Motion betegség - Könyvtár - Dr. Komarovsky

Eduard Ivanovich Matsnev. MD, egyetemi tanár, akadémikus, a Magyar Tudományos Akadémia Űrhajózási vezetője. az osztály „fiziológiája és patológiája a halló és egyensúlyozó rendszer” Institute of Biomedical problémák

Utazzon a különböző közlekedési eszközök - talán a legélénkebb példa civilizációnk. De mielőtt soha nem látott sebességet a mozgás, a különféle járművek vezettek arra a tényre, hogy egyre megfelel az úgynevezett közlekedési utazási betegség.

Ez a leggyakoribb kifejezés magában foglalja az olyan fogalmak, mint a kinetosis, mozgási betegség, autóipar, a tengeri, légi, a vasúti betegség.

Disorder emlékeztető mozgási betegség, előfordulhat néhány ember a swing egy swing a különböző szórakoztató túrák, körhinta, míg Waltzing, akkor is, ha megy fel és le a lifttel.

mozgásszervi betegség olyan állapot jellemzi az általános rossz közérzet, egyfajta kellemetlen érzés a gyomor területe, étvágytalanság, sápadt és hideg verejtékezés, szédülés, hányinger, hányás, néha. A súlyos formái mozgásszervi betegség egy személyt, akinél súlyos szenvedést és válik tehetetlen.

A definíció szerint egy angol kutató Benson (Benson, 1984), sok éven át, hogy tanulmányozza ezt a problémát, utazási betegség (DB) „egy normális reakció egy egészséges ember anélkül, hogy bármilyen organikus vagy funkcionális rendellenességek a hatását a szokatlan típusú mozgás egy bizonyos intenzitással és időtartammal.” A „betegség” nem viseli a kóros értelme, és csak akkor kell használni, hogy leírja a fejlődő adatbázis vesztibuláris szindróma és vestibulosensornyh által okozott betegségek különböző valós vagy látszólagos mozgása.

Annak ellenére, hogy a különböző formák adatbázis, a fő jellemzői a tényezők, amelyek ezen betegségek és a klinikai tünetek lényegében azonos, így használhatja gyűjtőnév „tengeri betegség” mindenféle betegség.

A fő tünet adatbázis a hányinger és a főbb jellemzői - sápadtság, verejtékezés és hányás (néha több). Az utolsó tünet minősül kórjelzô jeleket tárol.

Elején a betegség kísérhetik hányinger kellemetlen hőérzet (érzés hő), fokozott nyálképződés, gyakori ásítás.

Lehetséges tünetek közé tartozik az adatbázis nehéznek a fej és a fejfájás, általában a homlokon, néha szédülés, egy érzés „bódító könnyedség” a fej vagy tájékozódási zavar az űrben.

Vannak, akik a súlyos tüneteket az adatbázis gyakran alakul ki az apátia és a depresszió.

Egyéb fontos tünetei az adatbázist álmosság, amely tarthat több órán át. Előfordul, hogy a vágy, hogy alvás lehet az egyetlen nyilvánvaló tünete tárol.

A fejlesztés a tünetek és jelek az adatbázis intenzitásától függ az inger provokáló és egyéni hajlam az emberi is. Egyesek eljövetele előtt hányás figyelhető csak enyhe a betegség tünetei (prodromalis szakasz). Mások megjegyezték a hosszú és súlyos rosszullét, hányás, de nincs.

Stimulálása mozgás mindenekelőtt egyfajta kellemetlen érzés a gyomorban, fokozatosan fordult a hányinger. A folyamatos stimulálása hányinger fokozhatjuk, vannak más jelei vegetatív zavarok (sápadtság, verejtékezés, különösen a homlok, kéz, néha megjegyezte bőséges veríték). Gyakran ezek a tünetek járnia. Az áldozat egy teljes étvágytalanság.

Általános szabály, hogy az adatbázis leírt tünetek meglehetősen lassan. Azonban, ha a folyamatos stimuláció általában akkor fordul elő a lavina-szerű növekedési, amelynek végén a hányás. Miután ez az állapot előfordulhat átmeneti javulás, amely azonban megmarad sokáig. Íves gyengülése, vagy éppen ellenkezőleg, a növekedés a DB tünetek tarthat sokáig. Például, közben egy tengeri út, ez az időszak lehet néhány nap.

Ismétlődő rohamok hányás az adatbázisban (különösen a gyermekek) hozhat létre nagy probléma az egészségügyi miatti kiszáradás és elektrolit egyensúly.

Egyre több ember szenved az adatbázisból bizonyos betegségek a kardiovaszkuláris rendszer (különösen hajlamosak a hipotenzió) és gyomor-bél traktus, osteochondrosis (dorsopathies) a nyaki gerinc, az elhízás és más anyagcsere-betegségek.

