Mik az előnyei a multispark gyújtás

1. Az elv a Multi-Strike gyújtás
Először, meg kell jegyezni, hogy a találmányt a elsősorban tervezték benzines belső égésű motor gyújtási rendszerek, és növeli azok megbízhatóságát növelésével a rendszer élettartama komponensek (kúpok, vezetékek, stb).
Feature multispark gyújtási rendszer, hogy egyidejűleg a gyertya a munkát tartalmazza gerincét «L1» (beleértve kondenzátor - jelöli, „C1”), valamint a további áramköri ( «L2»), aktiválja a második kondenzátor «C2 ”. Kapacitása és induktivitása a kondenzátor által meghatározott kapcsolatban 2
Tekintettel arra a tényre, hogy a töltési és kisülési áramkör egy RLC áramkörök (R-rezisztencia, L-induktivitás, C a kapacitás), amelyek felismerték a feltétellel oszcilláció R2 L / C (bármely paraméterek értékei L és C), majd a töltés folyamatok / kisütési lesz oszcilláló jellegű. A töltés kondenzátor végezzük állandóságát R2 L / C, ami által meghatározott jellemzői az áramkör hiányában egy szikra éppen addig a pillanatig, amikor a szikraköz feszültség eléri a letörési szint.
Ezt követően, a nevezett szikraköz kezdődik tekercs, és, mivel az oszcillációs jellegű, vannak esetek, amikor a kisülési feszültség megnő, és a feszültség a tekercs, éppen ellenkezőleg, csökken; és ez viszont növekedéséhez vezet a feszültség a kondenzátorok.
Ilyen körülmények között a jelenlegi „kisülési” tekercs erősen csökken, és ezáltal a túlfeszültség az egész szikraköz, akkor, amikor a bomlás a feszültség (a kisülési áram), a „kisülési” tekercs újra folytatódik, mert közben a zárt állapotban az érintkezők a forgalmazó tekercs feszültség nincs ideje eléri a nullát, és az érintkezők nyitásának a forgalmazó segít a tekercs feszültsége szikraköz. Így, a szikra képződik újra.
Egy kondenzátor lehet nem biztosítja átfedés az egész idő tartományban, amely szükséges teljes elégetéséhez a tüzelőanyag-levegő keverék, amikor változik a forgási sebessége a hálózati egység (a maximális és minimális értékek). Így a tartály, amelynek értéke 100 pF képes a jó teljesítmény alacsony sebességnél, de ha növelni valós időben „élő” szikra némileg csökken, mert az idő, amely alatt a kisülési feszültség nagyobb, mint a tekercs feszültség lesz összehasonlítható, amikor a tüzelőanyag folyadék égési .

áramkör kisülési feszültség jön létre a kondenzátorokat nagyfeszültségű vezetékek (együtt a rezisztencia) és zavarmentesítő ellenállások, elvégzi a szerepe a „kulcs”, amely jelentősen megváltoztatja az indukciós áram, így okozva további túlfeszültség, és ők viszont, elősegítik a kialakulását több szikra, amely egy teljesebb tüzelőanyag-fogyasztás, ezáltal javítja a működési és a környezet minőségének motorolaj.
2. Telepítés Multi-Strike gyújtás
Ismertetett gyújtási rendszert lehet telepíteni szinte bármilyen jármű klasszikus kapcsolati rendszer. Multispark gyújtás szerelve a különbség a helikopter és a gyújtótekercs, ami csökkenti a terhelést a szikra kapcsolati és javítja indul a motor alacsony fordulatszámon. Minden lépéseket a Multi-Strike gyújtás végezzük a következő sorrendben:
1. Először is, az utasítások szerint kell forrasztani a vezetékeket csatlakoztatni a készülékhez.
2. Az öngyulladás egység fel van szerelve a jármű belső terében (például, lehetőség van arra, hogy rögzítse a bal oldali trim két csavarral és detonációs korrektor helyezzük a műszerfal alatt);
3. Négy a vezetékeket (egyenként), hogy nyúlik a motortérbe. részesülő technológiai lyuk;
4. Általában a piros vezeték csatlakozik a pozitív kapcsa a gyújtótekercs, akkor el kell távolítani a vezetéket, amely összeköti a megszakító (timer) és egy tekercset;
5. Blue huzaltekercs van csatlakoztatva a betöltetlen terminál, és a sárga, hogy ugyanaz a terminál felszabadult, de tramblera;
6. Fekete huzal (általában felelős a földön) kell csatlakoztatni a csavart, hegesztve a test alváz.
Figyeljen! „Tömeg” lehetetlen rögzíteni segítségével csavarok vagy más csavarok, amelyek nem hegesztve a szervezetben. Ha az összeállítás helyes, nincs szükség további módosításokat már nem szükséges.
3. Előnyök multispark gyújtás

Egyes rendszerekben az ilyen típusú száma szikra keletkezik egy gyújtási ciklusban lehet akár hat (a legnagyobb között eltelt ütés a munkaütem). Mivel a száma a nagy fordulatszám motorfordulatszám szikra lehet csökkenteni a két. A gyújtású rendszerek, ahol van egy meghosszabbítása a szikra, csak egy szikra (hosszabb időtartam) csúszik az elektródok között a dugó, míg multispark rendszerek termelnek több szikra. És valóban, mindkét esetben a gyújtás a tüzelőanyag-keverék zajlik tökéletesebben és a különböző minőségi folyamat.
A jellemző multi-sztrájk elektronikus gyújtás rendszer lényege, hogy az az indítási időpont a tápegység tranzisztoros tömbvázlata fordítja a generáció egy szakaszos üzemmód, amikor is egy sor motorhengerfejből belép szikra. A rendszer előnyei vannak kifejezve időtartama a szikra töltés, amely hozzájárul a párolgás a tüzelőanyagot részlegesen kondenzáljuk a hengerben, a hőt és a tűz hidegindíthatósághoz.
Azonban nem lehet baj felidézni a bytuyuschem véleményét a haszontalanság és még veszélyességének a gyújtási rendszer Multi-Strike. Természetesen a vita - hálátlan dolog, mert itt, mint mondják, hogy „minden az övé”, de a védelem a leírt rendszerben meg kell mondani, hogy sok éven át a személyi egység, kivéve a könnyű a motor beindítása, a növekvő teljesítmény és a gazdaságosság, valamint a csökkentés a szén-monoxid a kipufogógázok, arról számoltak be, és a csökkentés a szolgáltatási feltételeket a gyertyák, a háttérben ezeket az előnyöket, ezt a hátrányt nem tűnik olyan jelentősnek.

Ebben az esetben a szikra tart körülbelül 0,9 ms, akkor is, ha a motor főtengely forog, a legnagyobb sebességgel, akkor megáll régen a kritikus pillanatban. Ha azonban egy tény, hogy nem győzte, majd a szünet a blokk dióda megszakító mindig be, aki futás után és bemelegítés a motor lehetővé teszi a kapcsoló odnoiskrovoy működését.
Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.