motor Decarbonizer

ENTRY
Mivel a téma a múlt hétvégén elég nagy, úgy döntöttek, hogy osszuk 2 részre.
Az első rész - a legkisebb és csak a motor Decarbonizer. Miért költene Decarbonizer? Mint tudja, a motor én podzhiraet olaj, különösen azután, 3-4 TYK. Tól csere a csere (minden 7,5 TYK) eltarthat akár 4-5 liter. Tekintsük a teljes frissítést. Decarbonizer - nem csodaszer, mint egy másik úton. Ráadásul ez egy módja annak, hogy tisztán tartani a motort, ami szintén fontos. Különben is, ha már mászni, miért nem teszi a teljes körű Decarbonizer-STEM SEAL-lánc?

VÁSÁRLÁS
A fő hátránya GZox és BG-109 - ők nehéz szerezni. Ha az első mégis valahogy forgalomba ugyanazon Emex alatt cikkszáma 1110103110 SOFT99 (vagy SOFT99 03110), az utóbbi csak akkor érhető el, a BG-Oroszország képviselője. Moszkva (!) 2 (kettő!) Az eladási helyen, és ez egy külön kaland, minden mondom.
Meg kellett törzs a személy, aki feszült a másik személy, aki képes lesz arra, hogy hívja Moszkvában az egyik irodában, és elvette a megfelelő jar, majd továbbadta egy harmadik személy, aki hozza a bírók az én városban. De ez nem ilyen egyszerű! Képviselete ezen iroda néhány rongyos épület, ahol egy csomó irodák. És amikor az ember jött, csak nem veszi fel a telefont. Vagy inkább, hogy „az előfizető nem előfizető”. Egy személy is túl nem akar törzs. 20 perc múlva próbál felhívod az irodában, én ... csak hívja a központi iroda Novoszibirszk! Azt mondom, hogy nem tudja felvenni a megrendelést, az emberek jöttek ki a városból, és nem veszi fel a telefont! Az ábrázolás nagyon meglepett, hogy én a sorrendben 1 tégely pénzt (mint eszköz professzionális használatra nagy irodák), de ígéretet tettek, hogy megértsék. 5 perc múlva egy hívást a Moszkva szám (de nem az értékesítés helyén, kiadása). Mi is meglepte a bank, de ígéretet tettek, hogy megértsék. 5 perc, és hívás már az irodában. Ők csak eltávolodott az ebéd (at 15:00 az Ön számára!). Elnézést kértünk, hogy várjon 20 percet. 20 perc múlva küldtek egy jelentést a nyugtát. És az este nagy becsben jar a kezemben

GYAKORLAT
A garázsban érkeztem 06:00 a munkából, és elkezdett fellépni irányítása Andrew. Tény, hogy a munka kell kezdeni a kompressziós teszt. De, sajnos, nem tudtam a kompressziós szelvény a hétvégén. És, hogy nem voltam túl aggódik, mert tudtam, hogy a korábbi mérések, hogy a kompressziós szinten 13-14 pont minden cserépben. Ezért azonnal elkezdett intézkedni.
Először öntjük az olajat bank BG-109 jelenlegi olaj. 20 perc alatt

1200 rpm-mel - nem hozták létre az adatok sebesség „palkovo-rezisztens módszer.” legalább kap csak 1800 fordulat. Kellett ülnöm, és nyomást gyakorol pedal'ku véli, hogy az elektronikus gázpedál, nem túl könnyű - sebesség úszott 1100-1500. 20 perc múlva unalmas összejövetel gép dolgozott 40 percre a huszadik. Abban az időben én még mindig elő. Miután kiszivárgott olaj, néztem finomítására. Az egyértelműség kedvéért le a finomítás a papír. Olaj volt nagyon fekete. Plusz némi szennyeződést.