Értékelése a függőség a stabilitást az adatbázis a kor, meg kell jegyezni, hogy a gyermek 2 éves kor szenved tőle ritkán; Ezután a stabilitás fokozatosan csökken, amíg körülbelül 12 éves korig. Mindenki tudja, hogy a nagy része autó betegség a gyermekek ebben a korcsoportban. A jövőben a stabilitás növelését lassan, de az adatbázis példányok nem ritkák az idősek, különösen a tengeri utakat. A nők kevésbé ellenálló az adatbázis, mint a férfiak az azonos korú (Ok, 1967). Lehet, hogy ezek a különbségek az adatbázisban gyakorisága a gyermekek és a nők hormonális tényezők, Megjegyzendő, hogy a fenntarthatóság a nők az adatbázis különösen élesen alacsonyabb a menstruáció alatt és a terhesség alatt (Schwab, 1954).

Ahhoz, hogy megértsük a mechanizmus az adatbázis végéig még nem sikerült, de a legközelebbi dolog, hogy ez az elmélet jött szenzoros konfliktus ( „Touch beállítás”) kezeli ez a feltétel nem egy vesztibuláris irritáció, valamint a válaszok a test az egymásnak ellentmondó jeleket a mozgás. Ezen elmélet szerint, a fő etiológiai tényező adatbázis ellentmondásos szenzoros információt, különösen a szervek a látás, a vesztibuláris apparátus és más receptorokkal való stimuláció származó agy és a „nem esik egybe” azokkal jeleket, hogy a központi idegrendszer (CNS) elvárja, hogy megkapja .

DB gyakorlati jelentősége, ha a különböző típusú járművek, mint hogy nem csak kényelmetlenséget okoz, hanem a vezető teljes munkahely elvesztése teljesítményét.

Tengeri utazás a legnagyobb előfordulási mozgásszervi betegség miatt hosszabb és súlyosabb hatásokat kiváltó mozgás, mint más közlekedési módok.

Tengeribetegség által leírt Hippokratész által elszenvedett legtöbb ember, az első alkalommal fogott egy vihar a tengeren. Úszás felfújható eszköz, amely maximális stimulálás miatt szinte minden ember ebben a helyzetben, kivéve a csak nagyon ellenálló, szenved tengeribetegség a viharos tengeren. De még egy viszonylag nyugodt tenger okoz egyesek tárol.

Különbségek ellenállás mozgásszervi betegség méretétől függ a hajó, a tenger állapotáról és az előző vitorlázás élményét. Ha a hatása provokáló mozgását továbbra is hosszú ideig (például egy hajó fedélzetén, vihar), az emberek többsége van egy fokozatos csökkenés mértéke megnyilvánulása tengeribetegség, mint az alkalmazkodás a mozgás. A dinamikája ez az adaptáció, valamint egyéb jellemzői az adatbázishoz, feltérképezi a nagy egyéni különbségek azonban jelentős számú ember méltó adaptáció lép fel a második vagy harmadik napon az úszás, és a negyedik napon az összes DB tünetek általában megy teljesen.

A professzionális hajósok tengeribetegség viszonylag ritka. Ez annak köszönhető, hogy a szigorú szakmai kiválasztás és a képzés a vesztibuláris apparátus képzés során és a nyomon követési munka. De vannak olyan esetek, amikor egy személy, és nem tud alkalmazkodni a tekercs a hajón, akár hosszú haditengerészeti szolgálat. Például a híres angol haditengerészeti parancsnoka Admiral Nelson egész életében a tengeren, és mégis, amikor egy vihar súlyosan szenvedett tengeribetegség.

A levegő a mértéke megnyilvánulása a betegség áll a 2. helyen, miután a tenger. Ez akkor fordul elő 12-13% az utasok repülés közbeni légcsavaros repülőgépek, és 1-3% az utasok - a gázturbinás repülőgépek. Modern nagy polgári repülőgépek általában repül a magasabban fekvő - a nyugodt légkör, és a repülő turbulens légáramlatok rövid időszakokra korlátozódnak felszállás és leszállás közben, így az adatbázis példányok megfigyelték sokkal ritkábban, mint a pilóták és utasai a kis repülőgép Mezőgazdaság repülés és magánrepülőt. Az utóbbi utasok tapasztalni a hosszú expozíciós széllökések és a turbulens légáramlatokat, és azok gyakorisága adatbázis legfeljebb 8%.

Air betegség alakul ki a „lökésesség”, amikor a légi jármű mozog fel és le „perdület”, amikor végez forgómozgást egy vízszintes síkban egy függőleges tengely körül, a swing a hossztengely körül, a repülőgép belép a leszálló levegő áramlását ( „légzsákok” ).

