Miért nem dolgozott légzsákok
Tegnap volt a baleset 3 jármű bejáratánál Gagarin alagút között Lenin és a Komszomol tájékoztatót. A helyzet kiderült egyszerű, vezetés a bal sávban, a sebesség 70-80, vperediiduschey távolság 5-7 méter. Reno Logan előttem és előtte sárga Gazel utas. Az áramlás lelassul, és már tömörülnek, Gazelle kampány döntött, hogy újjáépítsék, és berántotta élesen jobbra. Autós a Renault élesen a fékek, én kiszorították pedál, hogy a fém, kerekek le vannak zárva, az ABS és a kampány nem működött óramű, és lovagolt TYDYH kúszott alá Renault lökhárító.
A lényeg:
Renault lökhárító karcos, horpadt száma, csomagtartófedél egy kicsit rossz zakryvaetsya.Vidimyh nem kár.
Saját Passya- lövése egyenesen a pyatachek a W.Kapot ikonra smyatku, a rács darab, radiátorok hajlított kényszerült, pokotsali lökhárító. Mi van benne nem tudom megmondani, a motorháztető nem tudott otkryt.Fary és a szárnyak nem is zadety.Slyshno hogy őröl ventilátor hűtőborda. A tettes a szélsőséges-én. Az előny a gép által biztosított Casco. Ugyanezen a napon a vontatót, a szállítási szolgáltatást. Kár még nem kell számítani.
Tehát itt a kérdés. Hogy a munka légzsák, vagy ez egy bizonyos sztrájk váltja bizonyos élességet. Azt mondták, hogy ha nem működik, a gép felbomlott uzhe.Hotya Németországból szervizkönyv egy igazi város.
Passat B5.5 ALZ 1.6
Robotz kell viselni öv, majd a munka, nincs biztonsági öv. vagy az arány nagyon kicsi volt.
Hát itt van egy párna nem (vagy hiba) vagy fújja még nem volt erős. Párnák Passat nélkül övek munka
Nincsenek hibák, a hatás nem különösebben erős volt rajta nem volt.
De kár, hogy az arca.
ABYDNA!
Biztonsági öv nélkül nem fog működni, mert ha a szervezet nem nyomódik az ülést, a párnája hátravetett sebességgel 150 km / h, és kap egy kettős negatív a hatása (az első a párnán, majd a fejtámla és az ülés).
A Passat munkát.
Robotz
Ha én lennék a helyedben, ne aggódj. ha jól értem - a hatás nem volt olyan erős, hogy megsérült. Ugye, remélem, nem igaz? A párna nem jön a furcsaság és a normális emberek, és nem kell, hogy kiválthatja egy baleset, amely a statisztikák szerint a többség - „írja zhopnik”, mint gib2d elhívtak idején. Ez nagyon drága a javítás. Van autók passzív biztonsági rovására az elemek a test, vannak övek. És csak akkor - párnákat.
És így, ha csak telepített, akkor a problémák javítások Hozzáteszem cserélni a műszerfal, kormánykerék, 2 párna, egy vezérlőegységet és a kábel, ami éget. Nagyon is lehetséges, hogy ez lenne a szélvédő összetört, amikor váltott utasoldali légzsákok. Van sapka a köteleket. hiszen megnyitja - fene tudja. de én személyesen láttam az eredményt. Igaz nem volt igazán szükség, hogy vegyenek részt a párna.
A biztonsági öv - nem hiszem, nincs hatással a légzsákok. Úgy működik nélküle is. Csak akkor, ha van rajtad Pyrocartridges az övek is működhet. És meg kell változtatni a biztonsági öv. Az Ön esetében (és szerencsére) - ez lett volna kárba a fej és a javítási idő.
Sok szerencsét az utakon.
Köszönöm srácok a támogatást, és a hangulat csak egy koldus. Azt hiszem, a Clippers lesz anélkül mesyatsok :(.
