Mihail Mihaylovich Prishvin - a legrégebbi vezető Moszkvában

Kevesen tudják, hogy mindannyian ismerik a gyermekkori híres író Mihail Mihaylovich Prishvin egy csodálatos sofőr (igen, egy dupla „F”). Először ült a volán mögé a 61 éves korában, Mihail megfordult a szenvedélyes autós. Az elmúlt 20 évben az élete az író helyett 5 személyes járművek. Naplójában 1944 Prishvin teszi történelmi kitérő: „Nem tudom, ha a vezető a moszkvai évvel idősebb, mint én: nem láttam az idősebb és amíg nem látom, én tartom magam a vezető legidősebb Moszkvában. Jól emlékszem az idő Szentpéterváron, olvasta az újságban, „Novoye Vremya” levelezés az első két „autóipari kocsik”, amely megjelent a Neva. Emlékszem, a beszélgetés a falu a „ló nélküli kocsi”, ahogy nevezték az első autókat parasztok. És tíz év telt el azóta, a vizsgát sofőr szeretője. "

Jogok 1937 kérdés.

Naplóbejegyzések Mihaila Mihaylovicha Prishvina memóriák Valéria Dmitrievna Prishvina, barátai és ismerősei felfedi a sokoldalú tehetség az író, aki nemcsak énekes az orosz természet és vadász, hanem egy szenvedélyes fotós és az autósok. Szerelem az autók úgy tűnt, mintha a baleset, de azonnal megfogott az impulzív természete az író. Váratlanul gyors végrehajtása eszméit vezetett kitörése a szenvedély az autók, amelyek ezt követően nyilvánult meg egy sor „Shoforskie történetek” és számos vonalak a naplót.

Az első egy GAZ-A - egy engedélyezett példányával "Ford-A", a Ford gondozási utasításokat. A négyhengeres térfogatú 3,3 liter, és a kapacitás a 40 lóerős hagyjuk kifejlődni gép sebessége 90 kilométer per óra. Az autó egy zöld kocsi a vászon tető, dőljön hátra, ez még csak a harmadik autó a város Zagorszk.

1937-ben GAZ A tiszta acél Moszkva, limuzin helyett GAS-M-1, amely a népszerű úgynevezett "Emka". És én nem csak az állam gépek, hanem magán. Azonban, amíg az autó M-1 - amely, mint kiderült, nem volt új, felújított, 1939 tavaszán jelentek meg Prishvina írt ki az egyik kiadók tehergépkocsi GAZ-AA. Ez a gép egy átalakított lakókocsiban, hárman tudtunk aludni a ládákat, hogy megmutassa a negatívokat és nyomtatását. A gyenge kezet az író autó beceneve „Mazzei”. Ez volt rajta Mikhail turnézott Kosztroma régióban, így úgy tűnt, ő regénye „levetkőzött tavasz” a történet nagyapja kenetet. Valamivel több mint egy évvel az író ment ezen a gépen - vadászat, horgászat, keresi érintettek történeteiket a természetről.

1948-ban, hanem a már inkább „fáradt” Emka szerez (vagy kap) közvetlenül a gyárból vadonatúj Moszkvics-400 divatos színei „Electric”, amelyben ő vezette az elmúlt 6 évben az élete.
Az autó maradt az eredeti formájában: átfestették csak a szárnyak, még egy natív gumik 4,50 / 16 „járta 14.800 km Minden 53 éves, ő tartotta a megfelelő feltételek, kihasználása nélkül egy nagyon jó biztonság! ...

Garázs korábban maga teljes egészében megtartja eredetiségét, köztük egy felfújható csónakot a falon:

vetettük alá, a kreatív korszerűsítés, díszített karácsonyfa alulról, hab az oldalán és a kocsi tetejére, részletek Prishvina tézisek kapcsolatos autózás időszakban a 30-as - 50-es, helyi és a mi korunkban.

Amikor elkezdtem lovagolni egy autó, tizenöt évvel ezelőtt Moszkvában már csak 200-3 személyes járművek. A sofőr ezután amatőr hangok még nem volt az autóipari üzletágban, és a szerelmesek szolgáltak fel a saját, hogyan kell szolgálni magukat segítség nélkül a moszkvai jackdaws.
Ezután volt személygépkocsik GAZ-A, úgynevezett „kecske”, annak a ténynek köszönhető, hogy ezek gyakran egyszerűsége kecske ugrálni.
Most, különösen a háború után, a személygépkocsik Moszkvában ezer között volt, a sok rajongó privát kereskedők, akik nem csak vezetni a saját, és még képes, és vigyázzon rá. Vannak rajongók, mint Amerikában, hogy a gépet a módja, hogy a természet, a fellendülés, rokkantsági, az utat, hogy a személyes szabadság.
Nem csak, hogy! Ha van egy autó tökéletes rend, olajozott, tisztított, öntött benzin és én meg csak a kulcsot, nyomja meg az önindító - Igyekszem, hogy tartózkodjanak a utazás és tartózkodás csak a magic gombot. Ezután kitölti a lélek csak a lehetőségét, szabadság, éljen, mint az egyik már a szuka: szeretné - és a repülés.
Bármilyen kritika egyfajta szabadságot biztosít nem fog állni szempontjából az üzletember a valódi értelemben vett. személygépkocsi önkiszolgáló egy üzleti szempontból - még nagyobb képtelenség, és abszurd, mint samokovyryanie karikacsapás. De az óra még mindig az önmagában legalább néhány nyomait házi eredetét, és amikor mesterember vet varázslat alatt a óra, úgy tűnik, nem furcsa. Személyes azonos boszorkányság a géppel készült kollektív fejében a tudósok, a dolgozók, a szervezők, a legnagyobb abszurditás.
De mi van, ha az autó jött hozzánk után azonnal a kosárba. Csak mondani csipetnyi átlagember rejtelmeibe a gép, lisztet, az ár minden nehézség adott rajongók a boldogság rendelkező kis kulcs szabadságokat. Nincs senki panaszkodni, morog hülye: a közúti szállítási ágazat igényeit, és miután így a rajongók.
De dolgozik a rajongók: Snowboard - az egészség, az állam elkerülhetetlenül jön a [védnökséget] sport. Tehát csak mi, a rajongók a mi „emkami” kezdtek, hogy menjen ki a világba, és akkor lesz nem mászni egy autót és a New Szent György Lane autóipari töltőállomás - és hirtelen a háború, és a szurkolók [futott].