Motor Fault Lifan Solano (620)

A vezető, a míder Solano (620) nem titkolta, hogy a mutató a műszerfalon «Check-Engene» egy hibajel míder. Normális körülmények között ez az ikon világítani kell, amikor a gyújtás bekapcsolásakor ezen a ponton kezd ellenőrzése minden rendszer Lifan Solano (620), a jól működő autó kialszik néhány másodperc után.

Ha egy Lifan Solano (620), amely nem ez a helyzet, «Check-Engene» nem megy el, vagy ismét kigyullad egy idő után. Azt is villog, ami egyértelműen jelzi, súlyos hiba. Ez a mutató tájékoztatja a tulajdonos a míder, hogy pontosan mi a probléma, hogy felhívja a figyelmet arra, hogy a szükséges diagnosztika Lifan Solano (620).

Mivel az összes külföldi autók, nem kizárva Lifan Solano (620), amely szorosan kötődik az elektronikát, a nagy számú érzékelő figyeli az autó teljesítményét. Ezért, a motor diagnosztika Lifan Solano (620) - van nagyjából a legfontosabb ellenőrző csomópont gép, kivéve a szuszpenziót, amelyet ellenőrzött mechanikai eszközökkel.

Számos olyan speciális berendezések diagnosztikai motor Lifan Solano (620). Van elég kompakt és sokoldalú szkenner, amely megengedheti magának, nem csak a szakemberek. De vannak esetek, amikor a hagyományos hordozható szkennerek nem észlelnie a motor Lifan Solano (620), akkor a diagnózis kell végezni kizárólag engedéllyel szoftver és a lapolvasó által Lifan.

Diagnosztikai Scanner Lifan mutatja:

Az érték a fojtószelep nyitási százalékban;
A motor fordulatszáma fordulat / perc;
Solano Bodice motor hőmérséklete (620);
A rendszer feszültsége Lifan Solano (620);
A levegő hőmérséklete beszívott a motort;
Gyújtás időzítése Bodice Solano (620);
Üzemanyag befecskendező fúvóka időben. Ez jelenik meg ezredmásodpercben;
Indikációk légáramlás érzékelő Lifan Solano (620);
motor terhelése;
Indikációk Bodice Solano oxigénérzékelő (620);

Mielőtt a diagnózis motor Lifan Solano (620) meg kell hallgatni őt, normál állapotban, működik csendben, monoton, folyamatosan tartja a lendületet. Ha megnyomja a gázpedált, egyenletesen, rángatás nélkül, egyre nagyobb lendületet, anélkül, hogy az idegen hangok. Kipufogó szinte észrevehetetlen. Szintén a motor normális Lifan Solano (620) nem lehet növelni az üzemanyag-fogyasztás és egyéb folyadékok.

1. diagnosztizálásához Lifang Solano motor (620) az első helyet motorháztető szemrevételezéssel ellenőrzik. A szervizelhető motort nem lehet semmilyen csíkok folyadékok, függetlenül attól, hogy az olaj, hűtőfolyadék, fék. Általában fontos, hogy rendszeresen tisztítsa meg a motort Lifan Solano (620) por, homok, sár, szükség van nem csak esztétikai, hanem a normális hőelvonás!

2. állapotának ellenőrzése az olaj és a motor Lifan Solano (620), egy második teszt lépés. Ehhez húzza ki a pálcát, valamint, hogy nézd meg eltávolítjuk a tanksapkát. Ha az olaj fekete, és a rosszabb fekete és vastag, az azt jelzi, hogy az olajcsere sokáig.

Ha a töltőanyag a kupaknak van egy fehér vagy világos emulzió, például olaj hab, akkor ez azt jelezheti, víz jelenlétében vagy a hűtőfolyadék olaj.

3. Ellenőrzés A gyújtógyertyák míder Solano (620). Távolítsuk el az összes szikra a motor, és lehet ellenőrizni egyesével. Ezek száraznak kell lennie. Ha gyertyák vannak bevonva enyhe réteg sárga vagy világosbarna színű lakkot, akkor ne aggódj, ez teljesen normális szén lerakódás, és lehetővé tette a jelenség nem befolyásolja a munkát.

Ha a gyertyák Lifan Solano (620) van egy nyoma folyékony olajat, akkor valószínű, hogy a csere a dugattyúgyűrűk és a szelepszár-tömítéseket. Fekete korom mutatja pereobogaschenie üzemanyag-keveréket. Ennek az az oka helytelen működése az üzemanyagrendszer míder vagy túl eltömődött légszűrő. A fő tünet a megnövekedett fogyasztása üzemanyag.

Piros plakkok a szikra Lifan Solano (620) alakult miatt a rossz minőségű benzint, amely tartalmaz nagy mennyiségű fém részecskéket (például mangán, amely javítja a oktánszám az üzemanyag). Az ilyen bevonat jól vezető, és így egy jelentős réteg a plakk, a jelenlegi megy át rajta képződése nélkül egy szikra.