És le az úgynevezett rejtett formáit airsickness: kifelé betegség jeleit tagjai között légiszemélyzetet hiányzik, de csökkent munkaképesség, és ez a megnyilvánulása a mozgás betegség.

Még néhány tapasztalt pilóták, nem megingott a pilótafülkében, arra az álláspontra helyezkedett az utas válhat áldozatává az adatbázisban. Ők jól tudják, hogy integrálja a vizuális jelek és a vesztibuláris apparátus, jellemző a repülés, de nem a megszokott vizuális fogékonnyá teszi őket a tengeri betegség. Mivel a fent leírt Touch nyilvánul által okozott konfliktus mismatch jel vizuális és vestibularis receptorok.

A tünetek a airsickness csökken, ha teljesítő kritikus feladatokat. Vannak olyan esetek, amikor a pilóták békeidőben hajlamos betegség, a katonai missziókban soha nem tapasztalt ezt a feltételt.

Repülő repülőgépeken gyakran kíséri illuzórikus érzés. Normális akaratlagos mozgások, a fej és a törzs, a vesztibuláris apparátus biztosítja CNS nagyon pontos információt a forgási sebessége a fej a Földhöz képest. Egyes természetellenes passzív mozgás (ha egy személy egy mozgó tárgy), ezt az információt vezethet furcsa érzés. Például, ha a légi jármű megáll forgatás hossztengelye körül az utas egyértelmű forgásirányát a test és a repülőgép az ellenkező irányba. Ez az illúzió kapcsolódik a reakció a vesztibuláris apparátus a szokatlan inger - nagy szögletes gyorsulás, de nem egyértelmű, hogy az információt a vesztibuláris és más receptorokat a központi idegrendszerben feldolgozzák, hogy egy személy úgy érezte, valódi vagy látszólagos mozgása.

Felmerül a kérdés: vajon ugyanazok az emberek megingott a tengertől, és az nem győzték a síkban, vagy fordítva? Igen, ez történik. Az a tény, hogy az érzékenység a vesztibuláris rendszer szelektív tekintetében bizonyos típusú ingerek, mint például a szögletes gyorsulások eljárva különböző síkokban, a lineáris gyorsulás. Ezért az átmenet az egyik típus másik hajóra vagy egy éles változás a bólintó formában is okozhat a támadás tengeri betegség, még a tapasztalt hajósok.

Kíváncsi vagyok, hogy a balerina és a korcsolyázók, akrobaták, akik elkövetik nagyszámú forgások másodpercben, hogy megtapasztalják a tengeri vagy légi betegség? Az eredmények arra utalnak, speciális felmérések feltűnő képesek ezek az emberek, hogy ellenőrizzék a mozgások, de a munkája vagy a sporttevékenység kerülnek szembe az azonos típusú visszatérő gyorsulásokat. Például, sportolók, táncosok lehet forgatni bármelyike ​​megszokott módon. És mivel a függőség jön csak bizonyos hatások, nem tudjuk teljesen kizárni annak lehetőségét, hogy a légi vagy tengeri betegség.

Mass szárazföldi járművek (autók, buszok, stb) növelte előfordulási regisztrációs DB biztosítása, különösen, mint már említettük, a gyermekek körében. A felmérés szerint a lakosság 12 éves, 58% -a gyermekek megingott, és a 12 éves és 20 év - 47%.

Egyedi Adatbázis ellenállás széles körben változik. Személyek, akiknek veleszületett ellenállás és gyorsan alkalmazkodjanak a provokáló gyorsulás. Között ható pszichológiai tényezők stabilitását az adatbázis, annak fontosságát, hogy milyen típusú idegi aktivitás (ekstraverty jobban ellenáll az adatbázis, mint introvertált), a motiváció, és az aktiválás figyelem, félelem, szorongás. Ismert tény, hogy a kialakulásának valószínűségét adatbázis a repülőgép pilóták, vagy földi szállítás járművezetők sokkal alacsonyabb, mint az utasok.

Egyéb tényezők, amelyek befolyásolják a képződési hajlam az adatbázis tartalmazhatja az élelmiszer természetétől, különböző szagok, megfigyelés csuklás, öklendezés és hányás más érintett stb

Hogyan előzhetjük meg, vagy enyhíteni a kellemetlen tüneteket társított adatbázis? Először is, meg kell egy minimális, hogy korlátozza a mozgását, a fej, mert A szerepe a fizikai aktivitás az adatbázisban a fej jól ismert az eredete. Korlátozások a fej mozgását lehet önkényes, de jobb, ha a fej által támogatott megfelelő támogatást (fejtámla, párna, stb.) Fontos figyelembe venni a tájékozódás a fej relatív az aktuális gyorsulásvektor (például a hajón gurul tapasztalható mozgás betegség kevésbé lesz hangsúlyos a gyorsulás ható hosszanti tengelye mentén a fej, mint mentén anteroposterior tengely).

