Motopodemnik saját kezűleg

Hello mindenkinek. Amellett, hogy immáron Mitsubishi Airtrek élet adott nekem a lehetőséget, hogy szeretem motorkerékpárok. By motopodemniku nem jön azonnal. Ebben az időben, dolgozom a töltőállomás, és úgy döntöttünk, hogy nyissa fűrészek motorkerékpár és quad technológia. Egy gyors keresés az interneten azt mutatta ló ára, míg a házi megkérdőjelezhető minőségű, és megvallani, megjelenés.
Ő hívott segítséget egy barátom, aki dolgozott már több mint 10 éve vezető tervezője a traktor gyár. Ennek eredménye egy készülék egy biztonsági sávot, hogy szüntesse meg a kotrógép. Véglegesített csökkentése a termék tömegének.
A projekt kész. Átadom, hogy megvásárolja a fém.
Írja kritikai észrevételeket és javaslatokat.
ZY A véglegesített adott telepíthető „szárnyak” dolgozni Quadrics.

10 hónap. Címkék: belich

Címkék: belich

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.

Nem zár akaratlan leengedés magas fémtartalom, a keret zavarja - tartósan megbotlani, a kerekek blokkolása kényelmetlen, nem kelnek ki, hogy távolítsa el a hátsó kerekek, a henger hossza zamuchakshsya lift.
Mi már megtettük az egyik ilyen darab. A jövőben igazítottuk hidraulikus felemelésére „a gombok.”

biztonsági elemek (mechanikus rögzítők - fogás) nem látta ... valaki gyalog előbb-utóbb fog szenvedni, különösen, ha a pneumatika.

Arra utal, hogy az elkapó a folyamat emelés?
A legértékesebb tanácsot! Köszönöm a figyelmet, hogy a projekt!

Ez vonatkozik a zár az egész lift meghibásodása, nem dobja a henger.

Arra utal, hogy az elkapó a folyamat emelés?
A legértékesebb tanácsot! Köszönöm a figyelmet, hogy a projekt!

de itt látható biztonsági fogasléc

ugyanazt akarja garázs

Továbbá, a garázsban feltételek miatt nagyon nehéz összegyűjteni karját. Arról van szó, hogy ha van egy nagy tolerancia, akkor minden pár kar megy egyénileg is van, ahol a jobb-bal, fel-le. A lyukakat a karok őrölni egy menetben, különben ez lesz a különbség a távolságok és a tervezési vezető. Weld jelzálog meg kell gyűjteni a másik kar segítségével a pivot. Talán egy motorkerékpár ez nem lényeges, de emelem 3 t. És csap 25 mm.
Ezért az általános Tanács - a tűréshatárok, lézeres vágás az anyag leszállás szinte feszültséget.

sok árnyalatok a kiválasztott emelő rendszer:
- a legproblematikusabb a kiszámítása az erő a rúdra. Ez egy hiba azt hinni, hogy a henger található a rendszerben a karok szögben, ami egy erőt 1 tonna. Liftek súlyok, 1 m. Például, az én geometria emelő, hogy szüntesse meg három tonna magassága 0 mm = kényszeríteni egyenlő 144 tonna, kivéve a súrlódás, hogy van. e. emelje sem mozdult. Kezdve 20 cm - 6 m, a magassága 110 cm együtthatója pedig kevesebb, mint az egység, és tartani a 3 m hengerrúd erő kisebb, mint 3 m Vagyis ábra nem egy egyszerű számítás, a folyamat halad számos változata henger elhelyezése behúzás .. , kar hossza, stb A táblázatban látszik Súlyos, folyamatos Matan ...

Nos, köszönöm. Most megvitatja az én tervezők.

114 tonna erővel és egy a nyomás a pneumatikus rendszerben 6 kg / cm2 dugattyú átmérője van szükség pnevmotsillindra 1556 mm. Több, mint másfél méter, [mat betiltották]!
Ahogy a mondás tartja, a tervező sok sikert kívánunk ebben a törekvésben :)))

A téma indítója mellesleg az utolsó fotó még szintén nem 0 magasságot.

Ott van gidrotsillindr ammortizator vagy gáz?

Még egy léghenger design. A töltőállomás kompresszor megéri.