4. gyújtótekercs Lifan Solano (620) elromlott, nem gyakran, gyakrabban előfordul a korral járó, sérült szigetelés és a hiba jelentkezik. Változás a tekercs megfelelően a legjobb kilométer az előírásoknak. De van károkat okozott rossz gyertyát vagy lyukasztott nagyfeszültségű vezetékek. Annak ellenőrzésére, a tekercs míder, azt el kell távolítani.

Eltávolítása után, hogy biztosítani kell a integritását a szigetelés ne legyen fekete lyukak vagy repedések. Később során kell menni multiméter, ha a tekercs leégett, a készülék meg fogja mutatni a lehető legnagyobb értéket. Nem szükséges, hogy ellenőrizze a tekercs Lifan Solano (620) elavult módszer jelenlétének szikra között a szikra és a fém része az autó. Egy ilyen módszernek az a hely, a régi gépeket, míg a Lifan Solano (620), mert az ilyen manipulációk nem csak éget a tekercs, de az egész autó villanyszerelő.

5. Lehet, hogy diagnosztizálni motorhiba a füstöt a kipufogócső Lifan Solano (620)? Kipufogó sokat elárulnak a feltétele a motor. A javítható autó alatt a meleg évszakban általában nem szabad úgy tekinteni, illetve vastag szürke füst.

Ha fehér füst látható, akkor ez azt jelezheti, egy kiégett bélés vagy szivárgás a hűtőrendszerben Lifan Solano (620). Amennyiben füst fekete, akkor a legjobb ez a probléma, mert pereoobogaschennoy üzemanyag keveréket. A legrosszabb esetben - a probléma a dugattyút.

Ha a füst kékes árnyalatú, az azt jelzi, hogy a motor Lifan Solano (620) fogyaszt olajat. A legjobb esetben akkor kell cserélni STEM SEAL, a legrosszabb - javítás a dugattyú. Mindez erősen korom eltömíti, és csökkenti a katalizátor élettartamának Lifan Solano (620), amely nem tud megbirkózni a tisztító ilyen szennyeződések.

6. Diagnózis míder Solano motor (620) a hang. Sound - egy rés, azt mondja, így az elméleti mechanika. Hiányosságok szinte minden mobil kapcsolat. Ez a kis különbség olajfilm amely megakadályozza elérhetőségeit. De az idő múlásával, a szakadék szélesedik, olajfilm nem egyenletesen oszlik el, van egy súrlódás motor alkatrészek Lifan Solano (620), ahol kezdődik nagyon intenzív kopás.

Minden egyes csomópontja a motor míder Solano (620) azzal jellemezve, különösen hang:

Csengetés a hang hallja minden fordulatszám-tartományban, azt mondta, hogy módosítani kell a szelepek;
Sima patter, amely független a sebesség, által okozott szeleppel vezérelt mechanizmus, amely jelezheti romlását annak elemei;
A különböző hang egy rövid, egyre nagyobb sebességgel, figyelmeztet a közelgő végét összekötő rúd persely.

Ezek csak néhány a lehetőségek gondos eredményeként a különböző hibák. Minden járművezető míder kell emlékezni a hang normálisan működő motor a gyors választ, ha vannak olyan változások is.

7. Motor hűtőrendszer diagnosztika Bodice Solano (620). Amikor a megfelelő működéséhez a hűtőrendszer és elégséges teplootvedenii, a motor beindítása után, a folyadék kering csak a kis kör kályha radiátor, elősegítve a gyors melegítés, mind a motor és az utastér Lifan Solano (620) a hideg évszakban.

Amikor eléri a motor üzemi hőmérsékletének míder Solano (620) (60-80 fok), akkor a szelep kissé nyitott a nagy kör, azaz a folyadékot részben beáramlik a radiátor, ahol ad le hőt keresztül. Abban az esetben, eléri a kritikus pont 100 fok, a termosztát míder Solano (620) nyílik a teljes, és a teljes mennyiség folyadék átáramlik a radiátor.

Ezzel kapcsolva míder Solano hűtőventillátor (620), akkor hozzájárul a jobb fúj forró levegőt a méhsejt fűtés. A túlmelegedés vezethet motor meghibásodása, és ki kell költséges javításokat.

8. Tipikus hibák hűtőrendszer Lifan Solano (620). Ha nem működik a ventilátor, ha a kritikus hőmérséklet a jelet, akkor először meg kell, hogy ellenőrizze a biztosítékot, majd megtekintették a ventilátor maga Lifan Solano (620), és az integritás a vezetékek is. De a probléma az lehet inkább globális, esetleg hibás hőmérséklet érzékelő (termosztát).

Működőképesség Bodice Solano termosztát (620) ellenőrzik a következőképpen: előmelegítjük a motor, felvisszük az alsó kar a termosztátot, ha meleg van, így a hibás.

Előfordulhat, komolyabb problémák: Sérült szivattyút, szivárgó vagy eldugult radiátor Lifan Solano (620), break szelepet a tanksapkát. Ha problémák adódnak megváltoztatása után a hűtőfolyadékot, a legvalószínűbb, mind a hiba egy légzsákot.