Motorolaj adalék - csodaszer vagy megtévesztés

A helyesen kiválasztott adalék motorolaj jelentősen megnöveli az élettartamot motorok egy nagy város, ez lehetővé teszi, hogy távolítsa el részlegesen szivárog a tömítések és a tömítések, tömöríteni lift, csökkenti a zajt és az üzemanyag-fogyasztás. De az adalékanyagok használatát a javítható motor drasztikus csökkentésére erőforrás.

1. Tisztítás.
2. Revitalizantok.
3. Tömítőanyagok.
4. Tulajdonságait javítják az olaj.

A formáció a iszap és lerakódás betétek

Ezek az anyagok eltávolítására eltömődés kenés alatt csatornát az olajcsere, ami különösen fontos az elhasználódott dízelmotor. Az ilyen motorokban nagy mennyiségű égési termékeknek a forgattyúház esik, és elkeveredik az olaj könnyen képződött lerakódás a falakon a csatornák és a henger, és a dugattyú gyűrűk (kokszolás), és ezért a mosószerek gyakran említett Decarbonizer. Különösen veszélyes kokszoló csatornák főtengely, mert vezet romlása a kenési lapkák fő- és összekötő rúd. Standard Oil nyomás elégtelen a szivattyúzási vékony kokszosított vagy piszkos kenőanyag csatornák szükséges mennyiség. Ha ez megtörténik, akkor a motor igényel komoly javításokat.

Az ilyen anyagok csak akkor indokolt, hogy az olaj csere, ellenkező esetben nagymértékben csökkenti a motor élettartamát, mert a csökkentett vastagságú az olaj film, amely képződik a részek. Mosás a cseppfolyósított zsírt nem biztosít kellő kenést közepes és nagy sebesség, és a terhelés alatt, és ad okot, hogy a szivárgást a szigetelések és a tömítések. Ez különösen veszélyes a dízelmotor miatt nagy nyomaték. Minőségi mosószerek származó LIQUI Moli, Hi-Gear, Lavr és más megbízható

gyártók tartalmaznak extrém nyomás szereket, amelyek megakadályozzák kár, hogy a súrlódó felületek. De még ezek a szerek nem használhatók a motor terhelés alatt. Miután a szerves oldószerek, amelyek alapján ezen adalékanyagok változtatni a kémiai összetételét a kenőanyag és a vastagsága a védőfóliát. Mindez teljes mértékben vonatkozik az „öt perc” és adalék anyagokat öntenek 200-300 km-re a lefolyóba.

revitalizáló

Ezeket az anyagokat használnak, hogy megszüntesse a kár a külső felülete a csúszó fém alkatrészek, ami alacsonyabb olaj- és üzemanyag-fogyasztás, és növeli kompressziós erejét a tápegység, a motor hidegindítás megkönnyíti.

Minőségi revitalizáló származó LIQUI Moli, Hado és más cégek meghosszabbítja az életet a kopott, javításra szorul Engine 10-20 ezer kilométer. Hasonló hatás összeadódik a gyártók ígérnek Suprotec. A működési elve ezek a reagensek egyszerű - a kerámia mikrorészecske mérete több tíz molekulák együtt kenőanyaggal, hogy sérült fém felületeken. Magas hőmérséklet és nyomás eredő súrlódás okozza polimerizációs.

Ezek a részecskék vannak ragasztva, hogy a fém és növeli a súlyt, hogy mindaddig, amíg azok találkoznak a másik súrlódó felület. A polimerizációs eljárás időigényes, így egyidejűleg a tömítési a javítás réteg köszörülés a második súrlódási felület. Recovery hengerpalást csökkenéséhez vezet az olaj fogyasztás.

Azonban revitalizáló nem lehet teljes helyettesítésére javítás, mert a kapcsolati szilárdság kerámia és fém nem elegendő, és csökkenti az üzemanyag áramlását és a kenőanyag - átmeneti. Alkalmazásuk csak akkor indokolt, egy kis késés, mielőtt javításra vagy eladó az autó. Minden más esetben a revitalizáló komolyan csökkenti a motor élettartamát romlása miatt kenőanyagok tulajdonságai ad és pontozási laza levelek és nyakára a főtengelyt. Ugyanakkor véleménye a hasznosságát, veszélyeit, adalékanyagként például Suprotec vagy Liqui Moli még mindig eltérőek.

