Mit tehet a kormány mögött egy 440 fős piros Porsche Macan, Encyclopedia piros

Ahhoz, hogy megértsük, hogy a városi SUV, hogy egy sportautó, és fordítva, a pilóta „Lenta.ru” tesztelt a legerősebb crossover Porsche Macan Turbo Service Performance, bi-turbó „hat” a térfogata 3,6 liter és 440 „lovak” a motorháztető alatt, az út mentén, hogy megtörjük a sztereotípia.
vörös ló
Sok sztereotípiák autó. Ha megkérdezzük az első jövevény emberi jogok, ő valószínűleg azt jelenti, hogy vannak autók, hogy lehet nevezni a férfiak, nők, autók nyugdíjasok, háziasszonyok, Geeks, tizenéves, a pragmatikus. Hozzáteszem, több autó az emberek, akiknek nincs íze egyáltalán.
És a leggyorsabban növekvő szegmense a piac - kompakt crossover - szenved sztereotípiák gyakrabban. „Nő nedodzhip” - a legpuhább, amit valaha hallottam. De Porsche ezen márkák, a említése, amely jut eszembe, hogy egy dolog - ez egy sportautó, és nem más, ő nem lehet.

És amikor úgy döntött, hogy teszteljék a Porsche Macan, nem voltam érdekelt, hogyan fog menni a háromliteres dízel motor, vagy egy kétliteres turbochetvorkoy. Ez annyira egyértelmű. Most, hogy a Porsche jár a sebesség, akkor legyen egy Taklamakám Turbo Service Performance.
Tvinturbo „Hat” térfogata 3,6 liter és a 440 „lovak”. Röviden - a legdrágább és a nagy teljesítményű, kompakt crossover azoktól, amelyek megvásárolhatók a mai Magyarországon. És kérem, legyen piros.
Nem, nem vagyok sznob, és nem kétlem, hogy a fiatalabb változatát Macan, hogy kezdve a kétliteres benzinmotor, vagy S Diesel, ütött egy 245 „ló” a szelíd közlekedési adó, kevesebb lesz kényelmes a mindennapi városi használatra. Úgy, mint az összes Porsche, tökéletesen össze, hogy egyformán jó befejező anyagok, és megtalálni a hibát ergonómia ellenőrzések csak akkor lehetséges, amikor az utolsó unalmas.

De nőttem fel a '90 -es évek közepén a 911th plakátok a falon, és szeretnénk azt hinni, hogy a lélek a klasszikus Porsche él minden modellben. És így nem akarom, hogy nézd meg a Porsche, mint egy gép, amely lehet költséghatékony. Gyors, hangos és dühös - persze, igen.

Minden szükséges gombok - klímaberendezés, a felvételi mód, a felfüggesztés és a kipufogó hang vezérlés - szó szerint kéznél. Az egyetlen gomb okoz nehézséget egyáltalán - a fűthető kormánykerék. Ez van elrejtve az alsó küllők a kormánykeréken a belsejében, és úgy találtam, hogy egészen véletlenül.
Ülések külön kiigazítás oldalirányú megtámasztást a terület a hát és a lábak - kötelező, de nagyon meredek. Seat kezelőgombok opcionálisan bőr borítja, de akkor el fogja veszíteni a varázsát alumínium. És anélkül, hogy őket szó szerint minden, ami a szem, az utastér nyírt Alcantara és bőr, beleértve ajtó zsebek és tükörházak.

A hátsó sorban, két ember fér el, üljön a középső nehéz, mert a magas alagútban. Autósok növekedés több mint 180 centiméterrel a mennyezet kezd nyomja pontosan a fejét. Ez abból ered, összecsukható hátsó kanapé, kénytelen ülni egy jelentenek egy szorgalmas tanuló az első tétel - ha ő hátradől kicsit, a problémák elkerülése érdekében.
Az út harcos
Először a Porsche, a kerék, amit történetesen, egy Cayenne Turbo S, és nem tudtam, hogy mit várnak el tőle. Hasonló kiszabása szifon nehézsúlyú harcos úgy érzi, mintha öntött egy darab fém.