Hosszú távon a leghatékonyabb módját annak, hogy az adatbázis lehet megszerzése és megőrzése a védő emberi alkalmazkodás a provokáló mozgások, ami úgy érhető el fokozatosan provokáló visszajelzést. Erre a célra, számos aktív, passzív és kombinált képzési lehet használni, amelyben a vesztibuláris készülék rendelkezik különböző gyorsulási. Aktívan képzés magában foglalja a különleges fizikai és tornagyakorlatok, tenisz, röplabda, búvárkodás, akrobatikus ugrások a trambulinon, játszik sporteszközök: Rajna kerék, ragasztott biztonsági üveg stb.; passzív - vizsgálati forgási székek, ringató hinta, stb Amikor a kombinált módszer ötvözi aktív és passzív gyakorlatokat. Hasonló gyakorlat nemcsak hozzájárulnak elnyomása kellemetlen vesztibuláris reakciók, hanem javítja a térbeli orientáció.

Az elmúlt években a megelőzés az adatbázis kezdtük meg a technikák és pszicho-terápia, autogén tréning tanulási önkontroll bizonyos autonóm reakcióit, biofeedback (biofeedback), amely lehetővé teszi, hogy ellenőrizzék, megelőzni vagy enyhíteni a megnyilvánulása az adatbázisban.

A fő szerepet a megelőzésére és enyhítésére az adatbázis adott farmakológiai szerek. Sajnos, sem a jelenleg erre a célra használják gyógyszerek nem specifikus.

A mai napig, van egy jelentős számú készítmények tesztelt, terápiás és megelőző szerek különféle mozgási betegség: antikolinerg szerek, adrenerg agonisták, antihisztaminok, kalcium-antagonisták, anyagok, központi idegrendszeri depresszánsok, nyugtatók, gyógyszer-kombinációk, stb

Között a gyógyszerek ellen előírt adatbázis a hazai farmakológiai piacon, meg kell jegyezni: szkopolamint, szkopolamin-+ hioszciamin (Aeron) meklozin (Bonin), cinnarizin + piracetam (fezam) vertigoheel, hisztaminerg hatóanyag betahisztin (betaserk) és antihisztamin - dimenhidrinát, ismert úgynevezett Dramina.

A legismertebb használt kábítószer a megelőzésére és kezelésére adatbázis Dramina.

Az előnyök ez utóbbi tartalmazza az a tény, hogy ez az egyik leginkább vizsgált eszköz az adatbázishoz, valamint annak lehetőségét, hogy annak alkalmazása nem csak a felnőttek, hanem a gyermekek 1 éves.

Dramina kábítószer elsősorban profilaktikus és hányáscsillapító minden adatbázis típus. A gyógyszer ajánlott, hogy 30 perc alatt utazni (az élelmiszer), a felnőttek 1-2 tabletta napi 2-3 alkalommal. Éves gyermekek 1-6 év: 1 / 4- 1/2 tabletta napi 2-3 alkalommal; 7 és 12 év 1/2 -1 tabletta naponta 2-3 alkalommal.

Azonban meg kell jegyezni, hogy szinte az összes alkalmazott gyógyszerek, mint azt a megelőzésére és enyhítésére adatbázis megvan a javallatok és ellenjavallatok. Tehát, mielőtt egy adott gyógyszer, egy útra, alaposan olvassa el a megfelelő használati utasításokat tartalmaznak.

Azt is fontos megjegyezni, hogy bizonyos betegségek, a szív-érrendszeri és központi idegrendszeri (hipotenzió, a gyomorhurut, gyomorfekély, migrén, látensen jelenlegi formájában Meniere-betegség, és mások.) Can klinikailag nyilvánvaló szimptomatikus érzékenységet adatbázisban. Ezért ezek a személyek (különösen, ha mozgásszervi betegség megjelentek az első alkalommal), tanácsos utazni, hogy egy orvos, és aláveti magát a különleges otoneurological (vestibulometricheskoe) teszt, ami meg az oka ezeknek a betegségek és azonnal végzett hatékony kezelést.

Natalia Hungary, Cseljabinszk

És én éppen ellenkezőleg csak segít, hogy csukja be a szemét. A legérdekesebb az, hogy ő is a volán mögé vezetni 1000 km naponta, és nem „csend”, de amikor ülök az anyósülésen (vagy állni egy mozgó mozgólépcső és egy panorámás lift), mint én kezd a gyomrom, szédül, az őrölt leveleit lábai alatt. Ugyanez a hatás létrejön a keresett 3-D képek. Vagyis a probléma vizuális érzékelés. A kérdés csak az, hogy ez a „gyógyítani”?