Mi zár a lábak egy emelkedett (vagy közbenső) helyzetben? Csak pneumatika - nem merev, és swing. Szükségszerűen meg kell határozni a lábát.

Rögzítők felemelt helyzetben van (1 kép látható az alábbiakban).

Moto stabilitás csak szorító a kerekek és podnezhki?

Nem. Több lesz további merevítést.

És mi lehet zamechaniya.Konstruktsiya működőképes, és örülnek a fejlesztéseket működtetni lesz látható.

legjobb dolog, csak van egy csomó különböző alkalmazkodni kell tenni biztosításában és különböző technikák emelkedik, akkor a cheppera nem alkalmas sport- és endurikov és így tovább.

Motopodemnik fog tenni a nagy és drága motorkerékpárok. Úgy vélem, hogy azok, akik a lovaglás rüh és endurikah javítani magukat „térdre”. Saját Payload 500-600 kg.

yah liba enduro is, de azt hiszem, ez lesz egy kis javítás és rüh különböző byvayut.udachi tömegtermelés, már kipróbált rothadt ötlet.

Liba - igen. By the way, az ötlet a fórum bmw podglyadel.

ez egy rendkívül bizonytalan és pneumatikus józan méretei nem emelt.

Liba - igen. By the way, az ötlet a fórum bmw podglyadel.

Nos, ebben a munkában? Kissé tört és gyűjtsük össze a földről üvegtörmelék

Motopodemnik fog tenni a nagy és drága motorkerékpárok. Úgy vélem, hogy azok, akik a lovaglás rüh és endurikah javítani magukat „térdre”. Saját Payload 500-600 kg.

„Az én kapacitása körülbelül 500-600 km.” O_o
És miért ilyen magas? műholdak összeütköznek és szállítás fémhulladék, hogy legyen hely. )))

Opp. ))) Köszönöm a hibát. Fix.

„Az én kapacitása körülbelül 500-600 km.” O_o
És miért ilyen magas? műholdak összeütköznek és szállítás fémhulladék, hogy legyen hely. )))

ilyen magas?
Az ilyen magasságban lehetővé munkát Motyka egyenes, nem hajlítható!
Ha a javítás támaszkodva egész nap - vissza zsibbad, fáradt!
Ha azt szeretnénk, - lehet ülni egy széken, és újra hajolgatás nélkül

És mi a „támaszkodva minden nap” - Megértem, hogy tökéletesen, maga csak a közelmúltban gyűjtők felvételi / set, szörnyű élmény, ez nagyon kellemetlen a magasság tenni a motorháztető alatt Henrietta :)))

világos!
Néha szenved maga tölti Scooty HOGY!
Tehát azt szeretnénk, hogy szeretnénk Bungle néhány egyszerű bölcső-rámpa, még a fa (könnyebb a „L” és botokkal való formázáshoz)!
hanem valami más nem találja ezt!

Talán felüljáró mentő? Egyszerűen, mozgó alkatrészek nélküli, de fix magasság és méretei hossza (egy rámpa hossz). Bár a földi lehet összecsukható, és emelése az állványhoz az inaktív időszakokban.

Igen. mint ez!
De szeretném, hogy a konstrukció nem lenne összecsukható, ellenáll a munka a garázsban, számos álló gép zárt térben!