A gyártó szerint, tömítőanyagok viszkozitását növelik a kenőanyag és a duzzanatot okozhat a gumi tömítések. Erre azért van szükség, hogy megszüntesse a szivárgás a laza, kopott tömítések. Tény, hogy ezek az adalékanyagok nem nyer annyira olajszivárgás alacsonyabb részét a tápegység. A kenési rendszer sok finom csatornák (mesh olaj vevő, főtengely, hajtókarok, csapágyak), amelyben a nagyobb viszkozitású, mint szükséges, olaj, súlyos problémákhoz vezet. Azáltal, hogy csökkenti az olaj kínálat növekszik viselni a fém alkatrészek, amelyek sokkal veszélyesebb, mint egy kisebb keresztül szivárgást a tömítés vagy tömszelence.

Használt tömítések nem csak a természetes vagy szintetikus gumik, hanem poliuretán. A kémiai összetétele ezen anyagok különböző, így az adalék anyagot adunk univerzális oldószerek csökkentik a kenőanyag viszkozitása. Ezek az anyagok nemcsak megszünteti a szivárgást volumenének növelése golyóképző vagy bilincset, de csökkenti ellenállásukat és az olajnyomás, és ez veszélyes mind a benzines és a dízel motor. Mindez teljes mértékben vonatkozik az alacsony költségű tömítőanyagok, valamint a termékek piacvezetők - LIQUI Moli, Mobil, Shell és mások.

Tulajdonságait javítják az olaj

• Az értékesítés vannak a következő típusú adalékanyagok, amelyek javítják a tulajdonságait az olaj:
• habzásgátlók;
• késleltető oxidációs;
• megakadályozza a korrózió a fém alkatrészek;
• javítása tapadósság és kenőképesség (súrlódási);
• növeli a kompresszió (nyomás) a hengerek (például, Suprotec);
• csökkenti az olaj és az üzemanyag-fogyasztás;
• EP;
• kombinált.

A gyártók az adalékanyagok és a színesre festett részlet előnyeit ezek az anyagok, de nem mond semmit arról, hogy a hazai és külföldi gyártók a motorolaj bevezetjük a termékeik összetételére vonatkozó összes szükséges adalékanyagokat.

Ez vonatkozik mind a piacvezető Liqui Moli vagy Castrol és a kívülállók, mint a Rosneft, a TNK vagy Lukoil. Minden gyártó tartja titokban kémiai összetétele adalékok az alapolaj, így ki tudja, mi fog történni, miután a mellett egy új reagens tételt. Ez különösen igaz a dízelmotor miatt nagyobb terhelés dugattyúgyűrűk és a nagy mennyiségű forgattyúház gáz.

Miután 1500 kilométer után olajbetöltő és adalék mirigy bütyköstengely nem tudja tartani a standard nyomáson, a kapott olajat fogyasztás 4 liter 100 kilométeren. A jármű és a motor kopog megtett mintegy 200 kilométerre a legközelebbi városba. Cseréje után a tömszelence és töltse új olaj kopogás eltűnt. A diagnosztikai motor forgattyús boncolás kimutatta elzáródása csatornák és enyhe romlása nyak, laza levelek. Anti-Seize additív hatást emelkedett az alkalomból, az összes többi kárt eredményezett a normál motor és költséges javításokat.

Amikor az adalékanyagok használatának javát

Teljesen szervizelhető és tuningolt motor, amely betöltötte a megfelelő minőségben a az olaj viszkozitását, nem kell semmilyen adalékanyagot.

Valóban, a gyártók motorolajok fecskendeznek őket minden szükséges adalékanyagokat. Ezért minden adalékanyag csak lerövidíti a motor élettartamát. Ha a motor magas futásteljesítményt, az adalékanyagok alkalmazása meghosszabbítja az élettartamot, mielőtt átalakítása 10-20 ezer kilométert, de nem szünteti meg a problémát.

Gyakran adalékanyagokat használnak, hogy megoldja a problémát, a motoros tünetek nagy futásteljesítmény. Revitalizantok növelése tömörítés és csökkenti az olajfogyasztást együtt extrém nyomás szerek megszüntetik kopogás kopott betétek, megváltoztatása nélkül a motor élettartamát. Hatásuk tart 3-5 hónapig vagy 1-3000 kilométert.

További cikkek a kategóriában Érdekes