Ugyanakkor, azt mély benyomást tett rám. Nem vártam ilyen kalibrált kezelhetőség és érzékenység. Úgy tűnhet, hogy a lehetőségek végtelenek ezt a szörnyeteget. Talán egyik sem több betöltött SUV nem tudták megismételni ezeket az érzéseket.
Taklamakám - egy másik történet. Az ő megjelenése nem monumentális, de a rugalmasság és a gyorsaság. SWB, széles körben elhelyezkedő kerekek alatt izmos hátsó ívek - mint egy nagy macska ugrásra készen.

Normál üzemmódban ez csendes és kényelmes, még a hatalmas kerekek 21 sugara. Az ízületek az úttest kap gyenge kattintással valahol az légrugó fecskék „fekvőrendőröket”. Hangok kívülről nem irritálja, köszönhetően a dupla ablak.
Sebességgel után 80 egyértelműen szakít a zümmögése a kerékjáratok, de a tettes valószínűleg még ugyanaz az alacsony profilú gumiabroncsok. Általában, amíg a kapcsolót sport üzemmódban Macan meglehetősen sikeresen utánozza a városi crossover.
Dobd le a maszkot egy gombnyomással Sport Plus, és te egy teljesen más autó. Felfüggesztés kameneet, guggolás alsó helyzetben van, a fordulatszámmérő mutatója ugrik négyezer fordulat, a békés dübörgő motor a motorháztető alatt alakítjuk rekedt jellegzetes harsogó mögött, hangos lövés, amikor a sebességváltást. Tanulok Porsche.

Gyengédséggel és előzékenység nyoma marad, tapaszok sugározzák a járdán meg közvetlenül a gerincoszlop, a reakció gáz azonnal világos, és a többi fog kerámia fékeket.
Ez alteregója Taklamakám egyre zsúfolt városban. Kevés versenyezhet vele a sprint a lámpánál a forgalom, és a közlekedési rendőrség kamerák nagyon szereti őt. Ezért taxied kívül Moszkvában Novorizhskoe autópálya üres.
Hogy őszinte legyek, én csak nyomni a pedált a padlóra, és elkezdett várni, aki átadja előtt az idegeimet, vagy azt. Természetesen tíz másodperc után kénytelen voltam elismerni vereségét. Tökéletesen állt az úton, van csavarozva a szűk fordulókat, mint a síneken. A pályán nem próbálja húzni a kereket ki a kezét, és tartsa a rendszer sávban nem irritálja idegesség.

Tolóerő egyaránt magabiztos ahhoz, hogy gyorsítsa fel a felső határ által engedélyezett SDA. Aztán egy kicsit fújva, de nézd meg, hogy akár a közutakon nem biztonságos, és nem akarom úgy végezni, mint Pol Uoker. Csak jó tudni, hogy minden helyzetben van elég erő a manőverezést, és a fékek nem lebegnek, ha ottormazhivatsya kell szájtátva a bal oldali sávban kertészek.
Nem mondhatjuk, hogy a Taklamakám ideális. Bizonyos akkor úgy tűnik, túl kicsi, vagy nagy sebességnél gumi zörög erők, hogy a zene hangosabb, vagy emelje fel a hangját. Van egy kis törzs, és nem sedesh az utakon. Nem azért, mert nem kezeli, hanem mert ez nagy kár, hogy karcolás.
Offroad Mode lehetővé teszi a felfüggesztés emelni magasabb, van egy asszisztens ereszkedést a hegyen, és szükséges, hogy rögzítse a szennyeződéseket. Radiátorokat szélein helyezkednek el az első lökhárító védelem nélkül, már meg brutális, de nyitott a kövek, és legyek - például radar adaptív sebességszabályozó elülső kamera.

„Omyvayki” lehet tölteni csak akkor, ha van egy teleszkópos karral Inspector Gadget. Kis tükrök és hatalmas fejtámlák jelentős mértékben holttér fölött a jobb vállát, és egy-két alkalommal nem vettem észre van egy másik autó.
Taklamakám méltó tiszteletben a másik, a fiúk a Stuttgart sikerült létrehozni a legelső Porsche sportautó megjelenése egy kompakt crossover, amely még mindig nem versenytársak az osztályban. És hagyja, hogy a környező annak sztereotípiák, nézz rám furcsán, és továbbra is azt mondják, hogy crossover és sport összeegyeztethetetlen. Mi a különbség, ha azon a motorháztető a lélek életét 911, egy poszter a falon.