Már van egy szabad fal, és legalább fél méterre a tér?
Hogy rögzítse két darab fal küszöb (a padlótól egészen a garázs ágy, polcok - a falon) körülbelül 300 mm (vagy ahogy kívánatos elhelyezni a kerék alján). Az áramlat pár mm függőlegesen fel ugyanazt a csatorna hossza 1500 mm ágyról ágyra, de a polcokon a garázs, egy átmeneti megoldás. Vasak keresztül csatlakoztatott csuklók úgy, hogy a felső mehet le a falról az irányt a garázsban. Ahhoz, hogy a végeket ezen U-alakú szelvények hegesztett összecsukható ütközők, hogy azok stabilan fogott vízszintes helyzetben (köteles reteszt a nyitott helyzetben). Csatlakozás egy összecsukható párkány a két terület között, a sarkok és terjesztésére a varrat megerősítése trim - megkapjuk a flip egy falat rack egy fix magasságú (határozza meg a lábak). Csak akkor tudjuk főzni netyazholy eltávolítható rámpa hossza olyan, hogy lógott a vasak felüljáró felemelt helyzetben, és bármilyen megbízható mechanizmus biztosítja a kecskelábú felemelt helyzetben. Egy nagyon erős vágy és testi egészség emelő / leeresztő mindezt shtukentsii kell építeni egy rendszert ellensúllyal vagy elhelyezésére csörlővel. Feltétlenül kerek minden kiálló élek, és festeni az egész szerkezet a színeket a „Beeline” átlósan;)
Ha megteszi a SH120, sarok L60, akkor elég erősen, és összecsukott helyzetben fog enni legalább 10 cm szabad helyet biztosít hozzáférést minden oldalról beállítani a motort. Ez csak kerékpáros rögzítő rendszerrel kell gondolni, mert kivehető.

Köszönöm az ajánlatot az Ön számára!
Az egyetlen dolog, amit a bosszantó - az a tény, hogy a falak az én gipsobloka, és nekem úgy tűnik, hogy ez a „gyenge” az ilyen statikus terhelést!

Ezért mondom - a csatorna padló Balk. A megemelt állapotában a rendszer alapja, csak tartsa a fal leomlása van szükség. Ha a fal nagyon megbízhatatlan - fájlba a referencia csatorna felé való eltolódás a fal és a Mount nem háttal, és a távolból, míg az emelt szerkezet felborulhat a falra, és nem lesz képes esik vissza, hogy csak az egyik rögzítő egy köröm hajlítva a „G” betűt, és hajtókarok. Az egyetlen dolog, hogy a hurok erősítés pár saroklemez lehet szükség, hogy a kihajtott csatornák egymással biztonságosan tartott hiányában is a fal. Azonban ugyanolyan anyagok, a rendszer veszi összecsukva körülbelül 15 cm-re a padló.
Photo garázsban?

Én válaszolt a PM!

Sikeres végrehajtásához. Ne felejtsük el, a fotó-jelentést az elvégzett munka rabote😊.

Köszönöm. Tedd magad, és akkor biztos vagyok benne, hogy az erdő a tömegtermelés.

A jó design ... Várjuk a rajzokat és jelentést. Azt szeretnénk, hogy egy másik identitás

Vége rögzítőelemeket felemelt helyzetben szükséges

Az első képen látható lábánál a fület.

Mennyire nehéz. És a hozzáférést egy motorkerékpár? dolgoztak. Hát nem könnyebb fordulni, vagy emelő hevedereket.

Volna nézett ki, mint egy szerelő fordul Harley például cserélni az ékszíj)))))

Mivel W12 az állványra fordított. Szóval és Harley

miért egyáltalán fordulni? semmi csavarja az alján. tegye a motor nem kényelmes, hinták, nehéz bekapcsolni a csavarokat és a kerék a lengő mot nehéz fel. villástargonca motorkerékpár borító egyik oldalára pazarló, hasznos, csak az olajcsere, a felfüggesztés és a kerekeket. táblázat legkényelmesebb szolgáltatást motorkerékpár. ez könnyű csepp, könnyen felemelni a kívánt magasságot, a szélessége egy nehéz motorkerékpár szélessége 40 cm, akkor is, ha az asztal 80 cm széles, majd helyezzük a 20 cm-es oldalra, nem kell drag

Talán. Csak egy motorkerékpár a táblázat nem túl stabil konstrukció hajlamos borravaló

Itt kialakításától függ az asztal, az asztal a padlóra, kívánatos, hogy rögzítse, és a motorkerékpár rendszeres kampót a táblázat nem üzemel, kitér, hogy vagy a központ alatt egy speciális csatlakozó van elhelyezve, és mereven rögzítve stolom.poluchaetsya ugyanaz, mint a földön, hogy szolgálja, csak nem kell meghajlítani a hátsó)

Ha igen, akkor egyetértek. Kiderült, a tábla 30 ℅ ügyben. De ez kényelmes.

igen, motorkerékpár a talaj nagyon kényelmetlen működtetni, miközben festek az ILO az asztalra húzni

teljes verzió