Módosítása az első lengéscsillapítók

Még a vásárlás időpontjában a gép, figyeljen arra, hogy a recepción halt, de miután így az autó otthon rájött, hogy az utazás a következő állványok nem lehetséges, mert a szörnyű nyikorgó. Sok kutatás után, és a súlya a előnyeiről és hátrányairól, úgy döntöttek, hogy remake jelentése patronok 2110.
A döntés annak a ténynek köszönhető, hogy a natív patron nem túl jó. könnyű megtalálni, és az ár nem túl jó. örömmel.
legolcsóbb patron gyártására „Művelődési Ház” gáz-olaj vásárolt. Ha összehasonlítjuk a natív patron és 2110 világossá vált, hogy a méretük nem ugyanaz, de a különbség nem túl jó kritikus, de erről bővebben később.

Kartridzh- őshonos kék, narancssárga a DC 2110

Annak érdekében, hogy lett állt a patronban rack Turner kapott megbízást a hüvely, ami lehetővé tenné az üveg hosszát.

Itt egy hüvely készült esztergályos.

Így néznek ki áll a kazettát hüvely 2110

Természetesen hüvely ültettünk egy állvány és forrázás hegesztés, hegyű hegesztéssel takony, alapozott és festett hegesztés helyett.

Zagrutovana és festett hegesztés után.

Továbbá, a jobb hőleadás a patronból közötti tér a patron és a fal rack tele volt fagyálló, de lehetséges és szokásos fagyásgátló vagy olajjal, és a patront rögzítő anya ültettünk egy hagyományos tömítéssel.
Mivel 2110 a patron rúd 2mm vastagabb, mint a Radney, bump és portok is vásárolt 2110.

Szilikon gömb és poroló 2110

Ugyancsak folyamatban van a bontás is kiderült, hogy a támasztó csapágy, amely áll a csillár hullik, és a natív nem található, ezért már felvette más Nissan modellek (jelölés NB-N16), meglepett, hogy ő Teflon.

Top natív csapágy alsó vásárolt (NB-N16)