Olaj, korcsoláyzott 5-6 TYK + munka BG

Amíg kevert olaj, míg fényképezés gyakorló amíg tele 4L (4 liter -.! Kb minimum mosására több mint elég) olajat, mint mosás egy új, olcsó szűrő, motor podostyl arra a szintre, „lehet tartani a kezét.” Ezt követően, eljött az ideje, hogy menjen GZox munkát. Összehangolják a dugattyúk az orrát bankok GZox viselt készül a maradványai a csepegtető cső, hosszabbítót, és tele eszközöknek a dugattyúk. Mivel nehéz megérteni, hogy mennyi pénzt kell kitölteni a dugattyúk ki kellett töltenie 5-8 másodpercre. Ez egy rossz szag az ammónia vagy valami ilyesmi ... Miután csavart gyertya és elment táncolni a többit. Fél órával később költözött dugattyúk. Belül is lehetett hallani a jellegzetes csörgedezik. Gondolom ez azt jelenti, levelek útján tubulusokba olajmentes gyűrű. Ha igen, akkor ez nagyszerű! Vártam egy fél órát, majd ismét mozgott a dugattyúkat.
Több mint fél óra, hogy csavarja újra, de úgy döntött, „posheburshit” a hengeres cső, és megállapította, hogy azok szinte minden üres! Hígtrágya maradt csak a 2. henger! Ennek eredményeképpen, ő újratöltött egyensúlyt, és várt. Általában azt jelenti, hogy dolgozott, ahol a 2 órás. Belsejében marad kihúzott egy fecskendőt. Mint kiderült ismét, trágya maradt a második henger, és egy kicsit a negyedik. Továbbra is öntünk egy fehér sapkát, hogy mi marad?

Itt ez a dolog, hogy volt a hengerek

Miután minden nagyon egyszerű - tettem egy friss pelenka a motort, és alaposan csavart önindító, kiköpte az összes szemetet, ami megmaradt a hengerekben. Az eredmények láthatók

Miután görgetés starter

Nem túl sok, azt hiszem. A motor nem olyan piszkos? Elméletileg. De láttam egy betét a szívószelepek, amikor eltávolítja a szívócsonk nem is olyan régen. És mégis, még mindig nézett dugattyúk olcsó kínai endoszkópot. Nos, ahogy csak tudtam, mert úgy annyira szarik, hanem egy fűtött gyorsan, és elkezd „zajt”. Az eredmény még mindig ott van!

Endoszkópia (rektális nem!)

Miután ezeket a lépéseket, fut az autó, kiderül, nem ez az első kísérlet. Ismét leülünk a golyók, és most „kiköp” maradványait kiadása után. Ez úgy történik, a sebesség 1200-1500 számára

20 perc. Milyen meglepő, és a sebesség sokkal könnyebb volt tartani. Vagy csak most sokkal kényelmesebb a lábát? Ekkor a Glushak kezdtem, hogy dobja a büdös füst felhők közötti tér garázsok. A kipufogó, mivel úgy tűnt, hogy nem volt sok, de néhány köd körül alakult. 15-20 perc múlva, állítsa le a motort, és egyesíti ez a „mosás”. Miért most olaj helyett öblítő? Mivel mind a mosás csak nem léphetnek a gázt, akár 1500 rpm. És ez ilyen olaj lehet! Tól raklap egyesült nintendo zhYzha nem éppen világosítani az, amelyik működött 6-7 TYK, plusz egy helyszínen, és úsztak (Decarbonizer?). Most, arra lenne szükség, hogy módosítsa az olajat egy szokásos, de nem ez alkalommal - még mindig van egy sapka változást, mérések holtjátékok szelepek és cseréje a vezérműlánc. Hengerelt a kocsiját a garázsban, és elment aludni ... én nem tudom, hogy a következő alkalommal megyek aludni után 28 órás ébrenlét a garázsban ...

Cigarettázik Pollock ...

ÍTÉLET
Segített? Túl korai azt mondani, mert az olaj őrület után kezdődött 3-4 TYK. Igen, és készült a végén, elég nagy és összetett. Remélem, hogy segített.
Muszáj? Azt hiszem, igen. Még csak tisztán tartani a motort.
Drága ez? Nem mondanám. De nem nagyon olcsó. Plusz a pénzt elég nehéz.

KÖLTSÉGEK
- Decarbonizer BG-109 BG 109
Mosás és Decarbonizer „alulról”
- Decarbonizer GZox SOFT99 1110103110
Decarbonizer „felülről”
- Olaj 4l Wolf 8302619
Olaj öblítés Wolf Vitaltech ASIA / US 5W-30
- Szűrő Olaj Parts-Mall PBY001
A legolcsóbb szűrő öblítése
Összesen: 2'462 rubelt