motorblokk alkatrészek és a leírást annak fő céljairól, motorpuls

A hengerblokk tartják a fő motor és költséges komponens. Ez azokban szereplő hengeres furatok, ahol a mozgást az összes dugattyúk és az égési folyamatokat, ami után kezd termelni teljesítmény. Továbbá, a motorblokk a motor tekinthető a fő alapja. mert ez kapcsolódik minden összetevője a motor alkatrészek. Ahhoz, hogy a motorblokk csatolt különböző támogatási mechanizmusok az autóipar és a motort. Például, mint például: légkondicionáló kompresszor, egy elektromos generátor és szivattyú gidrousilitelnoy rendszert. Ehhez is társulnak a tengelykapcsoló-ház és a nyomatékváltó ház típusú automata sebességváltó.

A henger belsejében egy főtengely, valamint más vonatkozó részleteket a forgattyús mechanizmus. A régi típusú konstrukciók (érdemes megjegyezni, hogy ezek közül néhány nem állnak rendelkezésre, és a mai napig, bár a legtöbb megtalálható az amerikai autók) a motorblokk és a vezérműtengely. Egy nagyon hosszú idővel ezelőtt, még az ősi mintákat, szelepek és szelep mechanizmusok közvetlenül a motorblokk. Ezekben nizhneklapannym gépkocsi motorok fejét a motorblokk csak szolgált fedele van, amely már nyílások csak a telepítés a gyújtógyertyák.

Henger blokk szerint a tervezési áll:

1. A megnyitása a henger;

2. Csatorna hűtőköpeny;

3. nyereg kipufogó szelepek;

4. Saddle a szívó szelepek;

5. A nyílás a vezértengely;

6. A bemenetek;

7. A kilépő csatorna;

8. Hollow szelepek és mechanizmusokat.

A motorblokk és építési:

Alapvetően a motorblokk készült ötvözött szürke öntöttvas, melyet ezt követően speciális megmunkálást. Ilyen esetekben meg kell öntöttvas munkafelület tükör a hengerben. Egy hengeres furat egy bizonyos méret alatt, és a befejezése után megmunkálást a falfelület megjelenik sajátos mikrostruktúra, amely lehetővé teszi, hogy tartsa a kívánt mennyiségű olaj. Öntöttvas, különösen az adalékanyagot tartalmazó, viszonylag nagy szilárdságú és nagyon alacsony súrlódási együttható az anyagban, „vas acél” és „öntöttvas öntöttvas”. Ez az arány zajlik a termelés dugattyú gyűrűk, és egy pár „alumínium és öntöttvas” magukat dugattyúk. Érdemes megjegyezni, hogy elég nagy kopásállóság az öntöttvas henger falai között. Néha azonban egy hengerblokk öntöttvasból készült préselt száraz falú hüvely készült kopásálló ötvözött öntöttvas, annak érdekében, hogy növelje a tartósságát is.

A fő hátránya a motorblokk, amely öntöttvasból, úgy vélik, egy hatalmas tömeg. Annak érdekében, hogy a dinamika az autó, a gyártók igyekeznek a lehető legnagyobb mértékben csökkenteni a súlyát, az egyes alkotóelemek az autó, köztük maga a motor. Ez azért van, mert ezt a hengert blokkok számos korszerű gépjárművek öntött teljesen alumínium ötvözetek.

Lásd még:

Tulajdonképpen mit tud a szedán?