Megyek szemüveget, azt hiszem, ha dolgozott párnát.
Pont volna berepült én mozh. Fu palacsinta. (
szükség van a biztonsági öv, majd a munka, a nélkül a biztonsági övet. vagy az arány nagyon kicsi volt.
itt van
És dicséret kiadni zsaru, aki podoshel.Pravilno nagyon gyorsan és segített megszervezni a dokumenty.Dal segítséget №31.Eto hogy típusú elemzés, így nem kell várni 10 napot.
Szabad vontatás a biztosított elvitt azonnal servis.Tak autó már a szolgálat, kedd podehat regisztrálnia kell a kár lesz. Nos, akkor meg kell várni a javításra.
Srácok, ilyen esetekben nem csak időt takarít nagyon Casco, bár fojtott varangy adta 1,5 darab zöld, amikor nebylo arány különösen, de már észre, nincsenek pénz most, és ez az egész, hogy segítsen. És így azt hiszem, 2 db zöld, hogy elérje a minimum.
vadmore
Ez nem működik, lásd 68. o. Légzsák, felhasználói kézikönyv (USA)
Karachentsov mellesleg szintén nem volt rajta -, és nem működik, akkor VW Rus magyarázta az újságíróknak, hogy miért.
Párnák - terhelést. és öv nélkül.
és semmi sem vitatkozni.
és szíj őket - nevermind ..
Légzsákja A vezérlőegység kell tehetetlenségi érzékelő (hosszirányú gyorsulás érzékelő), nagyon egyszerűen fogalmazva, ez egy alagút a labdát, és a tavasz, és aszerint, hogy a második törvénye Newton, a labda a rugó összenyomódik egy bizonyos pillanatnyi gyorsulás (10-12 g), és eléri a kapcsolat lezárása amely a parancs kiváltó az első légzsákok.
Annak érdekében, hogy hozzon létre egy ilyen gyorsulás (10-12 g) szükség van egy kemény ütést, azaz lövés egy rövid deformációs fázis. Ahhoz, hogy az első a jármű sújtotta a lökhárító erősítő, illetve továbbítjuk a fő karosszéria merevsége - említhetjük.
Felülről (a lökhárító feletti erősítő), kivéve műanyagok és könnyű szerkezet semmit, így az egész burkolat (motorháztető, az első lapradiátorok rajongók, stb) deformálódnak és tört nélkül kifejezettebb energia elnyelését, és ezért az ilyen deformáció nem képes létrehozni a kívánt gyorsulás.
Ez az, és azzal a ténnyel magyarázható, hogy a felső veri légzsákja nem.
E: A művelet a blokk elég táplálást és nem sok, de erősen nyomja rá egy kalapáccsal - tesztelt nem is egyszer, amikor vizsgálatokat végeztünk elmosásával „Crash Dat'y”. Ami az övet -, hogy vannak osztva öv hajtott vágó (tehetetlenség, válaszidő 6-8 ms) és övek elektromos hajtással a vágó (idő - 3-3,5 ms), sem semmilyen információt arról, hogy rögzítse UNIT ezek irányítását nem kap.
Sőt, lopásgátló eszköz egy passzív táskák, azaz a úgy, hogy meg kell védeni akkor nélkül a részvétel. Képzeld el, mennyi lenne peres és hogyan kell kezelni ezt a növényt: Úgy van, hogy az egyes autó fekete doboz, a repülőgép típusa, a későbbi létrehozását, kinek a hibája, hogy nem működik védelem, vagy azért, mert a vezető, hogy a gyártó.
szerint Newton második törvénye, egy bizonyos pillanatnyi gyorsulás (10-12 g) végez összenyomja a rugót, és eléri a kapcsolatot,
[-X
a kinetikus energia a labda bemegy a potenciális energia, hogy összenyomja a rugót (mindhárom törvények uralkodnak: mrgreen :)