az adatkezelő, beütötte a komposztáló papírlapot, majd nézze meg azt a komposztáló lyukasztott jegyet. Egyértelmű, hogy egyszerűen szakadt jegyet, így nincs módja, hogy ellenőrizze.