Modell történelem Harley Davidson Softail
Blog is. Andante → története Harley Davidson Softail modell. Bevezetés.
Greg Field.
Harley-Davidson

„Ez nem egy motorkerékpár. Ez egy chopper, bébi. "
-Bruce Willis Ponyvaregény
Az új generációs Harley-lovasok jelentek meg 1960-ban, és beleegyezése nélkül Moko (HD Motor Company), ezek a jövevények felülvizsgálta jövőbeli HD motorkerékpárok. Míg pidorkovatye legények, hogy a korszak zavarja a hajam és igyekezett hűvös, ezek a srácok zavarja a kerékpárok és meredekebb. De még nem volt olyan meredek, mint azok a történetek, kapott halhatatlanságot, és lement a történelembe, mint „aprító”.
Ezek a kerékpárok ellentétes volt elegáns FLH-am, ami már régóta a kenyér Mokoena, és alapvetően eltér az enyhén csíkos úszó elmúlt évtizedekben. Először is, a helikopterek nem „meztelen” annak érdekében, hogy könnyebben versenyzésre vagy ad nekik egy versenyautó megjelenés. Éppen ellenkezőleg, aprító megkönnyítése és fűrészelt kizárólag a stílus - vagy inkább hogy ez az egész eltér starpersky lógott FLH.

Wings nem csak vágni: néha kidobták teljesen. Ugyanez a helyzet a többi kényelmi, Harley öltött testet a nagy Elektroglayde - például az első fékek, vastag gumik, és az áramütést. A helyükre gyorsan jött sovány 19- és 21 colos első gumi, vadul hosszú villákkal, apró tartályok ( „pisztácia” vagy „koporsók”), Sissy rúd (hátul), lépcsőzetes ülés, merevebb felfüggesztés, hardtail és krómozott minden hogy fémből készült.


Merev vázas, miért, mert mindenki tudja, hogy ez a keret kényelmetlen és rossz a kezelés? A válasz abban rejlik, hogy a rajongók a helikopterek a stílus kérdése volt, még a konzervatív, mint ő Mokoena. Természetesen a kilométer hosszú villa, az ő rettentő hosszú hangtompítót és lányos bár nagyon fontos részei a stílus aprító, de nem volt olyan eleme a stílus, ami csak úgy lehet elérni egy merev váz. Ez az elem a sok úgynevezett „vonal”, és ez majdnem olyan régi, mint a saját Harley Davidson.
Ahhoz, hogy megértsük, meg kell nézni vissza az első igazi mestermű stílus Harley 1936 E modell, ismertebb nevén Naklhed. Ez a kerékpár is kiderült, hogy a világ a klasszikus Harleevsky tartályt és vidd „vonal”. Ez a kombináció eredményeként talán a leginkább félelmetes keres Harley és pontosan a legtöbb stilisztikailag hatású.

Mi az a „vonal”?
Ez a geometria, ahol a felső keretcsőbe továbbra üzemanyagtartály vonalat, amíg a hátsó kerék tengelye. Ez a vonal - a folytatása a tartály - fémjelzi a Big Twins 1936-tól, amikor Harley eltörte túlmenően az inga és a hátsó felfüggesztés, hogy Hydra Glide, hogy Duo Glide.

Még ha Harley Davidson szerzett „vonal”, chopper rajongók soha. A megfelelő típusú ass motorkerékpár volt számukra sokkal fontosabb, mint a gyakorlati megfontolások a stabilitás az úton és menetkomfort - még fontosabb, mint a nélkülözhetetlen gerince. Láttad ezeket a történeteket a film „Easy Rider”, és akkor vált a mainstream, és a mai napig, amikor ez a darab már szerves részévé vált a legmenőbb egyedi kerékpár - és elmondhatatlan utánzatai Harley Japánból. De minden, aki birtokba vette a következményei ennek a világos és egyértelmű megjelenése ass kerékpár volt 10.000 azoknak, akik nem állnak készen erre. Azt akarták, hogy a „vonal” következmények nélkül vissza.

Több kisebb gyártók utángyártott beruházás mellett döntött és megfeleljen a vágy, a többség, hogy a „puha” hardtail. Legtöbbjük használt variáció gyertya hátsó felfüggesztés (ami csak egy rugós tengely Amikor sáv -... ilyen szuszpenzió, például, hogy sok ismerős honfitársaim egy motorkerékpár „Ural”). A szuszpenziót dolgozott középszerű. Tovább ront a helyzeten, nem volt, mint egy merev vázas, így a gyertya felfüggesztés nagyon hamar ismét történelmet. (Csak mellesleg, az egyik ilyen szerencsétlen lehetőségek ideje forgalomban vannak, mint „Softeyl”.)

Egy ember jött egy jobb ötlete. Ő fejlesztett alapuló rendszer egy háromszög alakú inga tartani a vonalat, de a lengéscsillapító szerint kijelölt átviteli, amely eloltotta fúj. Harley Davidson hamar felismerték a lehetőségeket, és kezdte meg a termelést ez psevdohardteyl 1984-ben a FXST Softail.