Motor troit a hideg miért troit futtatva benzin és gázolaj
Működése során a jármű helyzetét néha felmerül, hogy a motor troit a hideg. A fenti meghatározás szerint, megérteni a hiba egy vagy több henger. Ez történik mind a benzin- és dízelmotorok, így szembe a probléma minden autó rajongó. Meg kell idő, hogy az okok feltárása és kiküszöbölni, mivel ellenkező esetben negatív következmények, kezdve a nagy üzemanyag-fogyasztását és egészen a burn-out szelepek.
Annak megállapításához, hogy a gép troit a hideg több jellemzője:
- a motor üresjáratban instabil;
- autó rángatózás;
- Teljesítmény elvész útközben;
- A motor még istálló üresjáratban.
Ahogy az autó elkezd felmelegedni a motor működik, és sok kellemetlen tüneteket nem veszik észre. De ez nem jelenti azt, hogy a probléma figyelmen kívül lehet hagyni. Szükséges, hogy a diagnózist, és azonosítsák a konkrét problémát okozó döntéshozatalban.
A probléma forrása
Miért troit motor hideg? A módosítás esetén a benzin ezt a problémát is okozhat a következő okok miatt:
- meghibásodása egy vagy több, a gyújtógyertyák;
- károsodás nagyfeszültségű vezetékek áramellátását a szikra a gyújtógyertyák;
- kár, hogy a gyújtótekercs (ha a motor nem felszerelünk mechanikus gyújtáselosztó);
- kis kopás gyűrűk és henger;
- levegő szivárgás között a hengerfej és a szívócsatorna;
- termikus rés valamivel nagyobb szívószelepek fekvő egy vagy több henger.
Valamint, sok autós megnyomásával kérdés, hogy miért a troit dízelmotor a hideg. Itt van az oka:
- nem szabályozott speciális berendezések befecskendezők és üzemanyag-befecskendező berendezéssel
- kiegyensúlyozatlan aránya levegő-üzemanyag keverék;
- megnövekedett termikus rés szívó szelepek.
Hibaelhárítás Engine hármasok
Ha a motor indításakor troit mert nagyfeszültségű vezetékek, a sötétben is megfigyelhető szikragyújtású kerül lyukasztott különböző irányokba, esik a fém alkatrészek a motorház. A probléma megoldódott helyett a vezetékek. hajlamosak megváltoztatni egy sor, hanem külön-külön.
Abban az esetben, a probléma a gyújtótekercsek kell bizonyosodni arról, hogy lépjen kapcsolatba a töltőállomás. A diagnózist és a javításokat kell végezni csak speciális eszközökkel. A tekercs nem lehet javítani, így a probléma megoldható csak a csere.
Ha a problémát az okozza, kopás gyűrűk és henger, cserélje ki a dugattyú gyűrűket. Ez meghosszabbítja az életet a motor, és így az élettartamát.
Amikor kimutatjuk levegőszivárgás között a hengerfej és a szívócsatorna tömítést ki kell cserélni említett két alkatrész közötti, elő-elszámolási a régi.
Problémák esetén a termikus szelephézagot kell beállítani őket motortól függően modell. A jelen motor az állítócsavar vagy a mosó. Ezek révén, és a rés állítható kiválasztása vastagságuktól feltüntetett ezek a számok részletesen.
Ha dízel troit a hideg, az ok gyakran nem szabályozott vagy romlás, amikor a berendezés vagy az üzemanyag-befecskendező szelepeket. Megszünteti ezt a problémát egy speciális állni ezen egységek és alkatrészek. A folyamat során a javítási változás, tiszta dugattyú szerelvények, valamint egyéb kapcsolódó részek, ha szükséges. Ezt követően, a nyomás szabályozza közötti kapcsolat a hardver és a befecskendezők, mivel az egyik ideig, egyes fúvókák kell készítenie azonos mennyiségű üzemanyagot.
Ha troit dízelmotor egy hideg miatt az üzemanyag-levegő keverék, annál valószínűbb, meghibásodott elektromos alkatrész vagy mechanikus része eltömődött üzemanyag-befecskendező. A probléma mosásával távolítható el az üzemanyag-injektorokat vagy mint egy teljes csere. A második módszer általában szükséges, ha a hibás elektromos része, valamint a rész már elromlott.